学历 博士 硕士 本科 人数 5 98 60 职称 高级 中级 初级 人数 27 84 52
其中技术中心各主要项目负责人如下表所示: 姜坚华(技术总负责人) 专业:软件技术与科学
专长:计算机软件技术和技术管理 主要贡献:
? 主持研发调度指挥管理信息系统;
? 组织编制公司软件产品的质量管理流程;
? 制定公司技术发展规划,为公司的持续发展打下了扎实的基础; ? 全面落实公司研发计划,确保公司不断有新产品推出;
凌祝军(计算机联锁系统VPI/iLOCK产品经理) 专业:信号控制技术
专长:计算机联锁系统信号控制技术 主要贡献:
? 是铁道部确定的计算机联锁系统专家组成员。直接参与了全路各铁路局计算机联锁系
统的系统研发、方案确定。参加铁道部运输局主持的中国铁路计算机联锁系统技术条件等一系列技术标准研究和编写。
? 主持研发公司新一代计算机联锁系统(Ilock)产品, 该系统产品目前被成功应用于我
国铁路和城市轨道交通50多个车站,系统运营稳定, 是公司主要研发带头人。
许诚(分散自律调度集中系统CTC产品经理) 专业:信号控制技术
专长:列车调度指挥信号控制技术系统 主要贡献:
? 是列车调度指挥系统铁道部确定的专家组成员。
? 参与全路列车调度指挥系统建设规划讨论及技术方案研究。直接参与了全路各铁路局
列车调度指挥系统的系统研发、方案确定。
? 参加铁道行业多项系统技术条件等一系列技术标准研究和编制。
? 主持全路第一条繁忙干线分散自律调度集中系统——胶济线分散自律调度集中系统的
研制及开通运营,对中国铁路运输组织、运营管理、调度指挥创造了一些列新的理念
崔科:
专业:软件技术与科学
专长:自动列车监控和列车控制计算机软件技术
主要贡献:
? 主持研发自动列车监控ATS和车站列控中心系统LK。这些系统被成功应用于我国的18
个铁路局各大铁路干线和支线上,同时在我国的城市轨道交通领域也得到了广泛的应用,是公司主要研发带头人。
? 目前正致力于研发城市轨道交通领域的新控制系统ATC。
孙军峰:
专业:软件技术与科学 专长:列车自动控制软件系统技术
主要贡献:主持完成了TDCS、FZk-CTC、ITS研发,参与多个铁路局TDCS项目建设,为铁路和客运专线多个FZk-CTC系统建设。目前担任公司的副总工程师。
3、企业技术中心开发、中试场地与主要装备水平;
(1)研究开发用房建筑面积和开发手段及设施:
软件研发用房建筑面积不小于1500平方米,研发部专门购买Clear Case、QC、Clear Quest等流程管理工具、缺陷管理工具、项目进度跟踪工具,确保项目经理及部门经理能随时跟踪软件项目研发进度,并计划发布下一阶段目标。 (2)中试车间建筑面积和主要试验装置及中试条件
主要面积为2980平方米,为各系统产品的生产、开发、测试办公场地、条件 主要实验装置:IBM-Thinkcenter、Oracle 10G、IBM DB2、VC6.0、Red haAIX、RTRT、FIVP test bench等先进的开发、测试设备。
中试条件:公司花4800万元从法国进口了FIVP(FIVP TEST BENCH)测试工具和RTRT软件测试工具。该测试系统功能强大,涵盖面广的软件、软硬集成测试工具,加上其它先进的试验设备,为公司研发产品和工程的顺利实施创造了有利的条件。 (3)用于研究开发的主要仪器设备情况:
公司面积中有1560平方米用于研发及实验室,拥有IBM-Thinkcenter、Oracle 10G、IBM DB2、VC6.0、Red haAIX、RTRT、winreshark、FIVPTESTBINCH、NITestPlatform、逻辑分析仪、示波器等先进的研发和测试设备。
FIVPTESTBINCH测试工具为全面软件、软硬集成测试工具,功能强大,为公司以4000万全从法国购买。
RTRT为软件测试工具,测试功能强大、涵盖面广,为公司以800万元从法国购买。
4、企业技术中心管理体制及奖惩激励制度;
公司将逐步优化技术队伍,实现技术队伍的梯队化管理。首先,公司将完善对人才队伍的管理办法,解决“干而优则仕”的问题,是技术人员安于技术开发、乐于技术开发,使技术人员在技术开发中得到利益、得到乐趣、得到荣誉。其次,公司将对技术人员的职业发展进行规划,对技术队伍的人才层级、梯队和总体架构进行规划,使人才队伍更加全
面合理。另外,依托公司的技术实力,实行系统工程师、高级系统工程师、资深系统工程师、技术专家、高级技术专家等内部技术级别,实行技术级别与行政级别双轨制的人才激励机制。培养公司在各领域的技术知名专家,是公司技术队伍建设的一个目标,也是公司留住技术顶尖人才的一个策略。
5、企业技术中心与国内外高校、研究所及企业合作情况。
