重庆江北国际机场航站区及配套设施扩建工程场区土建施组(16)

石方爆破采用潜孔钻机打眼，非电毫秒雷管岩石炸药爆破，边坡处采用光面爆破，挖掘机（或装载机）装碴，自卸汽车运输。为了确保安全、质量和工期，对挖深较大石方集中的工点原则上采用深孔爆破；在岩石破碎或靠近210国道、居民区、航站区等工点的挖方，可采用浅孔小炮松动密排爆破，浅孔爆破也要按段分台阶开挖，禁止乱打眼放炮。

C）爆破类型：

为了避免对210国道、航站区及附近居民设施和生产生活产生干扰和破坏，爆破按松动药包设计。对于深孔爆破，岩石单位耗药量控制在0.4-0.6kg/m3范围内。

D）开挖顺序：

开工前沿线路进行详细的踏勘，作出周密的爆破规划，以减少干扰，保证质量及工期，爆破开挖应自上而下进行，要规划好机械上山道路和爆破作业面，原则上一个挖方点要有二个或二个以上的爆破作业面，使爆破和挖运平行作业互不干扰。提高开挖效率，并确保施工安全。

E）边坡处理：

边坡的平整度和稳定性是路堑开挖质量的关建问题，也是创优的重要条件，应予以充分重视，路堑上部土层、软石层原则上采用人工配合机械刷坡，对于石质边坡则采用预裂爆破或光面爆破，以便控制边坡平整度和坡度，使之符合设计要求。

详见《路基石方爆破工艺框图》，见下页。

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