01-08-32抄平起拨道捣固车作业标准

08-32抄平起拨道捣固车作业标准

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范围

本标准规定了08-32抄平起拨道捣固车的作业条件、程序、要求和作业安全。其他大型捣固车参照执行。 2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都可能会被修订，适用本标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。

中华人民共和国铁道部 铁路技术管理规程（以下简称《技规》） 中华人民共和国铁道部 铁路线路维修规则（以下简称《维规》） 中华人民共和国铁道部 铁路工务安全规则（以下简称《安规》）

中华人民共和国铁道部 大型养路机械使用管理规则（以下简称《管规》） 南昌铁路局 行车组织规则（以下简称《行规》） 作业条件

3.1 线路捣固施工时，必须封锁线路。封锁时间应满足《维规》有关规定。 3.2 作业地段的枕下道床厚度不小于150mm。 3.3 作业地段的曲线半径不小于120m。 3.4 不适于在整体道床地段作业。 3.5 不适于在道岔上作业。

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3.6 道床严重板结地段不能作业。

4 作业程序及作业要求

4.1 运行前检查及准备

4.1.1 各机组召开出工会，传达分工会内容，安排本机组当日工作，并针对当日施工做出充分的安全预想及制定相应的安全措施。

4.1.2 各车司机对本车进行全面检查 4.1.2.1 检查撤除本车的止轮器。

4.1.2.2 检查本车与邻车的车钩、风管的连接是否正确牢固，折角塞门处于正确位置。

4.1.2.3 检查四台检测小车及各工作装置（捣固装置、夯拍器、起拨道装置、激光小车和作业走行距离测量轮）的位置及其锁定装置和保险绳是否正确牢固。

4.1.2.4 动力车需确认动力换档变速箱末级离合器手柄转至垂直接合位；非动力车确认该手柄处于脱开位。

4.1.2.5 三台液压泵驱动离合器处于脱开位置。

4.1.2.6 检查本车停留位置有无油液泄漏，发现泄漏，必须对相应部位进行检查。对于影响行车和设备安全的，应立即进行处理。

4.1.2.7 检查机油点刻度油位。

4.1.2.8 接通电瓶主开关。

4.1.2.9 检查非驾驶司机室内的制动阀处于“运转位”，速度档选择器位于空档位，动力换档变速箱主控开关位于切断位，风控油门手柄位于怠速位。

4.1.2.10 A、B阀处于相应的工作模式。

4.1.2.11 所有液压作业系统均处于泄压位，轴支撑油路开关阀处于关闭位。 4.1.2.12 作业气动主开关手柄在运行位，作业控制主开关处于断开位。

4.1.2.13 检查驾驶司机室内的速度档选择器位于空档位，动力换档变速箱主控开关位于切断位，风控油门手柄位于怠速位。

4.1.2.14 确认在发动机周围无妨碍启动的人或物品后，按下电喇叭按钮，鸣笛一长声后，将发动机起动开关拉起至起动位置，起动柴油机。若第一次未起动，再次起动应相隔10s的时间。在温度较低，致使起动困难时，应使用火焰加热塞，起动方法：将起动开关拉起至预热位并保持，待预热指示灯发亮后即刻拉起动开关至起动位，发动机着火后，立即松开起动开关。

4.1.2.15 发动机起动后，确认以下显示信号是否正常。 a) 动力换档变速箱温度表温度显示值上升至40~80℃。 b) 动力换档变速箱油压上升到1（+0.2）MPa。 c) 发动机温度表显示值上升，并指示在绿色区域。 d) 发动机油压表显示值范围为0.2~0.6MPa。 e) 电压表显示值约24~28V。

f) 充放电安培表指针指向充电侧，30～60s后显示全充电位。 g) 主风缸压力上升至0.7MPa。

h) 动力换档变速箱油压警报指示灯熄灭。 i) 发动机机油压力警报指示灯熄灭。 j) 蓄电池充电警报指示灯熄灭。 k) 空压机警报指示灯熄灭。 l) 蜂鸣器声响中断。

m) 两驱动马达脱开指示灯为绿色。

4.1.2.16 起动后以1000r/min运转热机时间不少于5min。 4.1.2.17 在对本车实施有效空气制动后，松开手制动。 4.1.2.18 停机后过1~2min检查柴油机机油线刻度油位。 4.2 运行

