3.10实行规模运营
规模运营的含义就是发展运输的大生产优势,实现专业分工,打破一家一户自成运输体系的状况。
一家一户的运输小生产,车辆自有,自我服务,不能形成规模,且一家一户运量需求有限,难于自我调剂,因而经常容易出现空驶,运力选择不当(因为运输工具有限,选择范围太窄)、不能满载等浪费现象,且配套的接、发货设施,装在搬运设施也很难有效地运行,所以浪费颇大。施行运输社会化,可以统一安排运输工具,避免对流、倒流、空驶、运力不当等多种不合理形式,不但可以追求组织效益而且可以追求规模效益,所以实行规模运营是运输合理化的非常重要措施。
就物流本身的特点来看,运输企业需要有一定的规模才能适应市场的发展要求。运输业务一般来说是全国性的,这就要求运输企业拥有一个遍布全国的网络体系,才能顺利完成每一笔业务,由此使为顾客提供全程一体化服务成为可能。规模小、分散、效率低是运输业的现状,应该变目前的各自为政、分散经营的局面而合理利用现有资源(人员、设备、车辆、信息等资源),形成整体实力竞争的原则,运输业通过与其他物流公司、货代公司、国际分销公司整合现有运输业务和部门,改变原来的条块分割的局面,向着服务标准高、服务范围广、服务费用低、服务态度好的方向发展,更好满足社会多远化、多层次的运输要求。由于条块分割导致的“大而全”、“小而全”的思想束缚,自建车队的企业自办运输模式投资大、成本高、规模效益低,造成运输资源的浪费。
运输也可以通过与其他物流公司、货代公司、国际分销公司的联合、合作、并购等多种形式,以资本联合为纽带,构建企业的物流运输网络服务体系,努力在较短的时间内成为能提供精益一体化服务的物流供应商,一方面可以提高企业的资源利用率,另一方面通过联合与合作、参股、控股等方式,充分利用社会资源,建立强势的战略联盟,将企业在做强的基础上做大,实现规模化,更好的满足社会多元化、多层次的运输要求。而运转一个这样的体系所需要的资金、人员、设备是巨大的,只有达到一定规模的大型企业才能维系得起。通过联合,可使企业在进行大规模资本投资的情况下,扩大业务范围,提高顾客满意度,降低物流运输成本。
当前火车运输的规模化已经较完善,而在公路运输中,小生产生产方式非常普遍,是建立社会化运输体系的重点。
实行规模运营,各种联运体系是其中水平较高的方式,联运方式充分利用面向社会的各种运输系统,通过协议进行一票到底的运输,有效打破了一家一户的小生产,受到了欢迎。
我国利用联运这种运输体系时,创造了“一条龙”货运方式。对产、销地 及产、销量都较稳定的产品,事先通过与铁路、交通等社会运输部门签订
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协议,规定专门收、到站,专门航线及运输路线,专门船舶和泊位等,有效保证了许多工业产品的稳定运输,取得了很大成绩。
供应链管理时代的运输将向着高效、快捷、绿色化、智能化、网络化的方向发展,通过提供可靠的、实时的与运输交易水平,以“零污染”、“零排放”为目标,实现经济效益---社会效益---生态效益协调发展的“三赢战略”是21世纪运输企业的必然选择。
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结论
运输业作为国民经济的一个重要部分,作为人类进步、社会发展的一个重要推动力,其发展模式对整个国民经济的发展和环境产生的影响越来越重要。因此,研究运输中的问题、改进建议和其长远发展规划具有十分重要的意义和作用。人类在交通运输方面需要趋利避害,建立可持续发展意识,让运输业的发展与环境保护、资源利用和生态平衡有机地统一起来。
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参考文献
[1]姜宏主编《物流运输技术与实务》北京:人民交通出版社,2002
[2]朱隆亮,谭任绩主编《物流运输组织管理》北京:机械工业出版社,2003
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[10]许瑞《关于我国可持续运输问题的探讨[J]》贵州金筑大学学报,2005
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致谢
在写此篇论文的过程中,得到一些老师和同学大力关怀和帮助。他们不仅耐心的给与我辅导,还积极帮助我搜集资料,特别是我的论文指导老师李春田老师,再次向他们致敬,表示衷心的感谢!
本论文最终能顺利完成,离不开我系各位老师、同学和朋友的关心和帮助。还要衷心感谢曾经引导我、教育我的各位老师,正是他们对我的辛勤教导,不仅是我的知识和能力有所提高,更重要的是教会了我如何在业余时间里自学,如何提高自己的自学能力,如何去适应社会这个学习的大环境,使自己的综合素质和能力得到全面开发和提高。在此祝愿我校的明天更辉煌、灿烂。全体老师身体健康!万事如意!
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