石家庄铁道大学 子项目可行性论证报告(6)

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载运工具和交通基础设施的相互作用动力学问题、交通工程结构中的材料破坏和失效问题，交通工程结构的安全监测问题、自然灾害等突发事件中交通工程结构的功能完好性问题等等。

国家重点实验室培育基地——交通工程结构力学行为演变与控制实验室是我省重点建设的实验室。它的发展能够促进我国重大工程科学理论的突破和技术进步，为交通基础设施的安全提供有力保障，更好地服务国家和地方经济的发展。交通工程结构力学行为演变与控制实验系统项目的实施，必将为实验室的建设与发展提供强有力的设备支持。

我校原为中国人民解放军铁道兵工程学院，是从事铁路、公路等交通基础设施工程结构理论及应用问题研究的高校。经过多年的努力，实验室在交通工程领域的科学研究工作达到了国内领先水平，形成独具特色的学科方向，并拥有支撑该领域的优势学科群。在载运工具与交通基础设施的相互作用、大型桥梁结构安全监测与可靠性评价、长大隧道围岩稳定性理论与控制技术、应急工程结构理论与技术等领域处于国内前沿，成果丰硕。

学校成立国家重点实验室培育基地建设领导小组，由院长任组长，主管副院长任常务副组长，下设管理办公室。制定了实验室建设与发展规划以及实验室人、财、物等各方面的投入计划。我校将大力支持该实验室建设，对实验室建设实行“特区政策”，在人才引进、基建投入、设备购置等方面给予重点支持。

五、主要预期社会效益

国家重点实验室培育基地——交通工程结构力学行为演变与控制实验室是我省与科技部共建的重点实验室。它的发展能够促进我国重大工程科学理论的突破和技术进步，能够有效解决载运工具和交通基础设施的相互作用动力学问题、交通工程结构中的材料破坏和失效问题、交通工程结构的安全监测问题、自然灾害等突发事件中交通工程结构的功能完好性问题等等，该项目的实施将为交通基础设施的安全提供有力保障，更好地服务国家和地方经济的发展。

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