非标矿用平板车研制

简介平板车设计方案

30T非标矿用平板车研制

一、立项背景

2009年挖金湾矿扩源收编了怀仁县下属煤矿虎龙沟矿，当时属于个人管理，各方面条件比较差，年产量不足30万吨。收编后，集团公司本着“重建扩源”的原则，对该矿进行了一系列大力度改造扩建，初步计划年产量180万吨。为此，拟上一套综采设备，向中央机厂订购了ZF7500型低位放顶煤液压支架一套，该架型支架单架重量为25.8吨。

由于该矿的物料巷是在原有巷道基础上扩建的，尽管实现了整架运输，但是巷道局部存在29.4°的坡，加上运输巷道尺寸限制及经济问题，这样就使得运输方式成为了一个棘手的为题，经过多方面考虑，决定采用矿用平板车来运输大型设备入井。

2009年8月，中央机厂 接到虎龙沟矿委托，设计研发一批30吨型矿用平板车，以供该矿能够顺利将液压支架和采煤机准时布置到工作面。

二、条件分析

集团公司现有各矿的矿用平板车基本上都是由中央机厂设计制造，相对来说，20吨以下平板车的技术比较成熟。但是这些车型均采用槽钢结构的车体和铸造车轮，在强度上和车体高度上难以满足30吨车型的要求。

根据矿用平板车的相关国家标准要求，运输巷坡度超过25°时，禁止使用标准平板车进行大型设备的运输。因此，我们接受任务后，

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