富水砂层盾构机箱体出洞方案
摘要：文章简述了盾构出洞采用箱体出洞的原因，给出了盾构机采用箱体出洞施工的具体方案，提出了比较合理的建议确保了盾构机出洞的安全，对类似工程的施工有较大的指导意义。
关键词：盾构机、水、出洞、箱体
一、工程概况
1.1工程设计概况
广佛地铁十七标工程包括石溪站、南洲站剩余工程和两个盾构区间，两个盾构隧道区间分别为燕岗站～石溪站盾构区间和石溪站～南洲站盾构区间，盾构区间始发井设在南洲站，盾构机在石溪站东段出洞、过站后，在石溪站西段进行二次始发至燕岗站吊出。
1.2工程地质和水文地质
石溪站地处工业大道下方，周边地势平坦，地面高程7.4～8.2 m，地貌类型主要为堆积地形，其地貌形态单元属冲洪积平原。路南北两侧为鸣翠花园、金碧花园商住楼，周边既有建筑较多。
地质状况自上而下分布为：人工填土层（Q4ml）、淤泥、淤泥质土层（Q4mc）、冲洪积粘性土层（Q3al+pl）、细砂、中粗砂层（Q3+4mc）、层可塑粉质粘土或稍密粉土层、残积硬塑层（Qel）、强风化带、中风化带。
本段地下水主要为第四系土层、砂层孔隙水及基岩裂隙水。砂层透水性强；基岩裂隙水透水性较弱，地下水静止水位在埋深0～3.8米处，为饱水层，根据抽水试验，本层水量较丰富，由大气降雨及珠江水补给。
图1地质纵断面示意图
二、箱体施工
根据地层情况，如果采取地面加固的方式，在中粗砂中加固效果很难保证，盾构出洞风险很大。为了确保盾构在富水砂层中出洞安全，建议采取箱体出洞方案。
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