道岔插铺方案(6)

→扒砟(30min)→横移插入新道岔(100min)→联结线路（利用无眼夹具进行过渡）、上砟整道(30min)→线路及道岔整细、清理施工限界(15min)→预留电务调试（30min）→联合检查(3min)→撤除防护(1min)→线路开通。合计：240分钟。

表8.2-2 道岔插铺劳力布置计划表 单位：人

序号 1 2 3 4 5 6 施工内容 拆除线路、扒砟 起道岔、穿滑轨、横移、插铺道岔 连接线路 道岔前后线路铺设 上砟整道 线路及道岔整细、清理施工限界 总计 劳力布置 40 70 10 20 110 20 130 备注 扒砟、横移、插铺道岔人员 道岔插铺后慢行条件：开通后第一列限速35km/h，第二列起限速45km/h,不小于4小时，其后限速60km/h,至下个封锁点时止。

封锁点焊接作业流程：点前准备→封闭给点→设置防护→拆除过渡无眼夹具→道岔、保护轨焊接→补砟→线路及道岔整细、清理施工限界→联合检查→撤除防护、开通。

大机捣固作业流程：封锁后，对已插铺完毕的道岔进行大机捣固作业，确保插铺道岔情况稳定。封锁施工计划及限速要求见附表1：衢州站封锁施工计划表。

施工中，施工总指挥与施工作业队长、防护员、驻站联络员用对讲机联系，每人配备手机一部，以备联络中断时紧急联系。各作业队长下设工班长具体负责各单项施工的指挥，工班长配对讲机。指挥信号采用口头传达和口笛进行指挥。

8.3.3插铺道岔封锁施工

（1）道岔封锁施工方案批准以后，按照下达的封锁计划进行施工。在封锁施工前的准备工作，严禁扩大施工范围及作业面。使用的撬棍做好绝缘设置，确保行车安全。使用氧气、乙炔人员在距离线路5m外自备气割等工具等候，随时准备作业。

（2）封锁命令下达后，施工负责人确认防护体系就位，下达封锁施工命令，施工人员将设计道岔所在营业线路拆除，清理道床，同时将滑轨准备好，放入道

18

岔底。

（3）营业线路清理好后，采用人工横移的方式，使道岔在滑轨上滑行。拨道岔时有专人指挥，使用撬棍作业时要握紧撬棍，撬棍前不得站人，道岔在钢轨上滑动时，由专人喊号，步调一致，行动统一，移动过程中要有专人指挥。 （4）道岔进入设计位置后改用起拨道机进行起、拨道作业，抬、拨道时应有专人指挥，使用起道机时要同时升降，不得私自速降，要统一行动，以防起道机伤人，确保人身安全。

（5）道岔整平后将道岔首尾与线路进行连接，同时上砟整道。先补充轨枕空内部分道砟，然后起道、方枕、串砟、捣固道床，再次拨正轨道方向，回填清理道砟，稳定轨道。

（6）集中捣固时要保证间隔三根轨枕以上，前后照应，有间隔措施，以防伤人。

（7）整理道床，做到道床饱满均匀，道床边坡密实稳固。路肩无散砟，砟肩及坡脚一条线。

（8）开通前，由施工负责人、安全员、质检员对线路标高、水平、扣件、捣固情况进行仔细检查，确保无安全质量问题。项目队长、安全员要按规定检查施工地段及前后50m的线路质量情况，经工务配合人员确认，达到放行列车条件的条件后方可消记，及时通知两侧防护员撤除防护信号，通知车站值班员开通线路。 （9）开通后，由安全员对施工线路进行检查并做好记录，设一名班组长，领10人24小时对线路、道岔进行维修养护，对检查出的问题立即整改、及时处理，处理问题不过夜、不留隐患，维修线路要有清晰记录。

8.3.4具体作业步骤

将滑轮全部安装在新组装的道岔轨下，使滑轮落于滑道上，封锁点未到之前使用大胶垫、木楔等掩住滑轮防止溜滑。滑轨铺设单面坡控制在2%。将预铺道岔放在滑轮上后，道岔首尾及中部拴好牵引绳，见图8.2-1。

19

枕木垛垛拨移60kg/m-1/18道岔（采用滑轮）基本轨轨枕滑轮滑轨50kg/m钢轨滑轨一端伸入既有道床， 另一端支垫于枕木垛上 图8.2-1说明：1、在封锁前限速时道岔滑移设置图间内完成准备工作。

（1）对于64#、66#道岔须采用直接横移的方法铺设到位，具体作业步骤如

2、滑轨、滑轮设置方法如图所示。下：

①待封锁命令下达后，由施工负责人指挥，用枕木头做支墩，在其上放置滑轨，滑轨伸至增建二线上，采用前拽后推的方式，缓慢而均匀地拉动牵引绳，人工用撬棍拨移使新道岔平稳到达与预拼道岔位置相邻的增建二线上。