4.2.1 机械运行参照《大型养路机械乘务作业标准》执行。 4.2.2 运行速度控制。

4.2.2.1 捣固车在一档内逐渐加速到最高速度，约25km/h时，将档位升至二档。 4.2.2.2 捣固车在二档内逐渐加速到最高速度，约47km/h时，将档位升至三档。 4.2.2.3 在转换档位时，遇到由高速度档位换为低速档位时，必须待动力换档变速

箱的自动控制闭锁机构已脱开后方可进行。如果确实需要快速换档减速，在降低发动机转速的同时应施加空气制动强制减速。

4.2.3 注意事项

4.2.3.1 若因捣固车牵引载荷过大，在某一档内使发动机转速由高速跌至1400r/min以下，需将速度档位转换至下一低速档，以防动力换档变速箱油温过高。

4.2.3.2 动力换档变速箱的油温应控制在80~95℃范围内，短时间内允许达到110℃。若温度过高，需将档位转换至空档位，发动机转速维持在1200~1500r/min，强制冷却油液，直至降至允许范围。

4.2.3.3 在捣固车未停止运行前，严禁转换运行方向。

4.2.3.4 在捣固车处于运行状态且档位未处于空档位时，禁止发动机熄火和重新启动发动机。

4.3 进入封锁区间

4.3.1 根据《安规》规定，办理施工封锁手续。

4.3.2 进入封锁区间如需分部运行时，续行安全距离不得少于300m，运行速度不得超过40km/h，并做好随时停车的准备。

4.3.3 机组进入封锁区间后，各机械车在施工地段前后的解挂方式和顺序由施工负责人决定，并通过对讲机通知各车司机长。

4.3.4 在停车后，被解挂车应用小闸对本车实施制动，再进行解挂作业。

4.3.5 解挂时由被解挂车副司机负责解挂作业。解挂作业严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序，严禁双足同时进入道心。

4.3.6 解挂完成后，由三号位转换A、B阀为主车方式（A、B阀在前司机室的由二号位完成）。

4.4 作业

4.4.1 作业地点停机

4.4.1.1 捣固车运行到接近指定地点，降低油门，实施压力为0.15~0.36Mpa的制动，使机械停在符合停车的位置。

4.4.1.2 换档器手柄回中位。

4.4.1.3 脱开变速箱控制主开关。逆时针旋转钥匙开关，切断变速箱电源。

4.4.1.4 按下停机按钮，使发动机停机。

4.4.2 一号位作业标准（一号位在后司机室内） 4.4.2.1 液压系统及作业气动系统的操作 a) 起动发动机

确认四号位已发出液压泵离合器已啮合的一长声（3s）电笛后，拉起起动开关使发动机起动。

注：如果液压泵离合器未啮合，四号位鸣笛一短声（1s），需与四号位配合操作直至啮合。

b) 接通作业控制主开关

作业控制主开关旋至“1”（右）位，确认开关指示灯亮。 c) 提高发动机转速

提起发动机调速手柄，使发动机转速达1500~1600r/min。 d) 接通作业气动塞门

作业气动塞门手柄提至上位。 e) 操作液压系统开关阀

顺时针依次旋转下列开关阀至旋紧为止： ——作业回路开关阀

——作业回路蓄能器开关阀

——高压回路蓄能器开关阀 ——中间捣镐臂张开开关阀

f) 将车轴及车体支承缸开关阀手柄扳到“1”位。 4.4.2.2 检测小车的操作 a) 降下B点检测小车

确认B点检测小车安全索解开后，将B点检测小车升降控制阀旋钮旋至右位。 确认B点检测小车已提升后，将该小车锁定阀旋钮旋至右位，并确认锁定指示灯亮。 将升降控制阀旋钮旋回原位，并确认B点检测小车已降于正确位置。 b) 降下C点检测小车

