车站值班员中级参考题(7)

(C)装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆 (D)装有易碎货物的车辆

468.对停留车辆采取防溜措施时,(B)属于防溜设施。 (A)三角木 (B)铁鞋 (C)脱轨器 (D)防护牌 469.禁止停留车辆的线路有(A)。

(A)正线 (B)牵出线 (C)货物线 (D)到发线 470.禁止停留机车车辆的线路有(A)。

(A)安全线、避难线 (B)正线 (C)到发线 (D)岔线

471.临时停留(C)线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 (A)客车 (B)活鱼车 (C)公务车 (D)超限车

472.(B)必须停放在固定线路上，并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。 (A)空客车 (B)装有压缩气体的车辆 (C)冷藏车 (D)超限货物车辆

473.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经(D)准许，在不影响列车到发及调车作业情况下方可进行。

(A)车站调度员 (B)车站值班员 (C)调车区长 (D)车站值班员或调车区长

474.中间站停留车辆，无论停留的(C)是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器，防溜枕木)牢靠固定。 (A)到发线 (B)调车线 (C)线路 (D)货物线

475.中间站因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组(C)。 (A)放置铁鞋 (B)拧紧手闸 (C)做好防溜措施 (D)放置止轮器

476.调车作业摘车时，必须停妥，(C)后方可摘开车钩。

(A)摘开制动软管 (B)接好制动软管 (C)采取好防溜措施 (D)连挂妥当 477.挂车时，没有连挂妥当，不得(D)。

(A)接软管 (B)提开车钩 (C)动车 (D)撤除防溜措施 478.列车中车辆软管的连结，无列检作业的由(C)负责。 (A)机车乘务员 (B)列检人员 (C)调车作业人员 (D)车辆乘务员

479.开行违反列车编组计划的跨局列车需经(A)调度员准许并发布调度命令。 (A)铁道部 (B)铁路局 (C)机务段 (D)车站

480.在具备良好转接设备和通信记录装置的条件下，可根据铁道部有关规定，使用列车无线调度通信设备，向司机转达(D)。

(A)路票 (B)绿色许可证 (C)红色许可证 (D)调度命令

481.对军用人员列车中，编挂装载弹药、油料的车辆与机车的隔离，有条件时按照铁路规定隔离，如条件不足时，至少隔离(A)。

(A)一辆 (B)二辆 (C)三辆 (D)四辆

482.某站两端进站方向均为上坡道，接车线末端无隔离设备，在接发旅客列车的同时，禁止接入(B)。

(A)原规定为通过的列车 (B)列车运行监控装置发生故障的列车 (C)旅客列车 (D)军用列车

483.相对方向不能同时接车时，除有调度指示外，一般应先接(B)。 (A)旅客列车 (B)后面有续行列车的列车

(C)货物列车 (D)路用列车

484.向封锁区间开行救援列车的调度命令，车站值班员应向(A)转达或交付。 (A)司机 (B)运转车长 (C)司机、运转车长 (D)救援列车主任 485.接发列车五项工作过程中，(C)必须由车站值班员亲自办理。 (A)办理闭塞 (B)开闭信号 (C)布置进路 (D)迎送列车

486.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应请求列车调度员发令，才能(A)办理复原。

(A)使用故障按钮 (B)使用复原按钮 (C)按下复原按钮 (D)拉出闭塞按钮 487.在列车中关门车连续连挂不得超过(B)。 (A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆

488.在有客列检的车站，特快旅客列车机车与第一辆车间电器连接线的连结、摘解由(D)负责。

(A)车辆乘务员 (B)机车乘务员 (C)车站人员 (D)客列检作业人员 489.行车设备检修完了后，将其结果记入(C)。

(A)《行车日志》 (B)《调度命令登记簿》

(C)《行车设备检查登记簿》 (D)《行车设备施工登记簿》

490.阶段计划中的到发线运用计划，由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由(D)亲自掌握。

(A)主管副站长 (B)值班班长 (C)车站调度员 (D)车站值班员

491.推算班计划停时指标中，被除数是本站货物作业车停留车·h，除数是(D)。 (A)作业车数 (B)装车数+使用车数 (C)卸空车数+增加卸空车数 (D)作业次数

