道路翻交施工交通疏导方案(3)

环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案

1 2 彩钢板 反光膜 高度2m厚1mm 50×500mm,间隔3米 延米㎡ 14986 300 4.2围挡单元加工工艺流程

角钢、槽钢下料→刷两层防锈漆→6#槽钢三脚架加工→每品围挡半成品单元加工

4.3 安全围挡安装

位于中心花坛内以及临时施工便道右边缘的安全围挡安装

测量→备料→清表→挖方→支模→浇注C35混凝土基础80X40X60→平整→养护→安装成品单元→安装压塑料压顶→将加固用钢材刷蓝色漆两层→贴反光标识→贴宣传标志

4.4安全围挡加工与安装质量控制措施

安全围挡工程是施工、非施工人员生命的保障措施。人命关天，是至关重要的工序之一。因此，各个环节都要采取严格的控制措施，将事故消灭在事前，将事故发生风险降到最低限度。

（1） 质量员要保证进场材料所有证件齐全，并严格进行材料进场验收程序； （2） 成品单元制作时焊接、螺栓连接，均严格按相关规范规程执行；

（3） 混凝土要保证设计对尺寸、标号的要求，以及相关规范、规程的要求，使其真正起到加固围挡、抗倾覆、抗台风的作用，确保车辆交通、行人、施工人员的安全。

4.5围挡安装施工中的安全保证措施

因位于中心花坛内的围挡施工，要在双幅常通车情况下进行。因而在施工期间要采取必要的安全保障措施：

（1）在施工路段两个行车方向均设立明显的施工警示标牌，设置反光锥，如果夜间施工要设置警示灯；

（2）施工人员必须穿着带有反光材料的服装，必须带安全帽，严禁随意下到花坛以外道路行走等；

（3）在施工人员密集的施工高峰期设置专人，疏导交通，监控安全施工。 附图5：【彩钢板安全围挡详图】

5、右幅道路路面保护措施

5.1重型、超重型荷载车辆交通管制

根据以往的施工经验，现有环岛东路路面在不限制重车荷载上路的情况下，肯定会出现严重的路面破损，因此，必须采取必要的保障措施，对通行施工车辆进行限重，但由于环岛东路非本项目部自有道路，无道路交通管制的权利，必须由当地政府职能部门介入，就环岛东路右幅通车期间重型荷载车辆进行限重，并由设计方对车流量和荷载进行计算，在保障路面不受破坏的情况下，制定重车荷

10

环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案

载交通管制措施，并强制要求各相关方严格执行，如此才能从根本上保证环岛东路右幅路面免遭破坏。否则，由此造成的严重后果，本项目将无力承担，环岛东路2012年底实现通车也将无从谈起。

5.2 施工车辆上路前保洁措施

2012年6月4日星期一21：30在非示范区第1工程段会议室召开的环岛东路督导会上，区政府要求：环岛东路半幅通车后必须对已建成道路进行保护，所有外单位施工车辆在路口处必须自行设置洗车台，所有车辆在冲洗干净后方能行驶进入新建道路。另一方面，各单位应当缴纳车辆保洁风险抵押金，由区管委会和公共建设局负责监督缴纳情况。由于施工车辆造成的路面污染和破损，风险抵押金扣除，并根据实际情况追究相关方责任。

项目部成立30人的专业保洁队伍，配备至少4台洒水车对环岛东路进行常态化管理，定时定量对环岛东路路面进行清扫。同时，现场设巡检员，对发现污损区域第一时间通知项目部，项目部下达清理指令，确保道路保洁工作快速有效。

5.3 车辆漏油对路面造成污染的处理

车辆漏油对沥青路面的破坏是非常严重的，如不能及时进行处理，路面形成后经行车荷载碾压就会出现路面凹陷、粉碎等质量问题。车辆用汽油、柴油属于有机化合物，与沥青接触就会发生不可逆化学反映，对沥青的结构产生破坏，从而导致沥青承载能力的下降，继而出现质量问题。因此，在环岛东路右半幅通车期间，现场保洁队伍要加强对漏油区域的巡视力度，发现漏油的区域及时进行冲洗和清理，对于发现较晚的污染区域，必须切除，重新进行相应路面结构层的施工。

5.4 施工机械行走路面保护措施

原则上施工机械，尤其是履带式机械禁止在环岛东路右幅行走，以免履带齿轮对路面造成破坏，如施工需要必须穿越路面的，必须采取措施，加垫钢板后方能通过。

11

环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案

第五章 安全文明交通疏导方案

1、建立健全交通疏导安全组织机构体系

环岛东路右幅道路翻交交通疏导期间，建立以项目部为总指挥部，第1、2工程段为安全文明主要责任单位和安全险情恢复单位的管理体系。

珠海市工程 中国二十冶集团有限公司 珠海中冶基础设施 监理有限公司 横琴新区市政基础设施工程项目经理部 建设投资有限公司 项目经理：彭正江 工程经理：王友涛 总工程师：何健 安全经理：王立军 安全保卫部 第1、2工程段项目经理部 工段负责人 工段各部室 各专业协作队伍 2、成立交通疏导领导小组

