莆永安全自控体系(含目录)(6)

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定期对特殊工种进行复审。对从事在有尘、毒等危险环境中作业的工人，进行尘、毒危害和防治知识教育。

第三十一条 定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。

培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及管理方法；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。

第三十二条 在做好对普通工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。

四、施工安全检查制度

第三十五条 施工现场要坚持做到工前布臵安全，工中检查安全，工后讲评安全的“三工”安全检查制度，并做好交接班记录。同工种上下班之间工种上下工序之间，应认真进行交接班检查，并做好记录。项目经理或主管安全的副经理应组织有关人员对所管辖区域内的安全生产情况进行检查，施工现场每日要检查一次，及时消除事故隐患。

第三十六条 开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计中是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装臵，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立健全，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。

第三十七条 定期的安全生产检查。项目部每月组织四次安全生产检

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查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工队、班组每日进行自检、互检、交接班检查。

第三十八条 经常性的安全检查。安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：桥梁施工安全、施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、起吊运输等。

第三十九条 专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全及现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。

第五篇 危险源识别

一、工程简介

莆田至永定高速公路自西向东横跨福建省莆田、泉州、龙岩三地区，莆永高速公路仙游至永春泉州段项目起于莆田市与泉州市交界处的白鸽岭隧道内（桩号YK90+320.00），经永春县湖洋镇、东关镇、东平镇、桃城镇、岵山镇，设臵湖洋、永春东互通，设岵山蟠洗枢纽互通与泉三高速公路相接（终点桩号K120+460.889），再与泉三高速共线至本项目终点达埔枢纽互通，新建里程30.122公里，本项目全长36.786公里（泉三共线段6.664公里）。

第A3合同段起点位于冷水村（K105+880.000）接A2合同段终点（K105+880.000），沿永春轻工业基地外沿展线，以东平大桥上跨X333后，设永春东互通主线桥跨越S306、桃溪，设永春东互通连接S306，穿马岭山隧道至本合同段终点和林村（K114+960.000）路线全长9.080公里。所有土建工程包括路基挖填方、互通区、桥涵工程、隧道工程、防及排水工程等。

1.1、自然地理特征 (1)地形、地貌

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工程区位于广东东部，多属于丘陵地山区，地势高差较大，北西高南东低，由北西向南东呈倾斜状。地貌类型以丘陵及丘陵间冲洪积盆地为特征，沿线农田、村庄分布较为密集，植被发育，多以农作物、果树、经济林为主，鱼塘、灌溉沟渠遍布勘查区域，沿线河流主要有闽江及其支流。

(2)气候条件

本项目气候属中纬度亚热带季风性湿润气候，受东南季风影响明显，且处于低纬度地区，太阳辐射强，冬短夏长，日照充足。气候温暖。春夏温和多雨，秋季凉爽无严寒，植被四季常青。年平均气温26.0～35.4℃,多年平均降雨量1414mm，4～9月份为雨季，其中6月份降雨量最大，暴雨较多，属武夷南岭山地过湿区。

(3)水文地质

区内地处构造剥蚀丘陵区，地表水系较发育，属闽江水系，韩江、汀江及梅潭河等三大支流。闽江为一条典型亚热带暴流性河流，径流丰富、集水迅猛，从上游至下游水土流失严重，河流含沙量高，年平均流量797m3/s。沿线地下水类型主要有潜水、上层渍水、承压水。地下水对混凝土的腐蚀性为弱～无，对混凝土中钢筋无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。据《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）附录D的有关标准判定，地表水及地下水对钢结构有弱腐蚀性，对砼无结晶类腐蚀。

(4)地震烈度

根据中国地震局、国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306～2001），本地区地震基本烈度为Ⅵ度区，分组第一组，地震动峰值加速度为0.05g，场地类型为Ⅱ类，地震动反应特征周期为0.35s。抗震设防措施等级Ⅶ级。

1.2主要技术指标 公路等级：高速公路； 设计荷载：公路-Ⅰ级；

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行车速度：100Km/h；

路基宽度：整体式：24.5m,分离式12.5m； 地震动峰值加速度系数： 0.05g；

设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基为1/100。 二、工程重点部位、危险影响因素关键部位 2.1.工地临时用电管理要求做到：

(1)编制施工用电专项设计，绘制平面布线图； (2)完成三相五线制标准要求； (3)由专业队伍进行安装； (4)按施工规范要求进行验收。 2.2.大型起重吊装要求做到：

(1)龙门吊等起重设备安装有专项设计，水泥、粉煤灰等储存罐安装有专项方案；

(2)模板安装拆除按技术规定进行。

2.3.防止车辆伤人，操作人员持证上岗，做好事故易发段的安全标识。

2.4.工地防风、防汛：

(1)彩钢板房屋按防10级台风设计施工，其他房屋在台风来临前用缆风绳与地锚绑牢。

(2)大型机械设备防大风、台风编制《防台应急预案》。 (3)施工现场防洪防汛编制《防汛应急预案》。 (4)工地防汛合理布设排水沟。 2.5.人工挖孔桩：

(1)人、物坠落掉入桩孔造成事故。 (2)孔内有害气体含量超标造成事故。 (3)触电事故。

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(4)塌孔造成事故。 2.6.高墩施工：

(1)人、物坠落造成坠落、物体打击事故。 (2)高大模板支架坍塌。 三、重大危险源影响因素识别

详见“危险因素辨识与风险评价结果一览表”

第六篇 安全生产保证体系

安全生产保证体系的建立应符合建筑企业内部的特点，形成安全体系文件。且人员的配备、岗位的设臵应根据本项目的特点而定，做到相对固定，不得随意变动；并配臵必要的设备、装备和专业人员，确定控制和检查手段、措施；还应确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施，以确保安全措施计划的内容具有可操作性、严密性、可行性。

施工现场的安全控制和实施，采取将相关要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。在编制安保体系时，考虑其与其它体系（如质量体系）的兼容性，在协作运作时资源共享。其具体内容详见各要素的分解。

根据本工程特点，安全保证体系计划对现场施工过程中一切人、机、料、法的状态强化管理和控制，编制成文。

确定整个施工过程中的重点内容、关键点、危险部位的控制手段和措施以及检查手段。

将安全生产保证体系的要素全面覆盖责任到位，配臵齐全。 一、管理职责

目的：通过制定项目部保证计划，确保施工生产现场处于安全状态的要求和方法，以创造一个文明、适宜的工作环境，明确指挥部各级人员

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