客运站建设项目资金申请报告(7)

图5-8 仙桃汽车客运西站导向标识体系构成

（2）交通导向标识要素设计要求

? 枢纽内不同交通方式场站及公共换乘区域内的导向标识系统中的图形、箭头、文字、颜色等要素相互协调统一；

? 在形式统一的前提下，图形、箭头、文字、颜色等要素的具体设计应符合相关规范基本要求；

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? 导向标识系统的设计应保证旅客易于识别。 （3）交通导向标识布设要求

? 遵照规范要求设置、以人为本、安全、准确、易识别； ? 标志信息连续、传递准确、繁简适度，满足视觉要求； ? 标志设置按照不熟悉枢纽状况的人的接受能力标准进行设计；

? 综合枢纽内不同交通方式站场内的引导标志在图案距离等方面做到统一；

? 标志系统要与枢纽建筑环境和景观相协调；

? 标志设计过程中，采用信息分级，依交通流线排列信息，增强标志信息的主动引导能力。 5.3.5 交通安全与应急管理

仙桃汽车客运西站客流量大，人流车流错综复杂，管理协调难度大，为有效预防和消除在仙桃汽车客运西站区域内潜在的、可能涉及众多旅客并影响多家单位的公共突发事件，仙桃汽车客运西站必须构建完善的交通安全与应急机制，根据《仙桃汽车客运西站工程可行性研究报告》，相关措施如下：

仙桃汽车客运西站拟成立安全应急协调中心统一指挥各类运输方式在紧急情况下的安全应急工作。安全应急协调中心服从枢纽坐在地仙桃市突发事件应急委员会的领导，服从仙桃市人民政府应急管理办公室指挥。

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安全应急协调中心的工作内容包括建立健全监测预警、应急处置、救援保障、后期处理等子系统，积极应对突发安全事件，尽可能降低安全事件严重后果。

图5-9 安全应急协调中心主要工作内容

仙桃汽车客运西站安全应急协调中心内每种运输方式的运营机构具体负责该运输方式内部应急指挥工作，服从安全应急协调中心的调动指挥。安全应急协调中心负责制定各种紧急情况下应急预案。

仙桃汽车客运西站安全应急协调中心成员单位包括仙桃市铁路客运站运营机构、仙桃市公路客运运营机构、仙桃市公交运营机构、仙桃市出租车运营机构、仙桃市市政运营机构等。

安全应急协调中心：常态时制定枢纽安全运行、应急管理总体规划、方针和政策；组织编制枢纽突发事件应急预案；指导、督促枢纽各成员单位突发事件应急预案编制和管理；负责枢纽应急管理体系建设及应急演练、宣传培训和应急保障等日常应急管理；承担枢纽应急工作的常态管理、信息汇总、应急值守、综合协调和指挥平台等职责。

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突发事件发生后，负责协调各成员单位及时做好突发事件应急处置各项工作，及时有效地做好突发事件先期处置工作，并将处置情况及时向上级应急领导机构通报。 5.4 实施方案

5.4.1 建设工期与进度安排

按照《仙桃汽车客运西站工程可行性研究报告》相关内容，结合申报项目的实际情况，初步确定项目建设安排实施进度如下：

2015年至2016年主要完场前期准备工作，主要工作内容包括项目立项，可行性研究报告和初步设计编制及评审，办理各种建设规划手续，工程勘察设计，进行工程监理招标、施工招标等；

2016年开始正式施工，主要工作内容包括基础工程、土建工程等；

2018年完成项目建设并试运营，主要工作内容包括建筑装饰及安装工程施工，设备及工器具购置和安装，室外工程施工，试运营设备调试等；

2018年正式投入运营。 5.4.2 运营管理方案

申报项目仙桃汽车客运西站建成后，将由仙桃市兴安运业有限公司负责运营管理，拟按照现代企业制度要求，实行独立经营、自负盈亏的经营体制。管理上实行站长负责制。对社会提供有偿客运服务。客运中心的机构设置应满足日常生产需要，本着高效、简化的原则进

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行设置，初步拟定如下：

图5-10 汽车客运西站组织机构图

客运站各科室主要职责如下： （1）站务部

站务部是客运站的具体生产作业部门，主要负责售票、行包托运、车辆的调度以及各种站务服务，如问讯、小件寄存、失物招领、电讯等服务。

（2）信息技术部

信息技术部是客运站进行现代化生产，提高管理和决策水平不可或缺的部门。具体运用计算机现代化和现代化通讯手段，通过硬件配置与软件开发，负责信息的手机、加工处理、传输、统计、加强与运输枢纽信息中心的业务联系，实现信息共享；对信息系统进行日常的维护，保持良好运行状态。 （3）设备维修部

设备维修部的主要工作除了负责运营车辆、机械装备的保养和小修理外，还负责对站内的动力设备、配电设备、通风、空调设备等实行有计划的管理和定期维护、保养。

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