波尔川藏骑行攻略(整理版)(8)

亲爱的PolarBear兄弟,09年5月：

“一出隧道（注：第三个隧道“波戈溪隧道”,虽然此坑已填，但也请慢点，注意安全。）就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。”不过人没事，这是最大的幸运。

我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。

住宿建议1：巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话：13568282146袁姐。

D10.巴塘(估K3323 海拔2580)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360 海拔2451)－温泉山庄（K3371 海拔2635）－海通兵站（K3407 海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430 海拔3875)：柏油路、碎石路：108km，总里程：941km

今天的任务不是太难：第一是因为里程只有108km，第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。

提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。

从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。 我们沿着昨天的好路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。码表上“今日里程”32km左右时到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。

金沙江与巴河汇合 201007摄

金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽吧？

离开四川（金沙江大桥）20100411摄。爽吧？上好的柏油路，已经出现~！

好路开始沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。

温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！

住宿建议：这里一共两家温泉山庄，都是住宿收钱，

泡温泉免费。日荣山庄：住宿20元/人，优点是温泉池较大，有大游泳池。胜天山庄：住宿15元/人，优点是床位较干净。至于到底住哪家，自己决定哈！需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。

温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。

K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比较难了。

过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，除了飘扬的经幡。----害得想照相炫耀一把都没有办法。

在宗巴拉山半腰，回望来时的路 2010412摄

宗巴拉山顶到芒康是9km的爽下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。

芒康菜市场有一家自行车配件店。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？

住宿建议：

1、芒康“雪域宾馆——越野之家”，进县城三叉路口

左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话：0895-4543399 18908953615何大哥 。

2、芒康“云南迎客居旅馆”，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话：13659558824 黄大哥。 提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。

D11.芒康(K3430 海拔3875)－拉乌山(K3442 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)：超级在修路：49km，总里程：990km

西出芒康。我也记不得是袅袅晨炊，还是汽车的尘土了

今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美附近，也就在澜沧江边。

因今天和明天沿途都不太好买干粮（或比较贵），故今天出发前，请稍微多带一点干粮。

请另据可靠消息:芒康至左贡，全程修路！芒康境内

为民间工程队，东达山附近到左贡为武警部队。他们计划是2011年年底前完成柏油路的铺设工作。请注意安全通过！

翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？----N个兄弟说：不要上波尔的当！不能抄，累死！

出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字----爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。

下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。

竹卡大桥（桥下就是澜沧江）。我们继续前行30米过桥，然后会被检查身份证。

过桥后，左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘—邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。

过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美（K3479）。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证。

今天是否继续前行，请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有8km烂路到觉巴山前，并16km烂路上山和15km烂路下山。

如美可以借宿的是派出所旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉），或如美前行4.5km的“教授住宿部”。

D12.竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：超级在修路：42km，总里程：1032km

如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。2010年9月摄

觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。

从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。

过了如美，觉巴山前的碎石盘山路。

（2011年6月摄） 从另一侧，看觉巴山上山的碎石盘山路。

垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡烂路11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。

今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！

登巴村“眉山食宿店”主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至“吾宗村驴友客栈”，再前行1km可到荣许兵站隔壁的“六方客栈”。

这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。

住宿建议：

1、登巴“眉山食宿店”，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般。0895-4543916祝老板。

2、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月新开张的“六方驿站”。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，肯定会为大家提供良好的服务哈。电话：18708081316。

3、登巴前方14km左右，“六方驿站”隔壁的“仁青罗布游客之家”，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板彭高银，手机13889058702。

另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。

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