车站值班员中级参考题(10)

63.按《铁路货车统计规则》的编号，号码制货车停留时间登记簿是（C）。 （A）运统5 （B）运统6 （C）运统8 （D）运统9

64.按《铁路货车统计规则》的编号，非号码制货车停留时间登记簿是（D）。 （A）运统5 （B）运统6 （C）运统8 （D）运统9 65.按《铁路货车统计规则》的编号，检修车登记簿是（A）。 （A）运统5 （B）运统6 （C）运统8 （D）运统9 66.按《铁路货车统计规则》的编号，运用车转变记录是（B）。 （A）运统5 （B）运统6 （C）运统8 （D）运统9 67.按《铁路货车统计规则》的编号，非运用车登记簿是（B）。 （A）运统6 （B）运统7 （C）运统8 （D）运统9 68.按《铁路货车统计规则》的编号，现在车报表是（B）。 （A）运报-1 （B）运报-2 （C）运报-3 （D）运报-4

69.按《铁路货车统计规则》的编号，18点现在重车去向报表是（C）。 （A）运报-1 （B）运报-2 （C）运报-3 （D）运报-4 70.按《铁路货车统计规则》的编号，货车停留时间报表是（D）。 （A）运报-1 （B）运报-2 （C）运报-3 （D）运报-4

71.按《铁路货车统计规则》的编号，货物列车正晚点报表是（A）。 （A）运报-6 （B）运报-7 （C）运报-8 （D）运报-9

72.铁路交通特别重大事故构成条件之一是造成直接经济损失（D）。

（A）2000万元 （B）5000万元 （C）8000万元 （D）1亿元以上 73.铁路交通发生事故，造成人员死亡（A）以上，为特别重大事故。 （A）30人 （B）40人 （C）50人 （D）60人

74.铁路交通发生事故，造成人员重伤（C）以上，为特别重大事故。 （A）50人 （B）80人 （C）100人 （D）200人

75.繁忙干线货运列车脱轨（C）以上并中断铁路行车48h以上，为特别重大事故。 （A）40辆 （B）50辆 （C）60辆 （D）55辆

76.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车（A）以上为特别重大事故。 （A）48h （B）24h （C）12h （D）6h

77.货运列车脱轨（B）以上60辆以下，并中断其他线路铁路行车48h以上，为重大事故。 （A）4辆 （B）6辆 （C）8辆 （D）9辆

78.客运列车脱轨（A）以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上，为重大事故。 （A）2辆 （B）4辆 （C）6辆 （D）8辆

79.铁路交通发生事故，造成（C）的直接经济损失，为重大事故。

（A）2000万元以上5000万元以下 （B）1000万元以上2000万元以下 （C）5000万元以上1亿元以下 （D）6000万元以上

80.铁路交通发生事故，造成（B）以上30人以下死亡，为重大事故。 （A）5人 （B）10人 （C）15人 （D）30人

81.铁路交通发生事故，造成（C）以上100人以下重伤，为重大事故。 （A）30人 （B）40人 （C）50人 （D）60人

82.铁路交通发生事故，造成1000万元以上（D）以下的直接经济损失，为较大事故。 （A）2000万元 （B）3000万元 （C）4000万元 （D）5000万元 83.铁路交通发生事故，造成（B）以上10人以下死亡，为较大事故。 （A）2人 （B）3人 （C）4人 （D）5人

84.铁路交通发生事故，造成（A）以上50人以下重伤，为较大事故。

（A）10人 （B）20人 （C）30人 （D）40人

85.铁路交通发生事故，造成10人以上（D）以下重伤，为较大事故。 （A）15人 （B）20人 （C）30人 （D）50人 86.客运列车脱轨（D）以上18辆以下，为较大事故。 （A）5辆 （B）4辆 （C）3辆 （D）2辆

87.货运列车脱轨（B）以上60辆以下，为较大事故。 （A）4辆 （B）6辆 （C）8辆 （D）18辆

88.铁路交通发生事故，造成中断繁忙干线铁路行车（C）以上，为较大事故。 （A）2h （B）4h （C）6h （D）8h

89.铁路交通发生事故，造成中断其他线路行车（B）以上，为较大事故。 （A）5h （B）10h （C）15h （D）20h

90.铁路交通发生事故，造成（B）死亡，为一般A类事故。 （A）1人 （B）2人 （C）3人 （D）4人

91.铁路交通发生事故，造成（C）以上10人以下重伤，为一般A类事故。 （A）3人 （B）4人 （C）5人 （D）6人

92.铁路交通发生事故，造成（D）以上1000万元以下直接经济损失，为一般A类事故。 （A）100万元 （B）200万元 （C）400万元 （D）500万元

93.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞造成客运列车耽误本列（B）以上，为一般A类事故。

