市政道桥工程施工组织设计(7)

梁台座采用台阶式混凝土刚性基础,T梁叠放,高度为2层, T梁间用200×200mm方木支垫。为便于吊装及人员通行,存梁台座间设有大于1.0m的空间。混凝土刚性基础高于地面100mm,地基用石灰砂砾土换填,由小型压路机压实,地基承载力不小于300KN/m2，条形基础纵向宽1.0m，横向长度3.0m，混凝土标号不低于C20，地面设排水沟，以免地表滞水浸泡地基。

T梁应按吊装顺序并考虑存放时段进行预制，同时在存梁场对T梁孔号、位置进行醒目标识，以防误用造成返工。

移梁龙门吊机自行设计、安装，使用前进行试吊，单吊钩及滑轮组起吊能力为50t，钢丝绳安全系数为12。

T梁由龙门吊机吊装至运梁平车，再由平车水平运输至待安装位置。 5. 梁体吊装

梁、板安装的检查项目

项次 1 2 3 检查项目 支座中心偏位（mm） 梁 板 规定值或允许偏差 5 10 1.2 +8，-5 检查方法 用尺量，每孔抽查4-6个支座 吊垂线，每孔抽查2片 每孔抽查2片，每片用水准仪测3点 竖直度（%） 顶面纵向高程（mm） 梁体安装施工前，须上报监理工程批准施工方案，运梁车通过桥面要按工艺过程进行桥梁受力检算，以保证结构和施工安全。

架设时采用一孔一孔依次架设，架设完一孔后立即进行梁体连接和湿接缝施工，在接缝混凝土强度达到80%后，架设第二孔。

梁体移动必须注意慢吊轻放，确保梁体不受损坏。

梁体的支座在安装前，应在其上标出类型和编号，以防安全，墩、台支座位置处的混凝土表面应平整清洁，标高和中线经复测符合要求后安放，支座垫石

上采用经批准的粘结剂或水泥注浆座浆，将支座与垫石粘结在一起。

梁体安装的顺序：先安装左右边梁，以准确控制桥面横向宽度，然后从左或（右）按次序逐步安装起落梁，升降速度不超过2m/min，两端应保持均衡、平衡。落梁后应及时采取措施，确保梁体的横向稳定。当一孔梁全部就位检查合格后进行横向联结和湿接缝的施工。

6.梁体体系转换

T梁吊装后，通过浇注湿缝混凝土，拆除临时支座，梁型由T梁转换为π型梁、由简支转化为多孔连续梁。

结构体系转换是特殊过程，由于必然引起内力重分布及次内力，因此对结构受力影响甚大，应严格按设计规定的施工程序编制作业指导书，并强化施工过程控制。

⑴一联T梁结构体系转换宜从边跨或中跨开始，对称逐孔连接，最后形成一联多孔连续结构。结构体系转换程序按施工阶段受力计算并按设计规定执行。

T梁预制及吊装顺序与上部结构体系转换必须相一致，否则必然影响施工进度。

⑵湿接头混凝土浇注顺序如下图：

Ⅳ Ⅱ Ⅲ Ⅰ Ⅲ Ⅱ Ⅳ 3.5m 2×3.5m 3.5m 对于边跨梁，Ⅳ与Ⅲ同步浇注，对于中跨梁待其与相邻孔实现合拢后与相邻梁Ⅲ同步浇注。

⑶结构体系转换施工程序

湿接缝钢筋采用搭接焊或绑扎连接成型，模板可采用悬挂式模板，待混凝土达到70%强度后，用桥下移动平台拆除。

湿接缝混凝土采用膨胀混凝土，在一天中最低气温时浇注，混凝土终凝后使之处于升温阶段以免由于温度降低而在混凝土中产生拉压力，造成湿接缝混凝土开裂。此外湿接缝混凝土浇注时的温度，以接近年平均气温为宜，如因气候因素限制，应严格控制混凝土拌合物温度，混凝土浇注后喷水降温。 7.桥面系工程 （1）桥面铺装

桥面铺装检查项目

项次 1 2 检查项目 混凝土强度（Mpa） 厚度（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 +10，-5 沥青高速3 平整度 一级公路 横坡（%） IRI（m/km） σ（mm） 4 5 水泥混凝土 沥青层 混凝土 1.5 0.9 水泥混凝土 2.5 1.5 每100m检查3个断面 平整度仪，全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ 检查方法（每幅车道） 按附录天检查 对比检查浇注前后标高每100m5处 ±0.15 ±0.3 抗滑构造深度 符合图纸规定 每200m检查3处 桥面铺装混凝土一联梁铺装层一次性浇注，混凝土集中拌合。 施工时首先对桥面铺装下面的混凝土表面用高压水冲洗干净，再按图纸要