确认C点检测小车安全索已放开后，将该小车升降控制阀旋钮旋至右位。 确认C点检测小车已提升后，将该小车锁定阀旋钮旋至右位，并确认锁定指示灯亮。 将升降控制阀旋钮旋至中心，并确认C点检测小车已降于正确位置。 c) 张紧抄平弦线

确认A、D点检测小车锁定指示灯亮后，将抄平弦张紧阀旋钮旋至右位。 d) 张紧拨道弦线

确认A、D点检测小车锁定指示灯亮后，将拨道弦线张紧阀旋至“1”位。 4.4.2.3 起拨道装置的操作 a) 解锁

起拨道装置全提升开关旋至“1”（右）位。 确认起拨道装置提升后，将起拨道装置锁定控制阀旋钮旋至右位，该装置锁定指示灯亮。

b) 降下起拨道装置

将全提升开关旋回“0”位。 按下夹钳张开按钮，指示灯亮。

按下左侧起拨道装置提起并保持按钮，指示灯亮，左手点动右侧起拨道装置下降按钮，同时右手旋转手动拨道开关进行必要的横向位置调整，使拨道轮与右股钢轨对中。

当右侧起拨道装置已降在钢轨上但拨道轮未能对中钢轨，必须按下该侧装置提升保持按钮，按钮指示灯亮，使拨道轮轮缘高于轨顶面后，重新按上述下降操作进行。

左手按下右侧起拨道装置提升保持按钮，按钮发光后立即。然后左手点动左侧起拨道装置下降按钮，同时右手旋动手动拨道开关进行必要的横向调整，使拨道轮与左股轨对中，当该侧装置已降在钢轨上但拨道轮未能对中钢轨，必须按下该侧装置提升保持按钮，按钮指示灯亮，使拨道轮缘高于钢轨顶面后，重新按上述下降操作进行。待左侧起拨道装置已正确地降在钢轨上后，按下右侧起拨道装置下降按钮。

注：左、右侧起拨道装置降下先后顺序可任意决定。 c) 选择夹钳工作方式

视作业情况按下相应按钮选择夹钳轮工作方式：

——夹钳轮闭合受控于捣固下插信号。 ——夹钳轮闭合受控于驱动走行信号。 ——夹钳轮作业中始终处于闭合装态。 4.4.2.4 捣固装置及夯拍器的操作 a) 操纵夯拍器

夯拍器全升开关旋至“1”（右）位。

鸣笛一短声，三、四号位解开左右夯拍器锁销。

待听到三、四号位夯拍器已解锁的一短声鸣笛后，将夯拍器全升开关旋回“0”位。 夯拍器作业开关旋至“1”（右）位。

根据作业地段具体情况及三、四号位的指令转动夯拍器选择开关选择夯拍器作业方式。

b) 操纵捣固装置

捣固装置操纵开关旋至左位。

确认两侧捣固装置已提升到上顶点位置后，将捣固装置锁定阀旋钮旋至右侧，锁定指示灯亮。

捣固装置操纵开关旋至“1”（右）位。 根据作业要求转动捣固装置下降选择开关： ——两侧捣固装置同时下降，开关旋至中位。

——左（或右）侧单作业中视捣固装置下降需要随时开关旋至左注意调（或右）位。 拨动捣固装置下降速度控制开关选择下降速度：

——上、下两开关均拨至“1”位，捣固装置以正常速度下降。

——上开关拨至“2”位，下开关拨至“1”位，捣固装置下降速度降低。 ——上开关拨至“1”位，下开关拨至“2”位，捣固装置下降速度加快。 拨动捣固装置下插深度选择器选择捣固装置下插深度，输入数值一般为轨顶面至轨枕底面的垂直距离。

拨动夹持时间选择器，选择夹持时间。

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