（A）2h （B）4h （C）6h （D）8h

94.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，上车车速不得超过（B）。 （A）10km/h （B）15km/h （C）20km/h （D）25km/h

95.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，下车车速不得超过（C）。 （A）10km/h （B）15km/h （C）20km/h （D）25km/h

96.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在站台上上车、下车车速均不得超过（A）。 （A）10km/h （B）15km/h （C）20km/h （D）25km/h

97.《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置十车时调车速度不得超过（B）。 （A）20km/h （B）17km/h （C）15km/h （D）12km/h

98.《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置五车时调车速度不得超过（D）。 （A）20km/h （B）17km/h （C）15km/h （D）12km/h

99.《铁路调车作业标准》规定，距停留车位置三车时调车速度不得超过（D）。 （A）15km/h （B）12km/h （C）10km/h （D）7km/h

100.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在高度超过（C）的站台上作业时，必须停车上下。

（A）0.3m （B）0.5m （C）1.1m （D）1.2m

101.《铁路技术管理规程》规定，行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持（B）以上的安全距离。

（A）1m （B）2m （C）3m （D）4m 102.接发列车时，必须站在（C）规定地点。 （A）《技规》 （B）《行规》 （C）《站细》 （D）《段规》 103.办理接发列车用语应使用普通话，遇“1”时，可发（A）。 （A）幺 （B）么 （C）要 （D）益

104.办理接发列车用语应使用普通话，遇“0”时，可发（B）。 （A）零 （B）洞 （C）东 （D）冬

105.办理接发列车用语应使用普通话，遇“7”时，可发（C）。 （A）漆 （B）妻 （C）拐 （D）奇

106.办理接发列车用语应使用普通话，遇“2”时，可发（D）。 （A）凉 （B）量 （C）贰 （D）两

107.接发特快旅客列车时，除向列调报点外，标准用语应该是（B）。 （A）“特快×次” （B）“客车特×次” （C）“客车快×次” （D）“客车特快×次”

108.接发快速旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是（C）。 （A）“客车快速×次” （B）“快速×次” （C）“客车快×次” （D）“客车×次”

109.接发临时旅客列车时，除向列调报点外，标准用语为（B）。 （A）“临客×次” （B）“客车临×次” （C）“客车×次” （D）“临时客车×次”

110.接发普通旅客列车时，除向列调报点外，标准用语是（A）。 （A）“客车×次” （B）“普客×次” （C）“客车普×次” （D）“普通客车×次”

111.接发旅游列车时，除向列调报点外，标准用语是（C）。 （A）“旅游×次” （B）“旅游客车×次” （C）“客车游×次” （D）“游×次”

112.列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时，办理信号时机按（A）规定。 （A）《站细》 （B）作业标准 （C）《技规》 （D）《行规》

113.车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，口呼：（B）。 （A）“×道信号好（了）” （B）“×道出站信号好（了）” （C）“出站信号好（了）” （D）“×道发车信号好（了）” 114.昼间车站接发列车人员显示互检信号为：拢起的手信号旗（A）。

（A）高举 （B）高举头上 （C）高举头上左右摇动 （D）上下摇动 115.车站接发列车人员夜间显示互检信号为（B）。 （A）绿色灯光高举 （B）白色灯光高举

（C）绿色灯光上下摇动 （D）白色灯光上下摇动 116.利用口笛指示发车时，鸣示方式为（C）。 （A）一长声 （B）一长二短声 （C）一长一短声 （D）一短一长声

