7、我某纺织品公司向澳大利亚出口布呸 100 包,我方按合同规定投保水渍险,货物在海运中因舱内食用水管破裂,致使该批货物中的 30 包浸有水渍,问:保险公司是否应该赔偿?为什么?
8、一批出口货物 CFR 价格为 198000 美元,现在客户来电要求按 CIF价格加 20 %投保海运一切险时,我方同意照办,如保险公司保险费率为1%,我方向客户补收保费多少? 9、进口商甲收到出口商乙就某商品的发盘,其中写明:“ PACKING IN SOUND-BAGS ”。在发盘有效期内,甲复电称:“ REFER TO YOUR TELEX FIRST ACCEPTED PACKING IN NEW BAGS ”。乙收到复电后,即着手备货。数日后该商品的国际市场价格猛增。甲又来电称:“我方对包装条件作了变更,你方未确认,合同并未成立。”而乙坚持认为合同已成立。双方发生争议。此案应如何处理? 10、甲公司拟进口一批货,请乙公司发盘。 5月1 日乙公司发盘,对该货报价每箱 2 美元,限 5 月 31 日前答复。对此,甲公司作出还盘,提出货物价格每箱 1.8 美元,并要求乙公司 5 月 20 日前答复。至 5 月 20 日乙公司一直未予答复。由于该货价看涨,甲公司 5 月 22 日又去电,表示接受对方 5 月 1 日发盘。此接受是否有效?乙公司的发盘有效期未过,对乙公司是否还有约束力?
11、A国商人将从别国进口的初级产品转卖,向B国商人发盘,B国商人复电,接受发盘,同时要求提供产地证。两周发运货物,获商检机构通知,因该货非本国产品,不能签发产地证。经电请B国商人取消信用证中要求提供产地证的条款,遭到拒绝,于是引起争议。A国商人提出,其对提供产地证的要求从未表示同意,所以没有义务提供,而B国商人坚持A国商人有此义务。试根据《公约》(双方所在国均为缔约国)的规定,对此案作出裁决。 12、我某外贸企业向国外询购某商品,不久接到外商3月20日的发盘,有效期致3月26日。我方于3月22日电复:“如能把单价降低5美元,可以接受。”对方没有反应。后因用货部门要货心切,又鉴于该商品行市看涨,我方随即于3月25日去电表示同意对方3月20日发盘所提的条件试分析,此项交易是否达成?理由何在?
13、我方发盘有效期到5月5日,对方接受电报的交发时间是5月3日,但情况表明该电报在传递过程中出现异常情况,以致我方收到时过期,对此,我方应如何处理?
14、我某出口公司于 2 月 1 日向美商报出某农产品 , 在发盘中除列明各项必要条件外 , 还表示: “ Packing in sound bags ”在发盘有效期内美商复电称: “Prefer to your telex first accepted ,packing in new bags ”,我方收到上述复电后 , 即着手备货。数日后, 该农产品国际市场价格猛跌, 美商来电称: ”我方对包装条件做了变更 , 你方未确认合同并未成立”而我出口公司则坚持合同已经成立 , 于是双方对此发生争执。你认为, 此案应如何处理 ? 试简述理由。 15、某公司与某外商洽谈进口交易一宗, 经往来电传磋商, 就合同的主要条件全部达成协议, 但在最后一次我方所发的表示接受的电传中列有“以签订确认书为准”, 事后对方拟就合同草稿, 要我方确认, 但由于对某些条款措辞尚待进一步完善,故未及时给予答复。不久, 该商品的国际市场价格下跌, 外商催我开立信用证, 我方以合同尚未有效成立为由拒绝开证。试分析我方的做法是否有理。
16、我方售货给甲国A 商,A 商又将该货转售给乙国 B 商, 货抵甲国后,A 商将原货经另一条船运往乙国,B 商收货后发现数量短少向 A 商提赔。据此,A 商又向我索赔,你以为对此案我方应否负责? 为什么?
