中国车用柴油机电控化的发展趋势_威特(7)

当代轿车柴油机的性能及技术特点 低排放–满足欧IV或欧V排放标准高功率密度 -接近 60 kW/L理想的扭矩特性低燃油耗–比汽油机低 25%以上良好的NVH指标–与汽油机几乎相同

高压共轨或泵喷嘴燃油喷射系统带有冷却器的废气再循环系统 (Cooled EGR )可变几何截面增压器 ( VGT )可变进气涡流调节系统废气颗粒物捕捉器 ( CDPF )氮氧化物后处理器 ( D-NOx catalyst )

上述所有系统的工作都需要精确的控制,因此,电控已成为现代柴油机技术的基础2006中国汽车发动机高层研讨会

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