阿拉善盟风电规划 - 图文(4)

电厂的单回500kV线路与华北电网相连；但因安全稳定的需要，丰同500kV线路目前处于断开运行状态。

蒙西电网目前以220kV线路为主供电网架，已形成西起阿拉善盟，东至锡林郭勒盟，绵延1800多公里的220kV网架结构。截至2004年底，全网共有220kV变电站57座，变电容量11229 MVA；220kV线路118条，长5786km。

截至2004年底，蒙西电网共有统调发电厂21座，总装机容量7702MW。

蒙西电网2004年最高供电负荷为5103 MW，向华北电网最高送电1750 MW。全年完成供电量458.95亿kwh。

阿左旗、阿右旗、额济纳旗由蒙西电网供电，其中阿左旗、阿右旗网内运行的220kV变电站4座，主变5台，容量630MVA，110kV变电站8座，主变11台，容量281MVA,35kV变电站8座，主变12台，容量合计47MVA。220KV输电线路4条，线路总长497km，110kV输电线路10条，线路总长723km，35kV输电线路12条，线路总长275km。额济纳旗网内有220kV变电站1座，主变1台，容量120MVA，110kV变电站1座，主变1台，容量10MVA，线路长度148km；35kV线路两条，线路长度120km；10kV线路3回，希热哈达煤矿35kV变电站装有一台0.315MVA主变。

“十一五”期间规划建设以下电源项目：①乌斯太电厂，装机容量23300MW。②吉盐化集团自备电厂，装机容量23135MW。

“十一五”期间规划建设以下电网项目：①新建吉兰泰

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至金诺500kV输变电工程、乌斯太至41km至金诺220kV输变电工程、贺兰山至孪井滩220kV输变电工程、雅布赖至长山220kV输变电工程、金额线接至苏宏图220kV输变电工程、苏宏图至北银根110kV输变电工程、伊克尔至古拉本110kV输变电工程、达来库布镇至策克口岸110kV输变电工程、达来库布镇至黑鹰山110kV输变电工程、达来库布镇至赛汗陶来110kV 输变电工程、达来库布镇至希热哈达110kV输变电工程、达来库布镇至建国营110kV输变电工程、达来库布镇至雅干110kV输变电工程、建国营至梭梭井110kV输变电工程。②新建额肯呼都格至青羊口、额肯呼都格至鼎新机场、鼎新机场至东风基地110kV输电工程。③进一步完善孪井滩至腾格里、腾格里至温都尔图110kV输变电工程。

这些项目的建设，对完善阿拉善盟的电网状况，将起到决定作用,为风力发电提供了基础条件。

另外，宁夏电网、西北甘肃电网与阿拉善毗邻，在阿拉善盟发展风力发电，可方便的接入宁夏、甘肃电网，向外省供电。

4.2.3 道路交通便利

阿拉善盟道路交通情况总的来说比较方便，从乌海市至巴彦浩特为一级公路，从银川市至巴彦浩特为二级公路，从巴彦浩特至宁夏的青铜峡市为三级公路，从巴彦浩特经吉兰泰至图克木为三级公路，从巴彦浩特经巴音诺日公、乌力吉、额济纳旗的达来库布至策克口岸为三级公路，从乌海经宗别立、查哈尔滩、巴音诺日公、孟根、额肯呼都格、西至甘肃

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张掖接312国道为三级公路，从额济纳旗达来库布经东风航天城、十四号基地、额肯呼都格、周家井、至甘肃金昌市为三级公路。到2005年底，全盟公路总里程达到5340km，其中等级公路3920km。

阿拉善盟现有铁路有乌海—吉兰泰铁路110公里、策克口岸—嘉峪关铁路452公里。“临—策”铁路（临河—图克木—乌力吉—策克口岸）也将要开工建设（总长768公里）。

到2010年，阿拉善盟公路建设将围绕主线，辐射全盟，突出重点，内外连接，保障畅通；建成“两横两纵十二出口”的公路交通主骨架网络；提高公路等级，盟府所在地的主要出口公路建成高速或一级公路，盟至旗、旗出口公路基本建成二级公路，旗至苏木、镇建成黑色公路，嘎查、村基本实现通公路，形成沟通内外，高效集散的公路交通网络。

