高铁工务扣件系统安装作业(3)

弹条，W2 型弹条的直径为 14 mm，X3 型弹条的直径为 13 mm。此外，作为备件的弹条 I 型扣件 A 型弹条可能用于钢轨接头处。 2) 轨下垫板

轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板RP5和桥上可能使用的复合垫板CRP5两种。 桥上需要降低线路阻力时，可采用 X3 型弹条并配用复合垫板，此时单组扣件的钢轨纵向阻力为 4kN。

4) 预埋套管

该部件预先埋设于轨枕中，埋设精度应满足要求，且预埋套管 D1 顶面应与轨枕承轨面齐平。预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。

3.2.2 弹条 V 型扣件铺设顺序及要求 1) 安装前的准备工作

a) 按照 3.2.1 条选择并准备合适类型的弹条（W2 型或 X3 型）和合适类型的轨下垫板（橡胶垫板 RP5 或复合垫板 CRP5） 。 b) 适当准备弹条 I 型扣件 A 型弹条，以备用于钢轨接头。 c) 选择并准备 4 号和 6 号轨距挡板，适当准备 3 号、5 号和 7 号轨距挡板，以备轨距不合适时调整轨距之用。

d) 适当准备 1、2mm 厚调高垫板，以备调整钢轨高低之用。 e) 检查轨枕承轨槽，不应有裂纹。清除轨枕承轨槽的泥渣。 f) 摘除预埋套管上的塑料（或其他材料）盖。 2) 安装顺序

步骤2 铺设钢轨 步骤3 安装轨距挡板

安设 4 号和 6 号轨距挡板，钢轨外侧安设 4 号、内侧安设 6 号，且其应放置在轨下垫板两边耳之间。若因钢轨、轨枕和轨距挡板的制造偏差，安设规定号码的轨距挡板不能满足轨距要求或轨距挡板不能安装入位时， 可根据实际情况予以调换。

注意：轨距挡板不应压住轨下垫板；安装轨距挡板时，不得用锤或其他工具猛烈敲击轨距挡板使其入位。 步骤 4 安装弹条

将弹条摆放到位， 将螺旋道钉套上平垫圈且在螺纹部分涂满铁路专用防护油脂，然后拧入套管，紧固弹条。

安装建议：通常情况下，W2 型弹条的理论安装扭矩在 160 N·m 左右，X3型弹条的理论安装扭矩在 95 N·m 左右。 在现场大规模安

装前，建议先取 5-10 个节点进行安装，以测出使弹条能按照以上“安装到位标准”达到正确安装位置的实际安装扭矩。

3.2.3 弹条 V 型扣件安装调整 1) 调整轨距

检查轨距，如有不适，对照下表根据所需的轨距调整量更换不同号码的轨距挡板。(所需的轨距调整量=实测轨距 G-1435) 2) 调整钢轨高低

如遇有钢轨高低和水平有少量不平顺时，可考虑放入调高垫板。此时应提升钢轨，在轨下垫板和轨枕之间放入调高垫板。

特别提示：调高垫板不得放在轨下垫板上，放入的调高垫板总厚度不得大于10 mm，调高垫板的数量不得超过两块。

轨距挡板应放置在调高垫板和轨下垫板两边耳之间， 不得压住调高

垫板和轨下垫板。

3.2.4 弹条 V 型扣件养护维修要求

1) 运营初期应注意观察扣件和轨枕的使用情况，如扣件松弛，应及时复拧。发现有轨枕空吊、高低和水平不平顺或三角坑时，应及时进行起道捣固，如遇有少量高低和水平不平顺难用起道捣固作业消除时，可按 3.2.3 条垫入调高垫板。

2) 使用中如发现扣件部件损坏应及时更换。

3) 在进行大型养路机械起道捣固作业前，应将调高垫板全部取下。起道捣固作业完成后，如个别地段钢轨高低和水平有少量不平顺时，可按 3.2.3 条放入调高垫板。

4) 如遇有需要卸下螺旋道钉的情况时，应避免泥污进入预埋套管。

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