17、我某外货企业向国外一新客户订购一批初级产品 , 按 CFR 中国某港口, 即期信用证付款条件达成交易, 合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方,我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款,但装运般只一直未到达目的港, 后经多方查询, 发现承运人原是一家小公司, 而且在船舶启航后不久已宣告倒闭, 承运船舶是一条旧船, 船、
货均告失踪, 此系卖方与船方互相勾结进行诈骗, 导致我方蒙受重大损失。试分析, 我方应从中吸取哪些教训 ? 18、某英国商人向中国出口聚苯塑料原料 2万吨, 价格条件为CIF 上海,合同的适用法律为英国法。交货前, 海湾事件发生, 英国商人如交货就要通过南非好望角航线, 不能去苏伊士运河, 故要求中方或提高价格或解除合同。问中方应如何处理 ?
19、我出口企业于 6 月 1日向英商发盘供应某商品,限 6 月 7 日复到有效。6月 2日收到英商电传表示接受,但提出必须降价 5% 。我正研究如何答复时,由于该商品的国际市场发生对英商有利的变化,该商又于 6 月 5 日来电传表示,无条件接受我方 6 月 1 日的发盘。试问我方应如何处理?为什么?
20、一法国商人于某日上午到我外贸企业洽购某商品,我方口头发盘后对方未置可否。当日下午法商再次来访,表示无条件接受我方上午的发盘。那时,我方已获悉该项商品的国际市场价格有趋涨的迹象。对此,你认为我方应如何处理?为什么?
21、我方发盘至 5 月 5 日止,但由于市场情况不稳定,对方延至 5 月 6 日才发电表示接受,对此我方应如何处理?
22、我出口企业对意大利某商发盘限 10 日复到有效。 9 日意商用电报通知我方接受该发盘,由于电报局传递延误,我方于 11 日上午才收到对方的接受通知。而我方在收到接受通知前已获悉市场价格已上涨。对此,我方应如何处理?
23、我某出口公司于 3 月 1 日向外商 A 发盘销售某商品,限3 月 8 日复到。由于传递过程中的延误,外商 A 表示接受的电传于 3 月 9 日上午送到我方。我方认为答复逾期,未予理睬。这时,该商品国际市场价格已上涨,我公司以较高价将该商品出售给另一外商。 22 日,外商 A 来电称:“信用证已开出,请立即装运”。我公司复电“逾期接受合同不成立。”而外商 A 坚持认为合同已成立。问:根据《公约》的解释,此合同是否成立?为什么?
第六章国际货款的收付
1、出口方委托银行以远期付款交单方式向进口方代收货款。货到目的地后,进口方凭信托收据向代收行借取了全套货运单据先行提货销售,但因经营不善而亏损,无法向银行支付货款。至此,出口方应向何方追偿?为什么?
2、有一张可撤销信用证,金额为 10 万美元,允许分批装船分批付款。受益人已装出 5 万美元的货物,议付行在议付了 5 万美元货款后的第二天,才收到开证银行撤销该信用证的电报通知。请问:开证行对已经议付的 5 万美元能否拒付? 3、CIF 出口合同规定 9 月份装船,买方开来的信用证规定,装船时间不得迟于 9 月 20 日。因船源关系,卖方无法在 9 月 20 日以前装船,于是立即去电要求买方将装船时间延长至 10 月 20 日,买方来电表示同意,但我方在 10 月 15 日装船完毕,持全套单据向银行办理议付时却遭银行拒付,请问这是为什么?
4、信用证规定,装船时间不得迟于 2月1日,信用证的有效期为 2月15日之前,在中国议付有效。因运输问题,经买方同意,开证行通知议付行装船期修改为“不迟于 2 月 11 日”。出口方如期出运后,于 2 月 20 日备妥全套单据向银行办理议付,却遭到拒付。请分析银行拒付的原因。
5、青岛某公司以 CIF 为条件对外出口一批货物,买方开来了保兑信用证,该信用证规定:银行收到符合要求的单据后付款 90% ,余下的 10% 需等货物到达目的地后,买方通知银
行方可支付。当货轮到达目的港外海时,接当地港务局通知,因目的港拥挤,货轮在该港的辅助港卸货。于是,买方以货物未在约定港口卸货为由,拒付余额货款。请问: ( 1 )买方拒付的理由是否合理,为什么? ( 2 )出口方能否要求付款行及保兑行付款? ( 3 )从本案中应吸取什么教训?