“两横”：一横是东起临河，经图克木、乌力吉、苏宏图、达来库布、赛汗桃来、石板井、三道明水与新疆的哈密市相连，此公路将建成高速公路，即“临——哈”高速，总长954公里，阿盟境内838公里。另一横是东起乌斯太，经宗别立、查哈尔滩、巴音诺日公、孟根、额肯呼都格至甘肃张掖接312国道。形成东起呼伦贝尔市阿荣旗，西至阿拉善盟阿右旗的东西大通道。

“两纵”：一纵是北起策克口岸，经额济纳旗的达来库布、东风航天城、十四号基地、额肯呼都格、周家井、至甘肃金昌市，与兰州—西安—成都的国道连接。另一纵是北起北银根，经苏宏图、乌力吉、巴音诺日公、巴彦浩特，至宁夏银

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川市，与青岛—银川—武汉的国道连网。

“十二出口”：临河、乌海、石嘴山、银川、吴忠、中卫、武威、金昌、张掖、酒泉、哈密、策克口岸。

建成巴彦浩特、策克口岸、乌斯太、吉兰泰等5个物流中心和客运站。建成“临—策”铁路（临河—图克木—乌力吉—策克口岸）。

阿拉善盟便利的交通状况为风电场的建设、施工提供了较好的交通、运输的条件。 4.2.4 市场需求大

按照党的十六大提出的建设全面小康社会的总体发展目标，预计到2020年全国需要的发电量为4.3万亿kwh。

根据上述预测，从2000年起到2020年的20年内需要增加装机容量将达6.3亿kW，平均每年要新增装机容量3150多万kW。如此大的电力需求，单靠以往的燃煤发电是不行的，为保证我国国民经济的可持续发展，必须调整能源结构。这将为大力发展风电提供一个广阔的市场。

内蒙古自治区有丰富的风能资源，开发利用风能是必然选择，目前，蒙西电网的风力发电总量仅17万千瓦，风电所占比例很小。根据现在世界上公认的看法认为：风力发电在电网中所占比例不超过电网容量的10%，对电网是安全的；根据这个理论我区发展风电的前景非常广阔。阿盟风能资源储量占内蒙的五分之一，利用风能发电在阿盟有十分重要的意义。一方面：随着阿盟经济的发展对能源的需求越来越大，风力发电有广阔的市场前景；另一方面：在阿盟发展风力发

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电对调整能源结构、保护生态环境有特别重要的意义。

目前我国3000多万没有电的用户主要集中在西部一些边远地区，这些地区大的电网难以到达，却有着丰富的可再生能源资源。风能的开发利用，将成为当地能源建设的重点。 4.2.5 技术成熟

经过多年的实践，风力发电的技术基本成熟。目前我国已能生产600kW、660kW、750kW风电机组，有金风等18个企业在研制兆瓦级风电机组，许多零部件国内都能自行制造。截止2002年底，本土化风电机组所占市场份额已达11.56%，大规模发展风电的条件日趋成熟。随着风电产业的形成和先进技术的引进消化，加快了风电机组本土化的进程，使我国风电场建设的成本大幅降低，单位造价从1994年的约12000元/kW降低到目前的约8000元/kW。同时上网电价也从超过0.8元/kwh左右降低到约0.56元/kwh，风电与常规能源价格的差距逐渐缩小，竞争力不断提高。2003年，江苏启东和广东惠来两个特许权示范风电场项目将竞价机制引入风电开发，促进了成本的降低。2003年3月开工建设的“贺兰山风力发电场”至今已完成总装机容量110MW，所发电能全部输送到宁夏地区。该项目的建设，为阿拉善盟的风能开发利用奠定了良好的技术基础，并积累了宝贵的经验。

4.2.6 前期工作管理规范

为了做好风电场建设前期工作，促进我国风电持续、快速、健康发展，国家发改委组织国家气象局、中国水电工程

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