室外工程施工组织设计(6)

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泥及泥炭，及液限＞50及塑性指数大于26的土。同时土中不应含有草皮、树根等易腐朽物质。

填土材料的填前试验：

填前应对填方用土按规范要求的频率进行下列试验：

试 验 项 目 土的颗粒分析 塑性指数 有机物含量 易溶盐含量 自由膨胀率 重型击实 试 验 方 法 JTJ051-93 同上 同上 同上 同上 同上 技 术 要 求 小于0.002mm，颗粒＞30％， 应经过工程师同意 塑性指数＜26，液限＜50 含量5％～10％只能用于 路基顶面2m以下 ＜5％ 大于45％，应经工程师批准 求出干密度--含水量关系曲线 每料源试验一次 每料源试验一次 每料源试验一次 每料源试验一次 试 验 频 率 每料源试验一次 每料源试验一次 通过土的重型击实试验，求出填方用土的干密度与含水量关系曲线。以便确定各类型土的最大密度和达到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作业。填砂必须有90cm厚的顶土和3m厚的包边土（粘性土）

b. 填前压实试验：

试验的目的是确定正确的压实方法，确保土方工程达到规定的密度。内容有：压实设备选择、压实工序、压实遍数、压路机的行走速度，以及确定填料的有效厚度。 在现场准备试验场地，面积为10m×50m。压实试验中，应详细记录各种已定的填筑材料的压实工序、压实设备类型，各种填筑材料的含水量界线、松方厚度和压实遍数等参数，压实试验必须按规定达到密实度的要求为止。

c.软基处理措施：

当遇到软弱地基时，应清除淤泥，抛填片石，必要时应用土工布进行处理。以加强路基。

d.填土：

将填料土运至现场，用平地机，按上列试验的摊铺厚度整平，在土样最佳含水量附近时，用上列压实试验确定的参数将土样碾压到规定的密实度要求为止。经检查合

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格，监理批准，才能填筑上一层土。

(1)．采用符合图纸及规范要求的土料填筑。

(2)．在填筑之前，对填料进行含水量等指标的试验，控制填料在最佳含水量情况下进行填筑。填土高度小于0.8m或不填不挖时，原地表进行清理后，将表面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于0.8m时，将原地面整平后分层压实，基底80cm以下范围内压实度不小于93%。经监理工程师验收后才开始填筑。

(3) 分开两次填土，其第二次填土至设计标高须加沉降高，180天后固结度不小于90%。

(4) 采用水平分层填筑，最大层厚不超过30cm，按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，并形成2%～4%横坡以利排水，且使每层填料铺设的宽度超出每层路堤的设计宽度50cm以上，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

(5) 每层压实后经监理工程师验收合格后才摊铺下一层。 (6) 若填砂必须有90cm厚的顶土和3m厚的包边土（粘性土）。

(7) 尽量采用同一性质的填料进行回填。用不同性质的填料回填时，把不同性质的填料分别分层填筑，每层填料厚度不小于0.5m。 三、卵石基层施工

1、 预先试验

在卵石基层铺筑前的一个月，经监理工程师批准，在施工场地内选400～800m2作预先试验场地，并将计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压实设备和施工工艺用上，当试验结果达到规定的要求并取得监理工程师批准，才可以成为本工程的组成部分，否则重新试验。

2、 主要施工方法 (1). 拌和及运输

采用强制式搅拌机拌和，拌和料按设计配合比所规定的用量每槽过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用翻斗车运至施工点。

(2). 摊铺

a、 稳定层一次摊铺完成。

b、 控制稳定层的松铺厚度：卵石稳定层的压实系数约为1.3～1.5（松铺厚度应

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为设计厚度乘以压实系数）。

(3). 碾压

a 混合料松铺大致整平后，立即使用机械压实。使用8～12t压路机碾压，碾压次数不少于6次，头两遍的碾压速度为1.5～1.7km/h，以后用2.0～2.5km/h的速度碾压。

b 由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，由低处向高处碾压，随即检测横断面及纵段面高程。

c 碾压过程从稳压至碾压成活，设置施工警示牌，确保不让机动车在上面调头、转弯、刹车，以防表面松动。

d 碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度≥设计要求。

e 若碾压中局部出现“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。

f 分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。 g.稳定层碾压后，根据稳定层标高，对稳定层表面进行挖高填低，再进行碾压，如此反复，直至稳定层满足验收规范要求。

