室外工程施工组织设计(2)

平鲁区粮食局直属库室外配套工程 施工组织设计

超出规定；凡符合国家标准的生活饮用水，均可作为拌和及养护用水。

外加剂：应符合GB8076-87标准，并在室内作外加剂对水泥物理性能影响、砼抗压强度关系等试验，从中找出最优的掺量。

钢材及钢筋：因为钢材及钢筋我方选购是到大型生产厂家购买，在此仅做一般性检查。其他检查则由我方监督厂家进行。

以上建筑材料我方不能进行的项目则委托有关部门进行。

砂浆的配合比经试验确定，如砂浆的组合材料（胶结料、掺和料和骨料）有变更，其配合比须重新选定。 三、基线复核及测量放线

根据提供的测量控制点及精度要求，在动工前应复核资料和数据的准确性。 管道的起点、终点及转折点是管道施工的重点，管道中线定位就是将主点位置测设到地面上去，并用本桩标定。管线起点及各转折点定出以后，从线路起点开始量距，沿管道中线每隔50m钉一木桩（里程桩）。

根据管线的起点和各沟的挖土中心线，一般每20m测设一点，中心线的投点容许误差为±10mm，量灰线标明开挖边界。在测设中线时应同时定出井位等附属结构的位置。

每隔20m或30m槽口上设置一个坡度板。作为施工中控制管道中线和位置，掌握管道设计高程的标志，坡度板必须稳定、牢固，其顶面应保持水平，用经纬仪将中心线位置测设到坡度板上，钉上中心钉，安装管道时，可在中心任务钉上悬挂锤球，确定管中线位置。以中心钉为准，放出砼垫层边线，开挖边线及沟底边线。 四、施工排水

施工期处于雨季，一方面要保证填筑路基的材料必须是透水性良好的土或砂，遇有鱼塘或河涌地段应首先抽净塘水，清除塘中淤泥，并用砂回填，清除淤泥时可考虑换填土、换填石块、施打木桩及钢板桩等软基。 五、施工准备计划

1、技术准备工作

<1> 组织图纸会审，及时解决图纸中所存在的各种技术问题。 <2> 图纸会审后十天完成施工组织设计。

<3> 由公司项目部牵头，工程部、质安部、合同预算部组织项目部有关人员进行

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技术、经济、安全交底。重点项目、关键部位编制专门的单项施工方案。

序号 1 2 3 4 5 6 7 施工准备工作内容 现场测量控制网 平整场地、施工道路 施工水、电设施 图纸会审 编制施工组织设计 成品、半成品、加工品计划 解决存土、卸土场地 负责部门 施工组 施工组 专业队 项目部 项目部 施工组 建设单位 要求完成时间 进场后第2天 进场后第1天 进场后第1天 进场后第1天 进场后第5天 进场后第20天 进场后第5天 2、生产准备工作 <1> 要取得建设单位配合，及时办理施工许可证及施工标牌。

<2> 根据规划局确定基准点和设计图纸进行放线，建立轴线控制网和标高控制网，认真复核管位置的准确。

<3> 在现场内搭建办公室、保卫、料具设备仓等等，工人宿舍按甲方指定位置搭设。

<4> 按照经审核批准的临电、临水布置图，建立临时供电、供水系统，系统敷设完毕后就依手续办理验收及备案待查。

<5> 按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养，作进场准备。 六、交通组织方案

1、交通现状

本工程位于平鲁区粮食局直属库原址，如何确保交叉路口的安全是本工程施工过程中安全管理的重中之重，我公司拟采用以下措施进行安全交通管理。

2、施工期间交通管理措施

交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，为解决施工期间以上的交通问题，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员4名），制订

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科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。

散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。若材料吊装时，机械需占用道路，则在夜间才进材料；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。

第三章 施工区段的划分及施工力量的安排

第一节 施工区段的划分

根据本工程的施工现场条件的工作强度，充分利用已有的施工条件，将本工程分成三个施工区域。第一区域：建筑安装工程，第二区域：室外管网、铺装工程，第三区域：配套相关附属工程。