117.利用口笛显示发车信号时，鸣示方式为（D）。 （A）一长一短声 （B）一长二短声 （C）一短一长声 （D）一长声

118.利用口笛指示机车向显示人反方向移动时，鸣示方式为（A）。 （A）一长声 （B）一长一短声 （C）一短一长声 （D）二长声

119.利用口笛指示机车向显示人方向移动时，鸣示方式为（C）。 （A）一长声 （B）一长一短声 （C）一短一长声 （D）二长声

120.利用口笛显示停车信号时，鸣示方式为（B）。 （A）连续长声 （B）连续短声 （C）二长三短声 （D）三长三短声

121.利用口笛试验制动机要求司机减压时，鸣示方式为（C）。 （A）三短声 （B）二短声 （C）一短声 （D）连续短声

122.利用口笛试验制动机要求司机缓解时，鸣示方式为（B）。 （A）三短声 （B）二短声 （C）一短声 （D）连续短声

123.铁路各部门，各单位制定的规则、细则、规范、标准等，都必须符合（C）的规定。 （A）《行车组织规程》 （B）《车站行车工作细则》 （C）《铁路技术管理规程》 （D）《行车组织规则》

124.铁路是国家重要基础设施，国民经济大动脉，交通运输体系的（A）。 （A）骨干 （B）主力 （C）企业 （D）主要形式

125.《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（B）。

（A）38号 （B）30号 （C）18号 （D）12号

126.《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（C）。

（A）38号 （B）30号 （C）18号 （D）12号

127.《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（D）。

（A）38号 （B）30号 （C）18号 （D）12号

128.《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（B）。 （A）9号 （B）12号 （C）18号 （D）6号

129.《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站不得小于（A）。

（A）12号 （B）9号 （C）7号 （D）6号

130.《铁路技术管理规程》规定，用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在技术站不得小于（A）。

（A）9号 （B）12号 （C）18号 （D）6号

131.《铁路技术管理规程》规定，狭窄的站场采用交分道岔（正线除外），不得小于（C）。 （A）18号 （B）12号 （C）9号 （D）7号

132.《铁路技术管理规程》规定，货物线的单开道岔不得小于（B）。 （A）12号 （B）9号 （C）7号 （D）6号

133.《铁路技术管理规程》规定，调车线的单开道岔不得小于（C）。 （A）6号 （B）7号 （C）9号 （D）12号

134.《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用对称道岔不得小于（A）。 （A）6号 （B）7号 （C）9号 （D）12号

135.《铁路技术管理规程》规定，峰下线路采用三开道岔不得小于（B）。 （A）6号 （B）7号 （C）9号 （D）12号

136.《铁路技术管理规程》规定，段管线采用对称道岔不得小于（A）。 （A）6号 （B）7号 （C）9号 （D）12号 137.三显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（B）灯光。

（A）一个绿色 （B）两个绿色 （C）一个黄色 （D）两个黄色

138.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（B）灯光。

（A）一个绿色 （B）两个绿色

（C）一个黄色 （D）一个绿色和一个黄色

139.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（B）闭塞分区空闲。

（A）一个 （B）两个 （C）三个 （D）四个

140.半自动闭塞区段，准许列车由车站出发，开往次要线路，出站信号机显示（C）灯光。 （A）一个绿色 （B）一个黄色 （C）两个绿色 （D）两个黄色

141.三显示自动闭塞区段，准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车，发车进路色灯信号机显示（B）灯光。

（A）一个绿色 （B）一个黄色 （C）两个绿色 （D）两个黄色

142.四显示自动闭塞区段，发车进路色灯信号机显示（A）灯光，表示列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。 （A）一个绿色 （B）一个黄色 （C）两个绿色 （D）两个黄色

143.联系用的手信号中，道岔开通信号夜间显示为白色灯光（D）。 （A）上下摇动 （B）下部左右摇动 （C）高举左右摇动 （D）高举头上

144.车站应将（C）有关内容摘录分发给有关处所和单位。 （A）《铁路技术管理规程》 （B）《行规》 （C）《站细》 （D）《事规》

145.《铁路技术管理规程》规定，凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行（A）的有关规定。 （A）《站细》 （B）《行规》 （C）《调规》 （D）《事规》

146.《铁路技术管理规程》规定，列车软管有分离情况时，应对列车自动制动机进行（C）。 （A）全部试验 （B）部分试验

（C）简略试验 （D）持续一定时间的全部试验

147.《铁路技术管理规程》规定，遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间（A）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 （A）两端站 （B）发车站 （C）接车站 （D）优先发车站

148.三显示双线自动闭塞车站控制台监督器表示良好，能确认两个闭塞分区空闲、道岔位置正确及进路空闲，发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证为（B）。 （A）调度命令 （B）绿色许可证 （C）路票 （D）红色许可证

149.当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过（A）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接 入站内。

（A）6‰ （B）4‰ （C）5‰ （D）8‰

150.路用列车应由（D）指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。

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