492.采用非号码制推算班计划中转时间所采用的中转车数等于(C)。

(A)到达+出发 (B)结存+到达 (C)(到达+出发)/2 (D)(结存+出发)/2 493.编制车站班计划时，本班办理车数等于(B)之和。

(A)接入与发出重车数 (B)接入重空车与发出重空车数 (C)接入重车与空车数 (D)发出重车与空车数

494.编组、区段站值班员在每次列车到发后，应将到发时分、占用股道通知(C)。 (A)货运调度员 (B)邻站值班员 (C)车站调度员 (D)值班站长

495.货物列车由出发至运行区段的(B)站，按运行统计正晚点。 (A)技术 (B)终点 (C)中间 (D)编组

496.(C)站恢复运行的停运列车，按出发统计正晚点。 (A)区段 (B)编组 (C)中间 (D)技术

497.铁路局分界站为(D)时，除本站编组始发和停运列车恢复运行外，均不统计货物列车出发正晚点。

(A)区段站 (B)编组站 (C)技术站 (D)中间站

498.货物列车在干支线衔接的(A)，由于变更运行方向而变更车次，根据机车交路图如不更换机车时，按一个区段统计正晚点。

(A)中间站 (B)区段站 (C)编组站 (D)技术站

499.根据日班计划规定的车次，按图定时分早点超过(C)出发时，按货物列车出发晚点统计。 (A)5min (B)10min (C)15min (D)20min

500.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示(D)手信号。

(A)减速 (B)互检 (C)停车 (D)通过

501.直达特快旅客列车在区间被迫停车后，全体乘务人员应听从(B)指挥，处理有关行车事宜。

(A)列车长 (B)机车乘务员 (C)车辆乘务员 (D)运转车长

502.货物列车尾部须挂列尾装置，接发车发现列尾标志丢失时，应报告(D)，使列车在前方站停车处理。

(A)车站值班员 (B)车站调度员 (C)站长 (D)列车调度员 503.计算开放进站信号机的时间，列车从预告信号机外方至接车线警冲标内方的走行距离是(A)。

(A)l确+l制+l进+l列 (B)l制+l进+l列 (C)l制+l进 (D)l进+l列 504.禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车相交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接(B)。

(A)停车的超长列车 (B)停车的非超长列车 (C)通过的超长列车 (D)通过的非超长列车

505.禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接(C)。 (A)旅客列车 (B)货物列车 (C)不适于站外停车的列车 (D)超长列车

506.特快旅客列车遇特殊情况必须(D)时，须经列车调度员准许，并预告司机。 (A)变更接车线 (B)通过变停车 (C)变为到发线接车 (D)变更基本进路

507.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的(B)。

(A)路用列车 (B)救援列车 (C)货物列车 (D)旅客列车

508.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的(A)。

(A)重型轨道车 (B)挂有车辆的单机 (C)路用列车 (D)货物列车

509.某繁忙干线调车作业发生冲突、脱轨，造成双线之一线行车中断3h15min，属于一般(A)事故。

(A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类 510.一般B类事故构成条件之一是造成(A)死亡。 (A)1人 (B)2人 (C)3人 (D)4人

511.一般B类事故构成条件之一是造成100万元以上(B)以下直接经济损失。 (A)300万元 (B)500万元 (C)800万元 (D)1000万元

512.其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨，造成行车中断(B)以上，属于一般B类事故。 (A)1h (B)2h (C)3h (D)4h

513.某繁忙干线发生货运列车脱轨2辆，造成行车中断1h45min，属于一般(B)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

514.货运列车脱轨(D)以上6辆以下，构成一般A类事故。 (A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆

515.客运列车脱轨1辆，中断单线行车3h，属于一般(A)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

516.货运列车脱轨1辆，造成其他线路中断行车1.5h，构成铁路交通一般(C)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

517.1101次列车在某铁路支线上发生脱轨1辆，耽误本列3.5h属于一般(A)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

518.44102次列车发生脱轨3辆，中断其他线路行车4h，属于一般(B)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

519.某站向有车线接车，司机发现后及时停车，未发生与停留车相撞，属于一般(C)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

520.某中间站采取车辆防溜措施不当，致使停留车辆越过站界标，影响接车进路，接车人员未认真确认即开放进站接车，司机发现后立即停车，未发生相撞事故应定性为一般(C)事故。

(A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

521.车站接发列车人员未及时开放出站信号，致使通过列车停车，属于一般(D)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

522.摘挂列车在中间站作业后，未认真确认车辆连挂状态，发车时造成列车分离，属于一般(D)事故。

(A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

523.因事故死亡、重伤人数(C)内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。 (A)2日 (B)4日 (C)7日 (D)10日