第二节 施工力量的安排

项目经理部设项目经理一名、项目总工程师一名、下设三部一室，即：工程技术部、材料设备部、计划财务部、办公室，详见下图：施工管理组织机构图。

项目经理：负责按照已确定的工期、质量、成本控制、安全文明施工等各项管理目标，按照ISO9001质量控制体系的要求，组织全过程的具体实施。

项目总工程师：协助项目经理工作、主管施工技术、质量监测、指导制定详细的施工方案，处理各种技术问题，主持工程技术会议，组织工程、质量检测工作，最终实现工程质量管理目标。

工程技术部：负责项目全过程实施的具体技术管理工作，负责施工现场调度、技术管理、施工测量、检验试验及环保文明施工管理。

部 门 职 责

材料设备部：根据工程特点、技术要求、进度计划，编制材料、设备、物资供应计划，具体负责组织材料、机械、设备、物资的采购、供应、存放和保管。

计划财务部：编制详细的经营计划、资金使用计划，做好成本分析、预测和核算

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工作，编制工程造价资料。

办公室：负责施工现场日常性各项行政事务、接待来宾及对外沟通联络工作，编制劳动工资计划，做好各项后勤、治安保卫工作。

一旦接到中标通知书，立即召开内部工作会议，及时组建项目经理部，下面设立四个施工组，每组负责每个施工区的施工，每个施工组分成如下施工队：土方工程处，负责全部负责全范围的土方工程。

管道施工工程处，负责管道、检查井等工程。 路面施工队：负责路基及路面施工。

第五章 主要分项工程的施工方法

第一节 综合机械化施工方案

根据该工程施工特点，确定使用综合机械化施工方案，以满足工程的工期及质量要求。

结合我公司现有机械设备及可投入本工程的机械设备，计划配置3台反向铲挖掘机、两台15T吨振动式压路机、十多部蛙式电动冲击夯组成，运输设备为自卸汽车；砼采用商品混凝土。

第二节 测量控制

测量先行是施工管理中的要求，测量工作的质量直接影响到工程的质量，我公司在工程施工管理中，历来注重测量管理工作。除建立两级测量复核制度外，对本工程还将成立专职测量小组，以确保测量工作高效、优质。

一、测量工作程序：

开工前对业主和设计单位移交的导线点和水准点进行闭合复测，复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。

测点交接→测点复测→建立施工导线网，布水准控制点→测定管线桩→局部放样。

二、控制系统的建立：

针对本标段的工程规模及特点，建立现场平面及高程控制系统，以便于在施工全

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过程中进行测量的控制。

1.平面控制系统

采用导线测量方法建立一级导线平面控制系统，系统布设以甲方提供的控制点为导线起始方向，沿本标段外围采用测角精度为2秒，测距精度为2mm+2ppm测距仪或全站仪，布设一环形闭合导线并联测甲方提供的控制点。导线点的位置应通视条件良好，间距50~100m，不易受道路交通的影响，并保护好定位桩。

2. 高程控制系统

建立以导线点为基础，等级为四等的高程控制系统，采用高等级水准仪由甲方提供的水准点将标高引至各导线点上。

三、放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面： 排水管、井中心、平面、高程控制； 1、施工流程

根据导线、高程控制点放出道路的中线，纵向每隔５米设置一中桩和一对边桩，用水准仪在中桩和边桩上分别标记填挖高度，在路床平整后，根据纵坡和路拱纵向每隔离5米设置高程控制点控制基层面的标高。

根据道路中线放出侧平石边线，设置边桩，在路口圆弧测设中，在保证准确度和精度的前提下，为施工方便可采用市政部门较为通用的“中央纵距离法”

根据施工图每10米设置侧石顶面标高控制点，通线进行铺砌，平石则根据图纸纵坡每隔10米或在锯齿型边沟变坡点设置高程控制点。在人行道边线每隔10米设边桩，并标记上基层和面层面的标高，设立标志牌，联合侧石顶面线控制人行道的横坡及面层的高程。

2、施工方法

⑴ 在本工程开工前，会同监理对业主及设计单位提供的平面坐标及高程控制点、网进行闭合复测，并在条件允许的情况下，尽快与相邻工程的测量控制点、网进行联测，测量记录及结果由业主及监理审核签认后方可进入正式施工。

⑵ 根据已有的高级控制点、网，结合各条施工线路走向及需要，加密布置施工控制网，施工控制网各点之间应保持良好的通视状况，以方便随时进行闭合复测，所

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