贵安新区百马路6标段施工组织设计(3)

2、主要工程数量

K23+000~K25+557.674段,开挖路基土石方436488立方米,路基填筑324097立方米,清表53267立方米,软基换填51834立方米,三维植被网10251.78立方米,喷播草籽15895立方米,菱形方格网护坡4374.17平方,边沟排水沟3885.15米,钢筋砼涵洞6道。

K25+500~K27+474.733互通道路总挖方为830616立方米，其中土方：83064立方米，石方747552立方米，总填方494059立方米。本段设80米/1座，涵洞3座。

菱形方格网防护20894.1平方,植生板喷植草灌25453平方+49755平方 路肩墙777立方,路基排水边沟4710.41立方,基础424米,改机耕道:420米 K26+522.432互通立交桥,为2-30跨线互通立交桥，桥台采用C25片石砼桥台，桥墩采用C30钢筋砼，有10根墩柱，两幅盖梁，C50箱梁44片。

管网工程图纸未出。 五、本工程的施工特点

本工程的挖方土石比为1：9，石方量大，且路基填方量少,石方需要外弃较多，需要大量的机械设备挖运及爆破作业。堆土场的选择对整个工程工期与造价影响至关重要。

本工程土石方量集中，为保证施工进度，需要大量炸材，安全及治安管理的风险突出。 路基开挖过程中，在K26+800~K26+880右侧存在一处高边坡作业，且边坡较陡施工难度相对较大，需要编制专项安全方案，并组织进行专家论证。

匝道环形较多，坡陡路窄，不通视，施工难度相对较大，对测量及施工要求都较高。需要精心组织精心施工。匝道施工完成后可与护坡工程同时组织施工。

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第三章、施工平面布置

施工场地布置上坚持以下三条原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格控制施工占地，并尽量减少对现有交通的影响，施工平面布置详见《施工平面布置图》。 一、施工平面布置的原则与依据

施工总平面图是拟建项目施工场地的总平面图。是按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、生产性临时用房、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。施工总平面图是合理使用场地，保证现场水、电、交通道路、排水等畅通和文明施工的重要依据。 1、施工总平面图设计的原则

尽量减少施工用地，少占道路，使平面布置紧凑合理。 合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便通畅。

施工区域的划分和场地的确定，应符合施工流程要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。

充分利用各种永久性建筑物、构筑物和原有设施为施工服务，降低临时性设施的费用。 各种生产性设施应便于工人的生产生活。 满足安全防火，环境保护的要求。 2、施工总平面图设计的依据

各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。

建设地区的自然条件和技术经济条件。

建设项目的建筑概况、施工方案、进度计划，以便了解各施工阶段情况，合理规划施工场地。

各种材料、构件、加工件、施工机械和运输工具需用用量计划，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。

各构件加工厂规模、仓库及其它临时性设施的数量和尺寸。 二、施工现场平面布置

1、堆土场的设置

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堆土场1:利用金马路原堆土场位于现黔中路中铁十八局现用的废弃土场，约在K27+300~400相当的位置，K26+600~K27+474.733的挖填方可以运至该弃土方，但原先由于多家单位的使用,现仅可容纳5方万立方米左右的弃土。

堆土场2:位于K25+000附近左侧,约40亩,可以容纳30万M3的废弃土石方。工程完工后,可平整场地。

堆土场3：位于K25+900附近左侧，约20亩，可以容纳30万M3的废弃石方。工程完工后，可平整场地。

场地内临时需要的弃土场，均在填方区以外低洼地带。施工时，需用推土机逐层推平，以免弃土堆积过高而造成坍塌；同时，要做好坡脚的排水。弃土场完成施工后，需修整边坡，顶部推平绿化，如面积过大，则还需挖砌纵横排水沟以利于顶面排水。

为增加弃土场容量，防止水土流失，弃土场低洼处应设挡土墙。挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，墙高出露地面2m，上部可采用放坡回填自然稳定。

