铁路工程项目施工设计方案1(13)

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中采取各种预防措施防止卡钻、冲坏孔壁或塌孔等现象；开钻时应小冲程钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。在施工过程中如果实际地质情况与设计提供的不符，须及时汇报监理工程师与地质工程师。

⑷成孔检查

当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，可采用笼式测孔器直接测量孔深、孔径及倾斜度，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可终孔，进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。

⑸清孔

采用反循环清孔，清孔时必须保持孔内水位高于地下水位1.5～2.0m，防止塌孔。清孔后从排浆管提取泥浆试样进行性能指标试验，泥浆相对密度1.05～1.10，粘度17～22s，含砂率<2%，孔底沉渣厚度小于30cm。不得采用加大孔深的方法来代替清孔。

⑹下钢筋笼

钢筋笼下端应整齐，用加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管和吸泥管能顺利升降，防止与钢筋笼卡挂。吊放钢筋骨架入孔时，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。

⑺安放导管

导管由管径300mm的无缝钢管组成，每节2～3m,配1～2节0.5～1.5m的短管。吊装前先试拼，并进行水密、承压试验，安放过程中注意连接牢固、封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。

⑻二次清孔

在灌注前利用导管进行二次清孔，二次清孔采用正循环，灌注水下砼前，孔底沉淀厚度、泥浆指标要符合施工规范要求。清孔完成后，立即浇注水下混凝土。

⑼灌注水下砼

砼拌和物应具有良好的和易性，在运输过程中，无显著离析、泌水现象；坍落度180mm～220mm。在灌注砼时，导管底距孔底30cm～40cm，计算漏斗体积，确保初灌混凝土将导管埋深不小于1m且不宜大于3m。

灌注工作连续作业，中途停歇时间不超过30min，使混凝土经常处于流动状态。灌注过程中,应勤测孔深、勤拆导管，导管的埋深应控制在2～6m，并作好灌注记录。最后拨管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右，应降低砼的灌注速度，砼上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常的灌注速度。考虑桩顶含有浮渣，灌注时水下混凝土的浇注面按高出桩顶设计高程100cm控

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