(4). 接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待连接铺筑后一并压实。

(5).用灌砂法对稳定层进行压实度试验。 (6).养生

碾压合格后及时采用洒水养生。整个养生期间应始终保持稳土层表面湿润，必要时再用两轮压路机压实。养生期间必须限制车辆通行。

(7).按照CJJ1-90有关内容对稳定层进行质量验收，并填写隐蔽工程质量验收单，经监理工程师验收合格后方可进入下一道工序施工。

4、 本工程施工之关键工序

(1).卵石层所用的材料符合规定，并用强制式搅拌机械拌和，每槽拌和时间不少于２min。松铺厚度为设计厚度乘以压实系数（1.3--1.5），稳定层铺上路床后应大致整平，以便滚压，用压路机在松铺２小时以内碾压，碾压次数不少于六次，碾压后要求平整密实无明显轮迹。随后及时洒水养护。

(2).采用平地机进行拌和摊铺，摊铺按设计厚度*压实系数的松铺厚度，检测虚

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铺厚高程及横断面，使之边线整齐符合设计要求。全段分段、分块拌和摊铺。 四、路面工程

1、工艺流程

稳定层验收合格→施工准备→安装模板→钢筋绑扎→（混凝土）混凝土摊铺与振捣→面层整平、拉毛→养护→切缝→填缝

2、主要施工方法 1)施工准备

（1）基层检查验收，检查的内容有：

复测线路中心线，场地内基层的宽度、长度及横向坡度； 检查基层的平整度、密实度及强度； 检验量侧道路两侧边沟、边坡情况；

（2）现场检查各项情况后，修整施工道路，布置场地。

（3）原材料检验：包括水泥、砂、石、钢筋等，并组织材料进场，按规定分别存放整齐。

（4）准备施工机械进场。 2)施工试验

在正常施工之前，应进行试验段施工，检查施工的可行性、机械设备的性能及质量措施情况，试验段完成后即可进行正常的施工。

3)模板及传力杆安装 A、清理基底

⑴ 对整个施工面的基底进行全面清扫，清除基层表面浮土、砂石等杂物，用空压机将基层表面凹槽部泥土冲洗干净，做好排水设施，防止雨水冲刷。

⑵ 搭设临时围挡，封闭施工现场，防止非施工人员及车辆进入现场，破坏、污染已清理完成的路基。

B、测量放线

⑴ 检查路基平面尺寸、标高、横向坡度是否符合设计图纸和规范要求。 ⑵ 引测路面中心线，水准点，建立平面位置和标高控制网，对控制点进行保护。 ⑶ 用经纬仪以路面中心线为准，按照设计图纸，在基层上逐条放出每道纵缝位置

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线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线。在横向缝位置，每隔20～30m在路边侧各做控制点，可用砼保护控制点，作为砼浇筑后横向缩缝切缝的依据。

⑷ 标高测量与控制：根据支模进度，在支模前一天将纵、横缝交叉处打入钢钎，钢钎应高出路基表面30cm以上，根据道路给断面设计图计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划出标高标记，作好记录用为复测依据，支模完成后，在砼浇筑前，应分别用经纬仪，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪测模板顶面标高。

⑸ 横缩缝线切割控制：在砼浇筑完成24小时后，可进行缩缝切割。切缝前提前将切缝线弹好，作为切割机导向的依据。由于砼是单幅浇灌，因此在两幅砼路面上，所测的墨线必须始终重合，不得因线误差造成横向施工缝切割时落砼，影响路面质量。

C、模板制作

组合模板加工：采用上下两根槽钢焊接。制作路侧模板，解决纵向顺直、立面垂直、顶面平整等问题，同时两块横钢之间的缝隙还可以固定拉力杆的位置。槽钢组合的高度比路面设计厚度小1cm，这样既可以防止路面基层局部过高，又有利于拆模。上下型钢之间设置通缝，通缝用木条封堵，用以解决拉杆、横向传力杆安装。型钢焊口必须打磨平整，保证型钢立面平整，上口平直。

D、模板安装

⑴ 模板安装部位：模板只需安装在纵向缝及横向施工缝上，即横向所有支模部位均为施工缝，横向缝不需切割填缝，只需拆模后在其上半部涂刷沥青，使二次灌砼与原有砼上半部由沥青隔开，自然形成缩缝。

⑵ 安装模板：根据路面基层表面上弹出的墨线，确定模板横向位置，利用钢钎标高点临时固定模板。模板背后用6cm×9cm水平木带与两组模板中央钢钎处水平带，通过长度2m左右10cm×10cm的方木，用木楔塞紧，模板上口用ф6钢筋通过花栏螺栓连接，调整松紧度，调节模板的顺直度、竖直度，模板顶面标高由铁片、钢筋头调整。模板中间的通缝用木条封堵，预留拉杆孔眼。安装完毕，检查合格后，涂刷脱模剂。模板系统拆装方便，可周转使用。

⑶ 拆模：砼浇灌12小时后即可拆模，拆模时拆去支撑、木楔、螺栓、钢钎，用大锤震松模板脱离砼。拆模时不要损坏砼棱角，局部不易拆卸的模板可用倒链向外牵拉，避免损坏成型砼，拆完模板及时清理，以备再次使用。

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