(71 100 51)132.（参考附图26）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置5度，起飞重量为140000磅，起飞重心为11%MAC，可知飞机起飞配平值为________： A 7.5 B 8.5 C 9.5
答案：B
(71 100 51)133.（参考附图27）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置1度，起飞重量为60000千克，起飞重心为9%MAC，可知飞机起飞配平值为________： A 7.5 B 8.5 C 9.5
答案：B
(71 100 51)134.（参考附图27）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置5度，起飞重量为80000千克，起飞重心为13.8%MAC，可知飞机起飞配平值为________： A 7.5 B 8.5 C 9.5
答案：B
(71 100 51)135.（参考附图28）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置10度，起飞重量为120000磅，起飞重心为11%MAC，可知飞机起飞配平值为________： A 5 B 6 C 8.5
答案：B
(71 100 51)136.（参考附图28）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置15度，起飞重量为140000磅，起飞重心为13%MAC，可知飞机起飞配平值为________： A 7.5 B 8.5 C 6.5
答案：C
(71 100 51)137.（参考附图29）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置15度，起飞重量为60000千克，起飞重心为9%MAC，可知飞机起飞配平值为________： A 5 B 6.5
C 8.5
答案：C
(71 100 51)138.（参考附图29）已知某飞机发动机起飞推力为26000磅，襟翼位置25度，起飞重量为80000千克，起飞重心为13.8%MAC，可知飞机起飞配平值为________： A 8.5 B 7.5 C 6.5
答案：A
(71 100 51)139.飞机升降舵配平值越大，意味着飞机平尾所产生的________： A 抬头力矩越大 B 低头力矩越大 C 重量越大
答案：A
(71 100 51)140.飞机升降舵配平值越大，意味着飞机平尾所产生的负升力________： A 越大 B 越小 C 不受影响
答案：A
(71 100 51)141.飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的________： A 抬头力矩越大 B 低头力矩越大 C 重量越大
答案：B
(71 100 51)142.飞机升降舵配平值越小，意味着飞机平尾所产生的负升力________： A 越大 B 越小 C 不受影响
答案：B
(71 100 51)143.飞行中，对于某一特定的升降舵配平值，飞机的响应比预期跟灵敏，这意味着________：
A 压力中心位于重心之后 B 重心靠近重心后限
C 飞机超载
答案：B
(71 100 51)144.以下说法正确的是________： A 飞机重量越大，所需的升降舵配平值越大 B 飞机重量越小，所需的升降舵配平值越大 C 飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越大
答案：C
(71 100 51)145.以下说法正确的是________： A 飞机重量越小，所需的升降舵配平值越小 B 飞机重心越靠后，所需的升降舵配平值越小 C 飞机重心越靠前，所需的升降舵配平值越小
答案：B
(71 100 52)146.（参考附图11）某飞机原计划起飞重量为200000kg且重心位于参考基准后15.38m（30%MAC）处。现考虑到性能因素的影响，机长决定将起飞重心调整到35%MAC。已知该飞机前后货舱分别位于基准后15m和20m 25??，则需要从前货舱移动到后货舱的货物为________： A 无法调整 B 4600kg C 5600kg
答案：B
(71 100 52)147.（参考附图11）已知该飞机原计划起飞重量为200000kg且重心位于基准后15.38m，即30%MAC处。前货舱重为6500kg位于基准后15m，后货舱重为4000kg位于基准后25m。考虑到性能因素的限制，机长希望将起飞重心调整到33%MAC处，则在调整结束之后货舱重量分布为________： A 前货舱9260kg，后货舱为1240kg B 前货舱3740kg，后货舱为6760kg C 前货舱6760kg，后货舱为3740kg
答案：B (71 100 52)148.（参考附图14）已知某飞机总重为145000kg且飞机重心位于基准后4.4m，而其重心安全范围为基准后4.7m至6.9m。如要将飞机重心调整到重心前限处，则至少需要从前货舱移动________货物到后货舱: A 35000kg B 62500kg C 7500kg
答案：C
(71 100 52)149.（参考附图16）某飞机原计划起飞重量为180000kg且重心位于31%MAC，但在起飞前地面人员通知机组，需要在货舱1临时增加货物4000kg，则装载完毕后新的起飞重心位置应位于________： A 28.5% B 37% C 25.5%
答案：C
(71 100 52)150.（参考附图16）某涡轮喷气式飞机计划起飞重量为180000kg且重心位于26%MAC，但在起飞前地面人员临时通知机组，需要在货舱4减少货物4000kg，则当调整完毕后新的起飞重心位置应为________： A 22.5% B 20.0% C 26.0%
答案：A
(71 100 52)151.（参考附图16）某涡轮喷气式飞机计划起飞重量为190000kg且重心位于29%MAC，但在起飞前地面人员临时通知机组，需要在货舱4减少货物4000kg，则当调整完毕后新的起飞重心位置应为________： A 30% B 24% C 26%
答案：C
(71 100 52)152.（参考附图16）某涡轮喷气式飞机原计划起飞重量为190000kg且重心位于38%MAC处，远远超出重心后极限。现考虑到起飞性能安全，机长希望通过货舱1和货舱4之间的货物移动，将起飞重心重新调整到32%MAC附近。则应________： A 将1000kg货物从货舱4移动到货舱1 B 无法调整
C 将3000kg货物从货舱4移动到货舱1
答案：C
(71 100 52)153.（参考附图16）某涡轮喷气式客机情况如下， 干使用重量为110100kg， 干使用指数为118.6， 货舱1重为4000kg， 货舱2重为2000kg，
货舱3重为2000kg， 起飞重量为200000kg， 起飞重心位于32%MAC，
为确保起飞性能，机长希望通过移动货物位置将起飞重心调整到34%MAC，则应该________： A 将1500kg货物从货舱3移动到货舱1 B 将1000kg货物从货舱1移动到货舱4 C 将500kg货物货舱1移动到货舱3
答案：B
(71 100 52)154.（参考附图16）已知某涡轮喷气式客机原计划起飞重量为190000kg且重心位于38%MAC处，超出飞机重心后极限，货舱1重为3000kg，货舱4重为7000kg。为保证起飞性能安全，机长希望通过货舱1和货舱4之间的货物移动，将起飞重心位置调整到32%MAC附近，则调整结束后货舱货物分布应为________： A 货舱1为6000kg，货舱4为4000kg B 货舱1为4000kg，货舱4为6000kg C 货舱1为5000kg，货舱4为4000kg
答案：A
(71 100 52)155.（参考附图16）已知某涡轮喷气式运输机情况如下， 干使用重量为110100kg， 干使用指数为118.6， 货舱1重为4000kg， 货舱2重为2000kg， 货舱3重为2000kg， 货舱4为空，
起飞重量为200000kg， 起飞重心位于32%MAC，
为保证起飞性能，机长希望通过货舱1和货舱4内货物的重新分配，将起飞重心调整到35%MAC，则调整结束后________： A 货舱1为1000kg，货舱4为3000kg B 货舱1为2500kg，货舱4为1500kg C 货舱1为3000kg，货舱4为1000kg
答案：B
(71 100 52)156.（参考附图17）如果除了货舱舱段１为空之外，其余装载均与预计情况相符，则该飞机的实际起飞重心应位于________： A 32.5%MAC B 36%MAC C 25%MAC
答案：A
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