xxxx自成立以来一直与各大机构保持密切的联系与合作。除此之外,我们技术中心研发还坚持走产学研一体化道路,充分利用企业工艺技术上的优势,结合科研院所雄厚的研究开发力量,优势互补联袂创新。具体合作情况为:
A 、中心充分利用行业和地域优势,积极与在国际信号行业具有技术领先地位的法国阿尔斯通(ALSTOM)公司,开展技术转让、技术合作、委托开发等多种协作方式,提高企业技术在行业里的优势,保持信号技术在国内的领先地位,缩小与国外先进技术的差距。 B、同时与行业里的铁道部科学研究院、通信信号研究设计院、铁道部直属的各设计院以及各个铁路局设计院、上海地铁申通公司等合作,针对铁路运输和地铁运营中的实际问题,有针对性地研究开发新的系统产品,有效解决实际问题,提高运输效率。
C、还积极与交通大学、同济大学、北方交通大学、西北交通大学、西南交通大学等高校合作,有效利用高校在技术前瞻性和在理论上的优势,在理论上开展研究,使系统产品在理论上找到依据,通过持续不断的技术创新,确保系统产品在实际使用中的稳定和安全。
四、技术中心项目、人员与经费投入
1、近期研究开发项目、目标、主要研究开发人员、项目投入资金及其来源〈列表);
近期开发项目 目标 分散自律调度集中系统和TDCS系统 iLOCK系统在CBTC中的应用项目 ATS系统在CBTC中的应用项目 2006型微机监测系统 LKD-2型车站列控中心的开发项目 车载ATP的国产化研究和调车机车监控系统的研究 提升功能,完善系统 配合北京地铁2号线、机场线的项目顺利实施 配合北京地铁2号线、机场线的项目实施 实现系统功能的提升和完善 实现在客运专线的应用 技术预研 主要研发人员 项目投入资金 许诚 422万 来源 自筹 凌祝军 635万 自筹 孙军蜂 435万 自筹 孙春荣 崔科 314万 83.8万 自筹 自筹 崔科 391.5万 自筹
2、后三年的研究开发规划与中长期方向,主要研制开发人员、投入资金及其来源。
技术中心发展战略和工作目标:
按照公司对技术中心的战略规划,我中心积极开拓新的技术领域,真正形成信号行业领先的技术中心。后三年公司的研究开发方向主要是:
1、在分散自律调度集中系统、TDCS、ATS和微机监测领域处于领先位置;
2、积极发展安全产品,确保5年内iLOCK在多重冗余计算机联锁领域数一数二;CIS/VPI占有较大的市场份额;
3、核心安全产品有所突破:ATP等列控领域有所突破,5年内确保有1到2个重点开发产品能上道应用;
未来的中长期,技术中心将进一步扩大产品的覆盖范围:相关产品得到进一步的发展,在综合监控、综合调度等领域有多个产品成为公司新的系统产品,最终形成公司在地铁系统和铁路列控系统的信号系统集成能力和提供整体信号解决方案的能力。
xxxx科技中长期发展规划:
xxxx公司的未来技术发展的规划为:巩固传统阵地,保持领先优势;突击安全产品,争取后来居上;扩大产品范围,寻找新增长点;规范开发规程,寻求国际合作;构建技术平台,做到资源优化;优化技术队伍,培养知名人才。
公司以软件开发等技术创新为核心,强化质量管理和安全管理,打造以高科技和高品质为特征的xxxx品牌。以用户需求为导向,提供适销对路的信号产品和服务,成为中国小而强的信号企业。
公司技术发展的量化指标为:技术开发投入要在5年内达到公司年销售额的10%,新产品产值将达到公司销售额的50%,公司将在5年内申请软件著作权10个以上,申请专利50项以上。
2008年--2009年 开发33项目,完成18项目,实现15项目标;申请20项专利/软件著
作权,达到销售收入4.6亿元
2009年--2010年 开发36项目,完成20项目,实现16目标;申请10专利/软件著作权,
达到销售收入5.06亿元
2010年--2011年 开发40项目,完成20项目,实现20目标;申请10专利/软件著作权,
达到销售收入5.56亿元
2011年--2012年 开发42项目,完成20项目,实现22目标;申请10专利/软件著作权,
达到销售收入6.06亿元
xxxx目前主要研制开发人员如下表所列:
姜坚华(技术总负责人) 专业:软件技术与科学
专长:计算机软件技术和技术管理 主要贡献:
? 主持研发调度指挥管理信息系统;
? 组织编制公司软件产品的质量管理流程;
? 制定公司技术发展规划,为公司的持续发展打下了扎实的基础; ? 全面落实公司研发计划,确保公司不断有新产品推出;
凌祝军(计算机联锁系统VPI/iLOCK产品经理) 专业:信号控制技术
专长:计算机联锁系统信号控制技术 主要贡献:
? 是铁道部确定的计算机联锁系统专家组成员。直接参与了全路各铁路局计算机联锁系
统的系统研发、方案确定。参加铁道部运输局主持的中国铁路计算机联锁系统技术条件等一系列技术标准研究和编写。
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