2、进场方向的确定及临时道路布置

本工程划分为三个工区，其中一工区路段为K27+474.733~K26+100，二工区路段为K26+100~K24+160，三工区路段为K24+160~K23+000，桥梁施工区单独设立。涵洞、管网、边坡排水等分属每个工区。

一工区进场方向拟从黔中路口立交桥向两侧分别组织施工，但进入原金马路A标的道路占据了立交桥的0#桥台，影响桥台的施工进度，必须及早解决通道问题。由于匝道与黔中路相交的8个岔路口需要占黔中路已修建好的花池，有较大损失，届时，能否利用匝道进出口作为临时道路，还需要上报业主方批准。

二工区的进场道路拟利用一工区的进入金马线的原路基行走。由于堆土场附近有一个原机耕道延伸到川心村，可接通现百马6标路段，亦可修整利用作为进场临时道路。

三工区的进场道路可从K23+160附近组织进场向K24+000方向推进，其中的涵洞工程可优先组织施工。

爆破开挖作业选择半幅施工，半幅开挖，半幅运输。两半幅之间高差在3m以内。 填方区为不影响涵洞施工，在涵洞附近选择在路基边部绕行，其余路段可以利用路基作为临时路。

2、生产区设施规划

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现场设有机械停放场、修理棚、备件库、钢筋加工场、砂石堆场、水泥库等等临设。现场办公生产区拟采用集中规划，设在中部（场地内填挖分界线附近先平整出来），分别在K25+200、K25+600、K26+000附近。施工出入口设在西面，施工车辆主要经由西边的道路进入现场。

办公区设立黑板栏两块，一块用于记录每日施工进展情况，另一块为安全宣传和警示牌，提示每日的作业危险点。

办公室内管理网络、职责、施工平面图、晴雨表等均上墙，便于直观表现。 施工现场配备集装箱作为值班住房。

生活设施租用民房。安装固定电话及网线作为对外通讯联络方式。生活设施随进场人员的到来临时配设。按公司统一要求设项目部门头，围墙双面涂白，按要求书写“七牌一图”及各类安全文明施工标语。

办公区设立垃圾池，污水经沉淀后再排放至沟渠。 3、生产辅助场地规划

根据工程区所处地理位置，本标需要布置的生产辅助设施有：施工车辆停放场、施工现场值班室、工地厕所、油库、修理棚等，根据现场施工需要增设材料仓库、发电机房等。

（1）加油点的布置

由于运输车辆较多，柴油的供应时有紧张的情况出现，为保证油料供给满足施工进度要求，现场备用3台油罐车储油，根据现场进度情况，提前从花溪加油站备足油料。油罐可设在现场临近机械停放场一侧，在周围应设立明显的防火警示标志，配备必要的消防设施,露天应搭棚遮盖,减少爆晒发热的机会,同时应做好油罐的接地防止雷击。储油罐存放处四周，应开挖成略低于地面的坑槽，阻断与外部的连接。

推土机、压路机及液压反铲等不便于行走的设备，采用小型货车装油桶运到机械所在位置加油。

（2）停车场及修理区设置

停放场考虑在场地平整区就地集中布置。

停放场地应设值班室，当每天收工时，机械全部停放在停车场地。

修理棚设在停车场附近，当机械停放休息的时候，方便给机械做检修以及更换轮胎等一些工作。

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（3）堆料场地

砂石、管道等材料在本项工程开工前，就近堆放在施工地点附近。水泥需设水泥库，并按照规定的保管条件做好防潮工作。钢筋、木材加工场地设在现场通道工程附近。

（4）洗车台

在匝道进入黔中路口段，建立洗车槽及高压洗车系统，现在A匝道为主要进出口，在此设立，对出场的运输车辆特别是轮胎进行清洗。

4、施工安全设施的设置

在施工区内，设置一切必需的信号，包括标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，各类信号标示清晰、准确。

指定专职的安全监督人员对工程实施进行全过程的监测和安全操作指导；一切可能漏电伤人或易受雷击的电气设备及建筑物均设置接地和避雷装置。

在现场交叉作业、孔洞、临边高处、爆破地点等危险地段设立安全警示标牌，并进行必要的围档。如挖濠沟、设防护网等。

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