(5)测量组装后的定位转臂尺寸:要求各定位转臂上之定位销的纵向间距(2 180±1)mm之差小1mm。横向间距(1 956±1)mm之差小于1mm,其对角线之差小于2mm;(2分)
(6)安装轮对提吊,并检查各轴箱弹簧是否正位,与弹簧座是否相碰;(1分) (7)将构架翻转正位落于四支点组装台上,依次组装基础制动各件、中央悬挂各件以及扭杆装置,扭杆装置的连杆组成应事先与摇枕连成一体,组装各盘形制动缸应使进气嘴朝上,踏面制动缸进气嘴朝内水平方向;(1分)
(8)转向架落轮对,使定位转臂上的定位销落入轴箱体承载座上的定位孔内;(1分)
(9)测量并调整两侧固定轴距之差不大于1.5mm后,将轮对与定位转臂紧固在一起。(1分)
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16.制冷工况下有通风,但冷凝风机及压缩机均不工作是什么原因? (以KLC40C(2)-1T1)为例) 四、计算 列车制动距离计算
某货物列车的编组辆数为55辆,在10‰的坡道(直线)下坡运行时,施行紧急制动,其初速度为60km/h,已计算出空走时间为5.7s,试求该列车的制动空走距离。
解:根据制动空走距离公式: S=v×t/3.6(5分)
式中,v为制动初速,v=60km/h; t为空走时间,t=5.7s。 所以: S=60×5.7/3.6=95m(4分) 答:该车空走距离为95m。(1分) 钩高调整计算
2已知车体全长L=13 442 mm,由心盘中心线至钩舌内侧面的距离C=2 371 mm,一位车钩实际高850 mm,二位车钩实际高860 mm。若将车钩高分别调整到880 mm,求一、二位心盘各应加垫板的厚度。
解:已知:L=13 442 mm,C=2 371 mm,a=880-850=30(mm),b=880-860=20(mm)(1分)
一位心盘应加垫板的厚度为: H=(L-C)×a/L+(C/L)×b
=(13 442-2 371)×30/13 442+(2 371/13 442)×20
=28.2(mm)
二位心盘应加垫板的厚度为: H=(C/L)×a+(L-C)×b/L
=(2 371/13 442)×30+(13 442-2 371)×20/13 442 =21.8(mm)
答:一位心盘应加垫28.2 mm;二位心盘应加垫21.8 mm。 轴承受力计算
转向架自重6.2t,轮对自重1t,心盘最大负荷24.8t。试计算42724T、152724T型轴承(滚子数量为15)的最大径向负荷。
解:(1)每轴颈最大负荷=(心盘最大负荷+转向架自重-轮对自重)/轴数(3分) =(24.8+6.2-2)/4=7.25(t)=72.50(kN)(2分) (2)每组轴承最大负荷为P=7250/2=36.25(kN)(2分)
(3)滚子最大负荷P0=4.6P/Z=4.6×36.25/15=11.12(kN)(2分)
答:每轴颈最大负荷为72.50kN,每组轴承最大负荷为36.25kN,滚子最大负荷为11.12kN。(1分) 弹簧刚度计算
已知某圆柱螺旋弹簧的簧条直径d=30mm,簧圈外径D1=180mm,弹簧总圈数n1=8.5,弹簧钢的剪切弹性模量G=78.5kN/mm2,请计算该弹簧的刚度C为多少? 4. 解:该弹簧刚度计算结果如下: (1)弹簧和簧圈平均直径D D=D1-d=180-30=150(mm)(2.5分) (2)弹簧的有效工作圈数n n=n1-1.5=8.5-1.5=7(2.5分) (3)弹簧刚度C
C=(Gd4)/(8D3n)=(78500×304)/(8×1503×7)=336.4(N/mm)(4分) 答:该弹簧刚度为336.4N/mm。(1分)
电阻混联电路的计算方法
3.在R、L、C并联电路中,已知通过R的电流有效值为4A,通过L的电流有效值为8A,通过C的电流有效值为5A。求电路总电流的有效值和功率因数。 解:(1)电路总电流的有效值为
2I?IR?(IL?IC)2?42?(8?5)2?5(A)
(2)功率因数为
cos??PUIR4U???0.8 SUI5U答:该电路总电流的有效值为5A,功率因数为0.8。 三相四线交流电源
5.在线电压为380V的三相电源上,接有一个三角形连接的三相对称感性负载,已知每相等效电阻R=3Ω,等效感抗XL=4Ω,试求相电流、线电流和负载的有功功率。
2?32?42?5(Ω) 解:(1)Z?R2?XL cos??(2)I相R3??0.6 Z5U380???76(A) Z5(3)I线?3I相?1.732?76?131.6(A)
(4)P?3I线U线cos??3?131.6?380?0.6?51968W=51.9(kW) 答:相电流、线电流和负载的有功功率分别为76A、131.6A、51.9kw。
六、绘图 车辆制动理论知识
绘制单管供风普通25G型客车制动系统示意图。 答:单管供风普通25G型客车制动系统图如图所示。
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