矿建综采工作面施工组织设计(4)

b、支设的压戗柱要选择合适的顶部柱窝，且用木料垫好，并用麻绳连锁好；

c、要设置独立的移动信号；

d、绞车固定必须水平，严禁使用软料垫绞车底部；

e、钢丝绳要严格按标准固定。

（15）、设备使用镖子绳封车固定时，镖子绳必须使用直径不小于15.5mm的钢丝绳，且镖子绳不得少于2道，用镖棍打紧打牢后将镖棍用直径不低于6#铁丝直径的铁丝固定牢固，经安监员和信号把钩工验收合格后方可提升外运。

（16）、严禁边开绞车边排绳。

（18）、绞车提升过程中绳道内及设备两侧严禁有人。

（19）、注液抢不用时应随手悬挂，严禁将注液抢随地乱扔，严禁手持注液抢或高压管口对着其他人员，严禁带压开启管路。

（20）、操作支架前操作人员必须严格执行好自醒互醒制度，操作人员或其他人员严禁将身体的任何部位放到支架的转动部位。

（21）、施工过程中，施工人员必须严格执行好 “自保联保互保制度”、“敲帮问顶制度”、“先支后改制度”、“行车不行人，行人不行车制度”以及“集体上下井制度”。

（22）、所有工作面支设的单体支柱和木支柱必须拴牢防倒绳。

（23）、施工期间必须按要求正确使用好挡车设施。

(24)、撤除死架子需要放炮时，施工人员必须全部躲至警戒线以外的安全地点，并由顶班管理人员清点人员。必须严格执行放炮站撤岗制度。

（25）、顶板破碎压力大段撤除支架时，严禁死拉硬拽，回撤点以外5米范围内必须采取措施加强支护。

2、抽架拖架安全技术措施

（1）、抽架人员进入现场后，首先敲帮问顶检查周围安全情况，（如顶板、煤帮、支护等），若发现问题必须处理后，再进入下道工序工作；

（2）、抽架前首先对调架绞车的固定情况、运转情况 、钩头完好情况 、钢丝绳断丝情况进行全面检查，同时对抽架用的滑子及其他工具进行严格检查，不符合安全要求的工具不得使用；严禁使用绞车死拉硬拽。

（3）、支架抽出后，要根据顶板情况及时加强支护；

（4）、支设工字钢抬棚时，单体支柱与工字钢之间必须加垫木料。高度不够时要使用凳子，多人协作时，必须统一口令，专人观察安全，并看好安全退路；操作时要先慢送液，待柱子啃牢后，人员必须闪开5m以外的安全地点进行远距离绑枪供液；

（5）、严格执行敲帮问顶制度，在撤除工作中，严格执行先支后回制度，严禁空顶作业；

（6）、保持液压支架上的每一根高压胶管都处在规定的位置，不得任意更改，以免他人误操作；

（7）、抽架拉掩护架时，操作支架要固定专人，其他人员禁止操作，以免误操作出现意外；

（8）、工作面行人必须随时注意，防止碰及支架的操作手柄；

（9）、在抽架、调架、拖架过程中，工作人员必须闪开绳道以及调向轮可能甩出的方向，并撤离到安全地方，以免断绳伤人；所使用的滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的20倍；

（10）、在工作面拖运支架时，必须在拖运前检查钩头连接是否牢固，绞车是否稳固，以免脱钩伤人或拉翻绞车；

（11）、拖支架的钩头必须用优质40T链条或φ21.5mm钢丝绳套子固定在支架前桥上，不得固定在立柱或推移千斤顶上，以免拉坏立柱和

推移千斤顶或重心不稳发生倒架事故；使用链条时连接链条的U型环必须将螺丝上满丝拧紧，以免牵引中断裂。

（12）、现场使用绳套子时必须经过盯班人员同意后方可使用。绳套子可以插接或用绳卡卡牢，使用绳卡时钢丝绳必须绕支架前桥三圈绳卡数量不能少于4副，且钢丝绳每2根一组交替反向上紧。

3、运输安全技术措施

（1）、小绞车司机必须持证上岗，严格执行 “行车不行人，行人不行车”制度。上岗前，要严格检查绞车的固定情况、运输情况、钢丝绳完好情况以及声光信号是否齐全灵敏，并严格检查绞车的控制、制动机构是否灵敏可靠，不准带病运转，否则，必须处理完好后方可开车；

（2）、绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查。必须掌握该提升线路的基本情况如：斜长、坡度、变坡位置、巷道支护方式、安全设施设置、信号联系方法及规定牵引车数等；

（3）、所有绞车司机必须熟悉运输线路的变化情况，确保开车平稳。上岗后，必须精力集中，听清信号，回清点，再启动绞车，严禁无信号开车，并密切注意负载情况，严禁死拉硬拽，严禁放飞车或不带电松车；严禁使用晃灯或口传等非正式方式代传信号。

（4）、回柱机司机必须站在绞车出绳侧后面操作，严禁站在出绳侧进行操作，并不得用手、工具或其它物件触及正在运行中的钢丝绳；严禁绞车司机边开绞车边排绳。

（5）、所有信号把钩工必须持证上岗，上岗后首先检查沿线的安全设施是否完好、信号是否灵敏可靠，绞车钩头、保险绳等完好情况，若发现问题必须处理后方可工作。并严格执行“行人不行车，行车不行人”制度；

（6）、复道措施： ⑴运输过程中出现掉道时，发现人员必须立即在进入本路线的关键

地点设“禁止通行”标志牌或设岗警戒。

⑵进行复道作业前，先检查车辆封装和连接情况，采取有效措施将掉道车辆固定，而后由现场负责人制定上道方案。学徒人员严禁参加复道工作。

⑶掉道后严禁用绞车等设备强行牵引复道。

⑷掉道后，必须清理好现场杂物，看好退路。

⑸处理掉道时，严禁掉道车辆两端同时复道。两轮掉道时，掉道车辆的非复道端必须用硬质木料垫实、掩牢，用工具将车辆抬高后，用木料随起随垫，待车轮缘与轨道边复合时，抽出垫木后放下车体。

⑹用手拉葫芦复道时，葫芦的起吊重量不得大于葫芦的额定提升重量，用锚杆作起吊点时，固定点不少于2处，必须严格按照本措施中有关起吊大件的规定执行。

⑺支架车等超高设备或有倾斜可能的车辆掉道时，必须采取可靠的防车辆歪斜的措施。出现掉道事故时，必须有管理人员或盯班人员到现场后方可处理，处理掉道前应该用手拉葫芦将车辆稳定住，使车辆不能下滑，严禁不采取任何措施稳定车辆，处理掉道人员应首先排查危险源，并采取相应的防范措施后方准进行掉道处理工作。支架掉道时，用手拉葫芦或千斤顶拾道前，必须在支架两侧用圆木打好防倒斜撑，每侧用2根圆木，圆木直径不小于180mm，并固定牢靠；或者每次用2个5T葫芦吊在支架一侧防倒。支架掉道时处理掉道顺序：先拾下头轮对上道，再拾上头轮对上道；严禁在车的两侧直接拿道。严禁摘掉钩头处理掉道，处理掉道人员站位应安全并留出安全间隙，严禁站在下坡方向和车辆歪倒方向处理掉道，严禁用钩头硬拉复位，要用千斤顶、手拉葫芦等处理掉道。在平巷出现掉道事故时，应用10T千斤顶或手拉葫芦处理掉道，严禁用绞车硬拉上道。处理掉道过程中，施工人员严禁把身体的任何部位伸入吊起的重物或用千斤顶顶起的重物下方。

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