6、我外贸公司(企业)从国外一新客户进口一批贵重产品,按CFR上海、即期L/C付款条件达成交易,合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证行凭国外议付行提供的符合L/C规定的单据进行偿付。但装运船一直未到上海、后经多方调查,发现承运人原来是一家子公司,而且船舶起航后不久宣告破产,装运船是一条旧船,船货均告失踪。在此情况下,我方遭受什么样的损失?是否有办法挽回损失?
7、有一份L/C规定某货物数量为6000吨,1—6月份分批装船,每月装船1000吨,该L/C的受益人在1――3月份每月装船1000吨,银行已分批凭单付款。第四批货物原定4月25日装运出口,但因台风登陆,延迟至5月2日才装运出口,当受益人凭5月2日的装船B/L向银行要求议付时,遭银行拒绝,后来受益人又以不可抗力为理由要求银行议付,银行是否还能拒绝?
8、我国某出口企业收到国外来的不可撤消信用证,由设在我国境内的某外资银行通知并加保兑。我出口企业在货物装运后,正拟将有关单据交银行议付时,忽接该外方银行通知,由于开证银行已宣布破产,该行不承担对该信用证的议付或付款责任,但可接受我方出口公司委托向买方直接收取货款的业务。对此,你认为我方应如何处理为好?陈述理由。 9、我国某公司向日本某商以 D/P 见票即付方式推销某商品,对方答复:如我方接受 D/P 见票 90 天付款,并通过他指定的 A 银行代收则可接受。请分析日方提出此项要求的出发点。 10、我国某公司与某外商签定一份以信用证方式支付的 CIF 出口合同。对方来证规定:装运期不得迟于 8 月 5 日,信用证有效期为 8 月 31 日。我公司于 8 月 28 日向议付行提交签发日期为 8 月 5 日的提单,却遭到议付行拒付。请问议付行拒付有无道理,为什么? 11、某年我国某出口公司售以色列甲商货号为A101, B201,C301的商品各5公吨,2-4月每月分别各装 5 公吨, D/P 即期付款。2月份A101,按约如数装运出口,并顺利收汇。但3月份的装运,因 B201 缺货,短少的 2 公吨,拟用较低等级的同类产品 B202 。该出口公司在与甲商洽商替代货物B202 的数量和价格时,在电传中将应为每公吨 RMB ¥27000 元的价格, 少打一个0, 错成 2700 元。随后甲商曾两次在电传中重复确认 2700 元的价格,但我方有关人员不仔细阅读电传,始终未察觉这一重大错误。3月间 B201 和部分替代货物 B202 装运出口,替代部分的价格,我方按 RMB27000元列发票,经银行向甲商托收,遂遭甲商拒付。试分析该案例并指出我方应吸取的教训。 12、我某公司向外国某商进口一批钢材,货物分两批装运,支付方式为不可撤销即期信用证,每批分别由中国银行开立一份信用证。第一批货物装运后,卖方在有效期内向议付行进行了议付。我方在收和到第一批货物后,发现货物品质不符合同,因而要求开证行对第二份信用证项下的单据拒绝付款,但遭到到开证行拒绝。你认为开证行这样做是否有理?
13、我某公司与外商按CIF条件签订一笔大宗商品出口合同,合同规定装运期为8月份,但未规定具体开证日期。外商一直拖延开证,我方见装运期快到,从7月底开始,连续多次电催外商开证。8月5日,收到开证的简电通告,我方因怕耽误装运期,即按简电办理装运。8月28日,外方开来信用证正本,正本上对有关单据做了与合同不符的规定。我方审证时未予注意,交银行议付时,银行也未发现,开证行即以单证不符为由,拒付货款。你认为,我方应从此事件中吸取哪些教训?
