临时设施建设专项方案(2)

少建、漏建等现象，结合本工程的实际特点和总体工期的要求，本着“统筹安排、合理布臵、经济可行”的原则，特编制此临时设施建设专项方案。

二、工程基本情况

2.1工程概况

新建济南至青岛高速铁路(不含先期开工段)站前工程JQGTSG-8标段起止里程DK189+531.00～DK213+254.54，标段总长度23.72km。线路于潍坊市北外环路侧设潍坊北站，出站后折向东南，跨荣潍高速公路后，于济青高速公路北跨潍河。

工程范围包括道路及三电迁改、路基、桥涵、轨道（无砟道床、轨道精调）、综合接地、房屋、其他运营生产设备及建筑物工程。

主要工程内容包括：

跨荣潍高速公路特大桥9-20m简支箱梁+31-24m简支箱梁+432-32m简支箱梁+2-(32+48+32)m连续梁+1-(40+56+40)m连续梁+2-(48+80+48)m连续梁+1-(40+64+40)m连续梁+1-(72+128+72)m连续梁，潍坊东制梁场1座，制架箱梁472孔，大桥长度16234.45米；

另外，还有改移道路、区间路基土石方783871m3、场站土石方1709293m、路基附属工程、框架小桥8座、钢筋混凝土框架箱涵11座、潍坊北站、综合接地、无砟道床、其他运营生产设备及建筑物工程。

2.2设计标准

1、铁路等级：高速铁路；

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2、设计速度：350公里/小时； 3、正线数目：双线； 4、正线线间距：5.0米； 5、最小平面曲线半径：7000米； 6、最大坡度：20‰；困难地段30‰； 7、到发线有效长度：650米； 8、列车运行控制方式：自动控制； 9、行车指挥方式：调度集中； 10、最小行车间隔：3分钟。

三、临时设施施工组织及时间安排

3.1施工组织机构、队伍部署和任务划分

为了加强项目管理，全面履行合同，控制项目投资，确保安全、质量、工期目标实现，我局组建了“中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部”，全面负责本标段工程的施工组织和管理。 项目部下属5个项目分部：

第一分部承担DK189+531～DK192+337.56（潍坊北站）段临时设施建设任务；

第二分部承担DK192+337.56～DK208+572.01（跨荣潍高速公路特大桥）段临时设施建设任务；

第三分部承担DK208+572.01～DK213+254.54（区间路基）段临时设施建设任务；

第四分部承担潍坊东制梁场临时设施建设任务；

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第五分部承担本标段三电迁改工程施工任务。 各分部下设架子队具体负责各项工作。

3.2临时设施施工时间安排

根据业主要求及现场实际情况，本标段临时设施除预制梁场外计划于2016年1月1日开工，2016年2月底前完成绝大部分工程，部分便道及临时用电设备必须在先期开工工程开工前尽早完成。潍坊东预制梁场计划于2016年1月15日开始建设，箱梁场区同步进行施工,计划于2016年4月15日相关配套设施达到试生产条件，开始箱梁预制。

3.3施工现场管理人员安排

根据临时设施“点多面广”的特点，项目部统一规划，各分部根据本项目施工任务、工程特点、工期要求、投入的机械设备及所制定的施工方案，按照专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，组成各工点的临时设施建设管理人员，结合主体工程的施工需要及安排，按人员配臵标准化及架子队模式管理的要求一次性配足、配好现场管理人员。

四、临时设施建设方案

本标段临时设施主要有项目驻地、施工便道、施工便桥、混凝土集中拌和站、工地试验室、钢筋加工场、临时用电、级配碎石集料拌和站、预制梁场。

4.1项目驻地

中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部驻地设在潍坊市寒

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亭区民主东街段4973号；第一分部驻地位于DK188+500右侧一工业园内；第二分部驻地在位于309国道与杨瓦路交叉东南角一原乡政府办公院落内；第三分部驻地设在DK209+670附近沿九龙大道向北700m路西的商业楼内；第四分部驻地设在DK202+600右侧潍坊东预制梁场内；第五分部驻地设在寒亭区渤海路1373号客隆旅社。驻地主要采用租赁既有当地房屋的形式来创建办公区、宿舍及配套生活场所。

4.1.1 项目驻地主要采用租赁既有当地房屋的形式来创建办公区、宿舍及配套生活场所。项目驻地电力、通信畅通，公路便捷，满足办公自动化要求，建立网络系统，互联网宽带接入。 4.4.2 项目驻地办公区与生活区分离，符合安全的要求，办公面积满足办公需要。驻地场地采用C20砼硬化10cm，场内每天打扫，保持场地清洁，项目驻地排水系统采用暗拍的方式，统一引入当地主排水沟。

4.4.3 项目驻地设臵宣传牌，宣传牌包括工程简介、线路平面图、公司简介、工程揭示牌及宣传标语。驻地配臵消防设施，包括灭火器、消防水池、消防沙、消防水管等。

4.2 施工便道

4.2.1 总体规划及要求

1、工地沿线及附近省道、县道公路网密集，乡村道路也很发达便捷，可以借用公路和地方道路来进行施工，在工地现场没有道路可利用时新修施工便道。本标段计划新建便道16.95公里，改（扩）建便道2.43 公里，利用地方既有道路2.8公里。

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2、新建便道按双车道标准修建，行车道路面宽度为5.5m，尽量设在红线内，不能满足时，可占用红线外临时征地；

便道基底：普通地段应进行一定程度处理，可填筑30～60cm厚度的山石土做基底，以确保有足够的强度；软基地段应进行填石挤淤，并经过装载机等机械的反复碾压；

便道路面：行车道路面宽度为5.5m，两侧可设30cm路肩，路面结构采用20cm厚级配碎石或20cm泥结碎石（实际施工时，由于基底为山石土，可直接在基底山石土表面铺5cm左右石屑，与山石土形成泥结碎石结构），碾压密实，表面必须设4%单向横坡，便于路面排水。便道两侧设排水沟，沟底宽度30cm左右，深度不小于30cm，排水沟排水入河道之前必须在水沟末端设两级沉淀池，便道污水经过沉淀处理后才能排入河道，沉淀池四周用铁栅栏封闭防护。注意便道纵坡宜小于10%，路面碾压时，应有一定的平整度。

对于通过沟谷处便道坡度大于20%的地段，应该用30cm厚C20混凝土硬化路面。

3、便道穿越小的水渠、水沟时，采用在水渠水沟中埋设￠100或￠150cm砼涵管的方式通过；便道穿越河流和人工大型灌渠时，必要时修筑便桥通过。

4、便道通过地埋油气管线时必须采取防护措施，在修筑便道之前先用人工挖探出地埋管道的实际埋深，确认埋深大于3m时，便道可以直接压覆通过；如果管道埋深小于3m，则要在便道通过处加高填土，增大埋深，必要时对该处便道前后各15m长的路面用30cm厚C20砼进行硬化。便道使用时，在通过地埋油气管线处的两侧设臵安全警示标牌和标志，标明通过车辆的最大载重限额。

5、便道与地方道路交叉时，采用平交方式通过，必须在靠近交叉口的便道上设臵减速设施和减速慢行安全标志牌，必须在靠近交叉口的地方道路上设臵提醒行人车辆注意便道车辆的安全警示牌。

6、施工便道要稳固并做好防护标志的设臵，在便道靠沟凹一侧

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