524.发生较大事故，由(D)组织事故调查组进行调查。

(A)铁路局 (B)铁路办事处 (C)站段 (D)事故发生地安全监管办 525.发生一般事故，由(C)组织事故调查组进行调查。

(A)铁路局 (B)铁路办事处 (C)事故发生地安全监管办 (D)站段

526.一般B类以上、重大以下的事故（不含相撞的事故）发生后，事故调查组应当在(B)内通知相关单位，接受调查。

(A)24h (B)12h (C)8h (D)48h

527.负有事故主要责任的，承担事故直接经济损失费用的(D)以上。 (A)80% (B)70% (C)60% (D)50%

528.负有事故次要责任的，承担事故直接经济损失费用的(B)以下。 (A)20% (B)30% (C)40% (D)50%

529.负有事故重要责任的，承担事故直接经济损失费用的(C)以上、50%以下。 (A)10% (B)20% (C)30% (D)40%

530.调车车列在平交道口与拖拉机相撞，造成拖拉机司乘人员死亡3人，重伤2人，铁路人员无伤亡，属于(B)事故。

(A)路外伤亡 (B)铁路交通较大 (C)铁路交通重大 (D)铁路交通一般

531.某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min，属于铁路交通(B)事故。

(A)重大 (B)较大 (C)一般A类 (D)一般B类

532.调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人，属于铁路交通一般(B)事故。

(A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

533.货物列车在平交道口与拖拉机相撞，造成死亡2人，重伤1人，属于铁路交通一般(A)事故。

(A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

534.铁路机车车辆在运行中与机动车辆发生冲突，造成重伤(B)以下，属于一般B类事故。 (A)3人 (B)5人 (C)8人 (D)10人

535.调车发生冲突，造成客运列车中途摘车(B)以上，属于一般A类事故。 (A)1辆 (B)2辆 (C)3辆 (D)4辆

536.某站因停电无法从控制台上确认进路，造成进路不对接、发列车，属于一般(C)事故。 (A)A类 (B)B类 (C)C类 (D)D类

537.列车发生冲突造成单线行车中断8.5h，未构成较大以上事故，属于一般(B)事故。 (A)C类 (B)A类 (C)B类 (D)D类

538.专用线停留的车辆溜入站内，未构成一般B类以上事故，属于铁路交通(C)事故。 (A)较大 (B)一般A类 (C)一般C类 (D)一般D类

539.双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故，属于(B)事故。

(A)较大 (B)一般C类 (C)一般D类 (D)险性 540.调车按其作业目的不同分类，换挂车组属于(C)调车。 (A)解体 (B)编组 (C)摘挂 (D)其他

541.按调车作业目的分类，为部分改编中转列车补轴，属于(B)调车。 (A)编组 (B)摘挂 (C)其他 (D)取送

542.按调车作业目的分类，为部分改编中转列车减轴，属于(A)调车。 (A)摘挂 (B)编组 (C)其他 (D)解体

543.按调车作业目的不同分类，向车辆段送检修车，属于(D)调车。 (A)其他 (B)摘挂 (C)送检 (D)取送

544.某区段站甲端为简易驼峰，乙端为牵出线，甲端调机主要负责(C)调车。 (A)取送 (B)摘挂 (C)解体 (D)编组 545.调车按其设备不同分为牵出线调车和(B)调车。

(A)简易驼峰 (B)驼峰 (C)机械化驼峰 (D)自动化驼峰 546.按调车作业目的分类，车列转场属于(C)调车。 (A)取送 (B)转场 (C)其他 (D)编组

547.调车按作业目的分类，机车出入段属于(A)调车。 (A)其他 (B)取送 (C)摘挂 (D)编组

548.划分调车区的编组站、区段站，调车作业计划由(B)负责编制。 (A)车站调度员 (B)调车区长 (C)调车长 (D)车站值班员

549.填记运统1货物名称时，如一货物有数种品名时，按其中(A)货物品名填记。 (A)重量最多的 (B)第一个 (C)体积最大的 (D)装在最上面的 550.未设车站调度员的中间站需要手推调车时，要取得(B)同意。 (A)助理值班员 (B)车站值班员 (C)货运员 (D)站长

551.昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压(B)，表示五车距离。

(A)一次 (B)二次 (C)三次 (D)四次 552.调车组不足(B)时，禁止溜放作业。

(A)二人 (B)三人 (C)四人 (D)五人 553.填记运统1收货人或卸线栏，按(D)规定填记。

(A)车站 (B)车务段 (C)发货单位 (D)铁路局 554.填记运统1载重栏时，代客重车按每辆(C)计算。 (A)6t (B)8t (C)10t (D)15t

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