求预留好伸缩缝工作槽，随后在全桥半幅宽度范围内进行铺装。

桥面钢筋的铺设接隐蔽工程进行检查，钢筋网现场逐点绑扎，用塑料夹块调整保护层，个数不少于4个/m2。在混凝土浇注时，为减少施工人员及机具对钢筋网的挠动，以使之与混凝土良好粘结，应铺设马道木板。

桥面混凝土浇注时温度不高于26℃，浇注前用水湿润梁顶板。

混凝土由内部插入式振捣棒振实，再用平板振动器横桥向来回振捣密实和初平，最后用振动梁纵向馒平及收光拉毛，应尽快予以覆盖和养生。

施工放样：根据设计资料、图纸进场放样，并进行现场校核，确认合格后报监理工程师认可，然后进行基坑开挖。

第四节 防护工程

① 浆砌片石施工

基础采用机械（人工）开挖，砌筑施工采用挤浆法进行，先在底面铺敷一层砂浆，然后逐一安放片石并挤压紧密。片石缝之间用砂浆填塞饱满，片石砌筑时其背部石块应大面朝下，面部石块应大面朝外，并每砌80-100cm基本找平一次。上下层片石砌缝相互错开且不小于8cm，每段墙体长度均为10-15m，设一道伸缩缝，缝宽2cm，待墙体砌完后，缝内填塞沥青麻絮。砌筑一律勾成凹缝，挡土墙背后按设计要求做好胶泥防水层，同时按规定布设泄水孔。

② 排水施工

在路基施工中应及时施做边沟、截水沟及排水沟等设施，逐步完善排水系统，防止地表水冲刷边坡，保证路基边坡的稳定。沟槽开挖以人工为主，小型汽车运输，浆砌采用人工挂线挤浆法施工。

路基排水沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖基础完毕后进行铺设砂砾层且夯实。

曲线外侧的侧沟底纵坡，应与曲线前后的沟底顺接，防止曲线外侧沟底积水。在路堑路堤交接处，侧沟顺接引向路堤两侧的自然沟或排水沟中，不得使路堤坡脚受水流冲刷和积水浸泡。

浆砌片石的石料强度必须符合《规范》要求，采用色泽均匀、结构密实、无风化、裂纹的硬质石料，厚度不得小于15cm。

砂浆按照计量法搅拌，在运输过程中如发生离析、必水等现象，砌筑前必须重新拌合，对已凝结的砂浆严禁使用。

浆砌片石采用挤浆法施工，要求砂浆饱满，上下层片石相互错开，杜绝通缝、瞎缝等质量通病，施工时采用挂线作业，保证大面平顺。

砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，覆盖养生7-14d。

第五节 盖板涵施工

1、挖扩大基础

按图纸要求准确放出控制桩及基础轴线位置，打好轴线控制桩，桩顶用铁钉准确定出位置。报监理工程师，经批准后，即可开挖土方。

根据地质情况和开挖深度基础开挖方式，采用挖掘机施工应按照测设的开挖轮廓线进行开挖，遇到较硬岩石时，采用浅眼松动爆破，并做好防护工作。置于岩层上的地基，开挖至距设计标高30厘米时，采用风镐清底，严禁爆破作业，以保证原状地基不受扰动。人工清理至标高，基底面平整度控制在±2cm之内，保证地基土不扰动。

施工期处在雨季，开挖中作排水沟以排水。 2、基础施工

基础包括台身、八字墙基顶，同时进行。

级配碎石垫层：尺寸、厚度、标高要满足设计要求，碎石表面整平后，可用人工打夯夯实，所用石料级配要合理、清洁、无杂质。

砌筑基础前要清除基底的松散土石、杂物，露出新鲜岩面或加固层，撒水湿润，先铺一层砂浆，然后采用挤浆法砌筑片石基础，片石应大面向下摆放稳固。按设计位置预留沉降缝，缝宽不少于3厘米，沉降缝内嵌入3厘米厚沥青木板。这样不仅有利于施工，而且还可做防水之用。砂浆应采用机械拌制；应采用质地坚硬、不易风化、无裂纹、清洁干净、符合各项物理力学指标的石料。 3、翼墙施工

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