14、某国A公司与我方B公司洽谈一笔交易,其他条款均已取得一致意见,唯支付条款我方坚持以不可撤销的即期信用证,对方坚持D/P即期,为达成交易,双方各作让步,最后以
L/C即期与D/P即期各50%定约。试问货物出运单据和汇票如何处理? 15、我某外贸公司以CIF与外商成交出口一批货物,按发票金额110%投保一切险及战争险。售货合同中的支付条款只简单填写“ Payment by L/C ”(信用证方式支付)/国外来证条款中有如下文句“Payment under this credit will be made by us only after arrive of goods at Rotterdam”(该证项下的款项在货到鹿特丹后由我行支付)。受益人在审证时未发现,因此未请对方修改删除。我某外贸公司在交单结汇时,银行也未提出异议。不幸60%货物在运输途中被大火烧毁,船到目的港后开证行拒付全部货款。对此,应如何处理?为什么?
16、天津M出口公司出售货物一批给香港,价格条件为 CIF 香港,付款条件为 D/P 见票后30天付款,M出口公司同意 G 商指定香港汇丰银行为代收行。M出口公司在合同规定的装船期内将货物装船,取得清洁提单,随即出具汇票,连同提单和商业发票等委托中行通过香港汇丰银行向 G 商收取货款。五天后,所装货物安全运抵香港,因当时该商品的行市看好,G 商凭信托收据向汇丰银行借取提单,提取货物,并将部分货物出售。不料,因到货过于集中,货物价格随即下跌,G 商以缺少保险单为由,在汇票到期时拒绝付款,你认为 M 公司如何处理此事?并说明理由?
17、甲公司向丁国 A 公司买进生产灯泡的生产线。合同规定分两次交货、分批开证,买方(甲公司)应于货到目的港后, 60 天内进行复验,若与合同规定不符,甲公司凭所在国的商检证书向 A 公司索赔。甲公司按照合同规定,申请银行开出首批货物的信用证。 A 公司履行装船并凭合格单据向议付行议付,开证行也在单证相符的情况下,对议付行偿付了货款。在第一批货物尚未到达目的港之前,第二批的开证日临近,甲公司又申请银行开出信用证。此刻,首批货物抵达目的港,经检验发现货物与合同规定严重不符、甲公司当即通知开证行,称:拒付第二次信用证项下的货款,并请听候指示”。然而,开证行在收到议付行寄来的第二批的单据,审核无误,再次偿付议付行。当开证行要求甲公司付款赎单时,该公司拒绝付款赎单。试分析此案中( 1 )开证银行和甲公司的处理是否合理?为什么?( 2 )甲公司应该如何处理此事?
18、我外贸 E 公司以 FOB 中国口岸价与香港 W 公司成交钢材一批,港商即转手以 CFR 釜山价售给韩国 H 公司。港商来证价格为 FOB 中国口岸,要求货运釜山,并在提单表明“ Freight Prepaid ”(运费预付),试分析港商为什么这样做?我们应该如何处理?
19、我某出口公司与外商就某商品按 CIF、即期信用证付款条件达成一项数量较大的出口合同,合同规定11月装运,但未规定具体开证日期。后因该商品市场价格趋降,外商便拖延开证。我方为防止延误装运期,从10月中旬起即多次电催开证,终于使我方安排装运发生困难,遂要求对方对信用证的装运期和议付有效期进行修改,分别推迟一个月。但外商拒不同意,并以我方未能按期装运为由单方面宣布解除合同,我方也就作罢。试分析我方如此处理是否适当,应从中吸取哪些教训?
