沥青路面铣刨加铺施工方案(7)

质量要求或允许

路面

项 目 检查频率

类型

一级公路

矿料级配:与生产设计标准级配的

每台拌和

差方孔筛

机1次/

热拌0.075㎜

日

沥

≤

2.36

±6% ±7%

4.75

粒径宜为:细、中粒式为9.5㎜;粗料式为

13.2㎜

±2%

粒径等5个筛孔,中间

㎜、4.75㎜、最大集料

拌和厂取样,用抽提后的矿料筛分,应至少检查0.075㎜、2.36

偏差

试 验 方 法

青混㎜ 合

≥

料路㎜ 面

沥青用量 每台拌和

±0.3%

(油石比) 机1次

测定仪随时检查)

每

1000

马歇尔试验标准

压实度 ㎡检查1

密度的96%

次,1次不

现场钻孔试验 提(用射线法沥青含量拌和厂取样,离心法抽

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小于1个孔

质量验收标准

实测项目：沥青砼面层的允许偏差及检查方法应符合下表的规定。 外观鉴定

A、表面平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。

B、接茬应紧密平顺，烫缝不得枯焦。

C、面层与路缘石及其它构筑物应顺接，不得有积水现象。 D、表面无明显碾压轮迹。 E、路面无积水。

沥青混凝土面层实测项目

规定值或规定偏项次 检查项目 差 密级配材料96； 1 压实度(%) SMA-13面层98 平整度仪:全线每车2 平整度 σ(㎜) 2.0 道连续按每100M计算IRI或σ 每1000㎡测5处 车道) 检查方法(每幅

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≤竣工验收弯沉3 弯沉值(0.01㎜) 值 300ml/min（普通沥青路面） 4 渗水系数 200ml/min（SMA路面） 摩擦系数 5 抗滑 构造深度 总厚度设计值的-5% 代表值 上面层设计值的厚度 6 (㎜) 极值 上面层设计值的-20% 7 8 (㎜) 9 无侧石 横坡(%) 不小于设计值 ±0.3 纵断面高程(㎜) 宽度 有侧石 ±15 ±20 总厚度设计值的-10% -10% 符合设计 按JTG F80/1-2004附录I检查 每200米测1处 每1km5个点 每1km5个点 每1km20个断面 每1km20个断面 每1km20个断面 （二）质量保证体系

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项目经理 技术负责 工程质检部

（三）质量管理制度

为保证工程质量,施工前认真学习本公司“企业标准ISO9001”控制程序,强化质量意识.执行“质量三检测”工序交接管理签证规定,在工程质量控制和检查过程中,更要认真执行上道工序不达标不进入

优化方案 计算分析 数据处理 计 算 机 各类 试验 数据检测 施工放样检测 工作常规检测 操作方法检测 外形检查 实验室 施工质检组

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下道工序的规定,严格控制工序质量,从而使各分部分项的工程质量得到保证。

在本工程中，我们的目标规划是推行全面质量管理，实行项目经理负责制，质量一票否决制，精心组织，优质快速地完成施工任务，确保本标段工程质量优良。 1、建立完善的质量组织机构

项目经理部成立由公司分管总工程师任组长，公司技术部门牵头组织的全面质量管理领导小组，实施对建设项目的全面管理。

施工班组成立班组质量管理领导小组，项目经理任组长。 建立质量管理的有关学习制度。每道工序开工前，对所属施工班组负责人员进行技术交底，明确设计要求和技术、质量标准，搞好图纸会审，增强主动性。

建立质量管理的有关会议制度。项目部每天召开工程碰头会，总结当天施工情况及质量情况，安排第二天工作。

分项工程检查验收制度。坚持自检、互检、交接检制度，在队自检合格的基础上，报项目部复检，最后由监理工程师组织验收，未经验收或验收不合格的工程不准进行下一道工序施工。

推行全面质量管理，运用现代化的管理手段，提高工程质量。应用网络计划技术，优化施工组织方案，确保关键线路，合理安排工序衔接并不断改善网络计划，选择最优方案，进行有效地控制和监督。

推行全面质量管理与项目管理、工法制度的实行相结合。不断提高技术人员和管理人员的水平，促进创优活动顺利进行。

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