区段站站场设计(3)

交通运输学院课程设计

S6 462.158 X9 44.948 L信=44.948 412.613 55 210.558 （12.5+5×5-5-4.6）×9 ○46 -3.5 251.100 =251.1 461.658 S8 55 ○S9 S10 44.948 L信=44.948 506.606 -3.5 503.106 506.106 506.106

有效长推算表

线路编号 运行方向 左端 1 下行方向 上行方向 Ⅱ 下行方向 上行方向 3 下行方向 上行方向 4 下行方向 10

L警= L信-3.5 409.113 X8 412.613 L警= L信-3.5 X10 412.613 线路有效长控制点X坐标 右端 505.822 共计 各线路有效长之差 各线路有效长 356.168 861.99 110.437 960 359.668 502.322 861.99 110.437 960 356.168 505.822 861.99 110.437 960 359.668 502.322 861.99 110.437 960 463.105 453.032 972.427 0 850 466.605 449.532 972.427 0 850 463.105 453.032 972.427 0 850 交通运输学院课程设计

上行方向 5 下行方向 上行方向 6 下行方向 上行方向 8 下行方向 上行方向 9 下行方向 上行方向 10 下行方向 上行方向 （2）驼峰牵出线的有效长度取为850m，尾部牵出线有效长取为450m，尽头式机待线有效长取为45m，调车场最短线路有效长取为850m。

(3) 咽喉长度 左端咽喉：

506．606 412.613 919.219 53.208 903 506.606 412.613 919.219 53.208 903 506.606 409.113 915.719 56.708 906 503.106 412.613 915.719 56.708 906 506.606 409.113 915.719 56.708 906 503.106 412.613 915.719 56.708 906 462.158 478．812 940.97 31.957 881 458.658 482.312 940.97 31.957 881 462.158 478．812 940.97 31.957 881 458.658 482.312 940.97 31.957 881 466.605 449.532 972.427 0 850 L左咽= a?S8?13.839?506.606?520.445m

右端咽喉：

L右咽= a?X??13.839?505.822?519.661m （4）车站全长

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交通运输学院课程设计

L坪=a?○35+960+XⅡ+a

=13.839+356.168+960+505.822+13.839=1849.669m

第四章 设计总结

1、不足与遗憾

对于本次课程设计的布置图是在参考相似布置的基础上绘制的，根据本站的相关资料进行了设计，并在几次修改的基础上得到最终的布置图。由于时间的关系，还是遗漏或忽视了许多细节。

在设计时，在站房与到发线之间没有留出足够的空间以利于车站的远期发展。对于到发场中的8、9、10道共用了一条入段线，增加了部分机车的等待时间。另外，在3道与正线间设置站房时，没有使用线路平行错移，造成了土地的浪费，同时增加了列车的走行距离，而且增加了车站的长度。

同时，货场设置在站对右，增加了公路与铁路的交叉，而且由于远离站房，不利于车站人员对货场的管理。本站作业车由尾部牵出线进入货场，增加了尾部牵出线的工作负荷，旅客列车只考虑了从靠近站房出的道岔接入，所以正线上也只有很少一部分12号道岔。

调车场11、12、13道都要经过59号道岔，采用了直线梯线，这样的布置形式虽然简单，但带来了许多不利因素，增加了调车场的占地面积，而且线路的有效长差别较大。 2、设计体会

通过这次对区段站的设计，对区段站有了进一步的认识，对区段站中各项设备的确定及数量有了一些了解，而且对站场中的一些基本运算和有关规定有了更深的掌握，尤其对相关知识的查表更加熟练。

平时的学习只停留在理论的基础上，课程设计让我能够将理论与实际联系起来一部分，当然最好还是去现场实习更能巩固所学知识，但课程设计也是了解实际操作的一种途径。通过几次的修改，大致可以平衡各设计要素间的关系，虽然最后设计中难免存在不足与与缺憾，但通过设计过程中与老师和同学的交流，还是掌握了不少好的方法，了解到许多实际因素可能对设计的效果造成的影响。

总之，感谢这次设计中老师和同学的帮助，使我的课程设计能够圆满完成，设计中的错误和不足，希望老师能够予以指正，减少我以后犯类似错误的可能。

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