20、我某出口企业与非洲某商成交货物一批,到证按合同规定9月装运,但计价货币与合同规定不符,加上备货不及,直至11月对方来电催装时,我方才向对方提出按合同货币改证,同时要求延展装运期。次日非商复电:“证已改妥”,我方据此将货发运,但信用证修改书始终未到,致使货运单据寄达开证行时遭到拒付。我方为及时收回货款,避免在进口地的仓储费用支出接受进口人该按 D/P?TR 提货要求。终因进口人未能如约付款使我方遭受重大损失。试就我方在这笔交易的处理过程进行评论。
答案1、答: 要看进口商凭信托收据借单是代收行自己的决定,还是代收行按照出口商的指示办理的。如果是代收行自己的决定,与出口商无关,进口商若到期不付款,出口商可以找代收行索要货款,否则出口商只能找进口商索要货款。 2、答;不能,已议付不可撤消
3、答:买方同意无效,除非修改信用证。
4、答:过了信用证的有效期。 5、(1)答:可以。 (2)答;不能
(3)答;考虑 L/C,考虑,目的港。
6、答:推定全损,若已经投保,可找保险公司索赔。
7、答:银行拒绝有理,因为受益人凭5月2日的装船B/L,与信用证不符,信用证为单据交易,
8、答:我方应按照规定交货并向该保兑外资银行交单,要求付款。因为VCP500,L/C 一经保兑,保兑行与开证行是第一性付款人,对受益人就要求承担保证付款的责任,未经受益人同意,该项为不可撤消,只要受益人按时、按质交货就可以获得货款。
9、答:日本想推迟付款,指定 A 银行,为了便于向该银行借单。在一般运期付款交单托收下,代收行在未经授权的情况下,不会轻易同意付款人借单。日商用 A 行,说明他与A行有关系,借单便利,利用我方资金。
10、答:交单日期在提单签发后 21 天内交单,同时满足信用证的有效期。 11、答:审单要仔细。 12、答:有理。
13、答:我方应吸取的教训有:
(1)在出口合同中一般应明确规定买方开到信用证的期限,而在本合同中却未做出此项规定,欠周;(2)装运期为8月份,而出口公司直到7月底才开始催证,为时过晚;(3)8月5日收到简电本信用证通知后,即忙于装船 , 过于草率;(4)以信用证付款的交易,即使合同中未规定开证期限,按惯例买方有义务不迟于装运期开始前一天将信用证送达卖方,而本案的信用迟于装运期开始前一天将信用证送达卖方,而本案的信用证迟至装运期开始28天才送达,显然违反惯例。我出口公司理应向外商提出;(5)收到信用证后理应认真地、逐字逐句加以审核,而我方工作竟如此疏忽大意。
14、答:汇票做两套,一套50%货款在信用证项下,开证行凭汇票即期支付;另外50%货款做一套汇票以A公司为付款人随同货运单据在托收项下付款交单,款不付清单据不能放行。 15、答:本案例因对信用证中加列的条款有不同的解释,因而可能有二种不同的后果: 其一:开证行不能拒付。理由:(1)信用证规定的条件只是说明付款的时间;(2)货到后,只要单证相符,不管货物好坏,开证行均应付款。 其二:开证行有要拒付。理由:(1)信用证加列的条款是开证行提出的前提条件;(2)货物途中受损,未能满足信用证中规定的条件。因此,在实际工作中,必须严格审证,以免造成被动和损失。 16、答:(1)M公司应通过中行要求香港汇丰银行付款;
(2)理由:香港汇丰银行在未经委托人授权的情况下,自行允许G 商凭信托收据借单先行提货,这种不能收回货款的责任,应由代收行负责。 17、答:(1)开证行要求甲公司付款赎单完全有理,而甲公司拒绝付款赎单纯属无理。因为根据《跟单信用统一惯例》,开证行在受益人提供的单据与信用证规定表面相符的情况下,必须承担付款责任。
(2)在丁国A公司提交的货物与全同规定严重不符的情况下,甲公司应根据合同规定,向A公司提出索赔。甲公司无权指示开证行拒付。
18、答:港商是为了简化向韩商的交货手续或企图将运费转嫁给出口方。若运至釜山的运费由港商负担可以接受。具体做法可采取①港商将运费汇交给我公司;②或在信用证内加列允许受益人超支运费条款;③由港商将运费直接付给船公司,并从船公司得到确认后,我方照办。
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