②在道岔横移的同时，人工拆除插铺的道岔设计位置及前后相关位置的钢轨扣件，并分类收集装袋。并将已切割好的道岔位置处钢轨和枕木翻出。人工将钢轨和枕木拨移至不影响道岔插铺的路肩上，将岔枕对应位置处的道砟扒至线路两侧。

（2）在道岔插铺到位后，检查道岔首尾钢轨情况，确认准确无误，起岔撤出滑轮及滑轨，将道岔落在万向轮上，核对设计岔位桩，利用万向轮进行微调，准确无误后，落道就位，与营业线连接，安装胶接绝缘夹板。

全面上砟起道捣固，同时配合通讯和信号部门调整尖轨和锁闭装置。施工完成后，汇同建设单位、监理、设备管理单位全面检查线路和道岔，达到开通列车标准时，通知车站、撤除防护、开通线路、放行列车。成立巡养防小组，通过列

20

枕木车通以后，再次检查线路、道岔，对有变化处进行整修。 （3）插铺道岔需要注意以下问题：

道岔定位前，先确定岔前、道岔中心位置，并引出护桩，以岔前为定位基点。 道岔滑移时要缓慢移动，避免偏移和过移，滑移时要设专人观察滑车运行情况，防止滑车掉道。

8.4线路防护

8.4.1防护员及驻站联络员必须通过“铁路局”岗前培训，持证上岗。 8.4.2利用封锁点封锁施工时设置、撤除移动停车信号防护按照以下规定执行：

（1）设置移动停车防护时：

①抄录并确认施工封锁命令； ②设置移动停车信号牌； ③通知工地负责人发出施工命令。 （2）撤除移动停车信号防护时：

①工地负责人经检查确认线路已达放行列车条件； ②撤除施工地段两端的移动停车信号牌；

③通知两端防护员撤掉防护，收起停车信号，确认线路处于开通状态； ④通知驻站联络员申请开通线路。

8.5道砟回填

（1）回填后道床厚度按照设计要求施工。

（2）在两线间堆放部分道砟时，堆放道砟不得侵入限界。 （3）在新铺道岔的两端设置标高控制点，拉线控制道床标高。

（4）标高控制时注意在道岔移入前道床顶面高度应低于设计标高5cm左右，以便起道找平。

（5）点内要点的额外补砟量要提前进行计算并置备与旁边不影响行车的工程线上，待点内由人工进行上砟，道砟备量要充足并有计算富余量，确保点内养护到位。

8.6质量保证措施

（1）加强原材料的采购、检验、保管，所有原材料均需取得合格证明方投入

21

使用，杜绝使用不合格的材料。

（2）按照审核后的施工图和铁路建设工程现行施工技术标准、规范施工，不擅自改变设计。做好技术交底，每道工序都进行详细的技术交底，交清设计要求、规范要求、质量要求、操作工艺标准，作业人员严格按技术交底的标准施工。 （3）建立健全质量管理制度（包括质量管理制度和责任制；施工测量复核制度；施工图纸现场核查制度；施工技术交底制度；开工报告申报制度；分包和劳务用工管理制度；材料、设备、购备件进场检查验收及储存管理制度；工程质量自查签认制度；工程质量验收制度；培训上岗制度；质量事故报告、调查和处里制度。施工工艺流程设计、实验制度；质量技术资料管理制度；施工日志记录写实制度等）并加以实行，建立单位工程标志牌，责任落实到人。

（4）建立健全各级质量保证体系、落实质保人员，确保质量保证体系有效地运转。

8.7施工验收措施

8.7.1 封锁前设备验收

（1）封锁施工前对预拼的线路、道岔先由经理部组织自检，自检合格后，向监理提交报验申请。

（2）根据监理验收意见进行整改和完善后，申请复验，监理验收合格后，报请建设单位及设备管理单位进行验收，验收合格，确认达到封锁施工条件后方可进行封锁施工。

8.7.2 封锁后线路、道岔检查及完工交接

（1）线路连接完毕后，立即组织人员将准备好的道砟倒运至枕木盒内，填满枕木盒，道砟边坡、砟肩宽度、砟肩堆高达到设计要求。组织人员配合小型捣固机进行细拨道、起道、串砟、捣固等工作。

（2）施工完毕后，施工负责人要组织有关人员进行联合检查，确认全部施工项目已完成并达到安全开通条件，并经设备管理单位签认后方可向车站值班员申请并登记开通。施工单位与设备管理单位互相确认，验收合格开通后，24小时内，施工单位协助运营单位进行维护，施工单位对工程施工质量负责，运营单位对工程的设备维护负责。

（3）封锁施工后新开通的线路，施工单位与设备管理单位要共同加强检查和

22

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库道岔插铺方案(6)在线全文阅读。