组长：彭正江（13532200176） 副组长：王立军（13425030095）、何健（13419255590）、王友涛（13425030095） 成员：蔡冬（15819448368）、王河（15811671585）、李雨均（15992626810）、高明军（13536540701）、李占闯（15819831695）

成立交通疏导领导小组的目的在于有效的管理环岛东路右幅道路翻交通车期间的道路保洁、交通安全标识的完善与维护、外来施工车辆的管制、突发事件的安全应急救援、行车行人的安全等安全文明施工内容，确保环岛东路半幅通车期间来往车辆的交通安全和畅通，维护正常的社会生产生活秩序，符合文明施工要求。

交通疏导管理机制：

12

环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案

（1）交通疏导小组开通24小时值班手机，随时应对环岛东路半幅翻交期间的突发事件；

（2）交通疏导管理本着谁施工谁管理的原则，项目部监督管理，1、2工程段具体负责交通疏导的组织和实施；

（3）第1、2工程段必须配备交通协管员，对施工区域内的重点单位上下班或车流量高峰期间进行交通的疏导管理，避免交通事故的发生； （4）交通标识标牌严格按照图纸实施，在工程各相关出入口部位设置提示牌、警告牌、限速标志等。在必要地方设置红灯以示警戒，指导交通车辆；

（5）成立道路维修队，配备必要的人员和机械，对现场发现的道路破坏和交通标识标牌损坏及时进行恢复；

（6）右幅通行道路上严禁堆放材料和其他影响行车的物品； （7）严禁随意停车；

（8）如果需要占用道路用于其他用途，譬如材料的堆卸要合理安排好时间，尽量将时间控制在夜间。

3、交通疏导安全文明施工保证措施

3.1加强安全教育，交通安全从源头抓起

对现场施工车辆和管理人员车辆驾驶员进行交通安全专项安全教育，严禁醉酒驾驶、超速行驶等违反交通法律法规现象的发生；车辆装载货物不能超载，现场发现车辆装载货物存在明显安全隐患的必须进行制止。

3.2 加强日常巡视，及时进行标识标牌和道路破损维护工作

交通疏导小组成员和交通协管员要加强对所辖区域的交通疏导情况的巡视和维护工作，一经发现交通中断的情况要及时进行处理，对发生破损的交通标识标牌和破损路面要及时进行维修，确保道路畅通。

3.3 加强与当地交警部门的联系，建立交通事故快速处理机制

由于环岛东路为双向2车道，交通能力不足，如果发生交通事故，将对交通产生严重影响。项目部要与交警部门进行沟通，并针对环岛东路实际情况，建立交通事故快速处理机制，以确保环岛东路交通畅通。此外，在上下班高峰期间，请交警予以协助，对交通进行指挥，同时，项目部协管人员进行配合。

3.4 成立专业保洁队伍，保证安全文明施工形象

项目部成立一支专门的保洁队伍对现场便民道路进行定期维护和清扫，每天至少进行2次道路的清扫作业，保证路面干净整洁；至少配备四台专门的洒水车，每天至少进行不少于4次的洒水作业，将车辆扬尘在控制范围内，确保车辆通行舒畅，视线通透，文明施工形象良好。

3.5 加强上下班高峰期交通管制，确保高峰期交通安全和畅通

每天上午8：00-9：00，下午17：00-18：00为上下班高峰期，在主要路口投入交通协管人员进行交通疏导管理。为保证安全，道路沿线二十冶所属员工和现场作业人员均必须穿戴反光衣。为保证道路沿线畅通，该时段所有施工车辆不得随意停留，杜绝占道施工现象。

13

环岛东路中段、南段右幅道路临时交付通车交通疏导方案

4、事故应急救援预案

根据环岛东路交通疏导的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价， 特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：

定期评审 危险源及环境因素辩识、评价 编制应急预案 成立抢险领导小组 组建抢险队、救护车 进行评审、修订 配备应急物资、设备 未发生 应急知识教育培训 发生 实施应急预案 应急准备和响应工作程序图

4.1应急准备

（1）成立应急指挥领导小组 应急总指挥：彭正江

应急副总指挥：王立军、王友涛、何健

危险源风险评估组：何健、李丽宏、李雨均、常耀明 技术处理组：何健、杨新京、李占闯 善后工作组：郝非、王河、高明军 后勤供应组：杨学文、王云龙

事故调查组：王立军、王友涛、郭军。 （2）应急指挥领导小组职责分工 1、应急领导应急总指挥的职能及职责

① 分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型； ② 指挥、协调应急反应行动；

③ 与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络； ④ 直接监察应急操作人员行动；

⑤ 最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；

14

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库道路翻交施工交通疏导方案(3)在线全文阅读。