运监系统模拟方案(4)

图4-4 双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变白灯侧线出站控制曲线

4.1.4机车信号变为白灯的控制

机车信号由绿灯、绿黄灯变为白灯，按前方信号机关闭监控轨道车运行， 控制轨道车运行1400m后停车。机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变为白灯，控制轨道车运行700m后停车。

停车后提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁。司机按规定操作后，GYK进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出（目视行车），恢复正常监控模式。

4.1.5 机车信号信息异常控制

机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车运行，控制轨道车在700m内停车。

机车信号由停车信号变为灭灯、多灯时，按原停车曲线控制。 4.1.6 信号突变控制

黄灯、双黄灯变为红黄灯，灯变化时100m内无绝缘节信号，按信号突变控制。100m内有绝缘节信号，按停车信号控制。

绿灯、绿黄灯变为红黄灯，按信号突变控制。

信号突变控制：GYK发出“信号突变”语音报警，司机确认地面信号机显示允许信号，在7s内按【警惕】键解除信号突变报警和紧急停车控制，按停车信号控制。不按【警惕】键7s后GYK紧急制动。

停车后提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁，司机按规定操作后，GYK进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出（目视行车），恢复正常监控模式。 4.1.7 临时限速区段控制

轨道车运行到临时限速区段，GYK监控轨道车以不超过临时限速值的速度通过限速区段。

1、临时限速输入

司机采用转储器或人工输入的方法输入临时限速揭示信息。 2、临时限速控制

图4-5 临时限速区段控制曲线

在施工时段内，轨道车接近限速区段（临时限速比当前限速低时），距施工点1000m时语音提示“距离限速区段1公里，减速运行”，按TSM区控制。轨道车通过临时限速区段的控制方式如图4-5所示。

4.1.8 线路里程断链控制

1、线路里程断链信息输入

司机采用专用转储器或人工输入的方法输入线路里程断链信息（参见第五章：参数设定操作说明）。

2、线路里程断链突变修正

遇线路里程断链突变点GYK自动修正公里标并记录。

4.1.9 非正常行车模式

非正常监控模式下具有地面信号确认﹑路票行车、绿色许可证行车﹑引导进站四种非正常行车状态。

图4-6 非正常行车选择界面

在停车状态时，按压【↑】键2s或按压【模式】键选择“非正常行车确认” 按【确认】键进入“非正常行车确认”窗口，选择相应状态，按【确认】键，即可进入设定界面。

4.1.9.1 地面信号确认（无码轨道发车）

当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，速度为0 发车，按停车信号控制。在自动闭塞区段，GYK提供确认条件，持续按压【↑】键2s，显示【非正常行车确认】窗口，选择【地面信号确认】选项，按压方向键将光标定位到“确定”，按压【确认】键，GYK解除停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。

当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制。

图4-7 地面信号确认对话框

4.1.9.2 绿色许可证行车

1、进入

轨道车在出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2s，GYK显示“非正常行车确认”窗口，选择“绿色许可证”选项，输入调度命令号、绿色许可证编号，按压【解锁】+【确认】键，装置解除本架信号机的停车控制，按道岔限速30km/h运行。

当信号变更为允许信号后按正常监控模式控制， 解除“绿色许可证”。 2、退出

若要手动解除“绿色许可证”，则在停车后，按压【↑】键2s，进入“绿色许可证输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入为0，再按【确认】键。

4.1.9.3 路票行车

1、进入

轨道车在车站出站（或发车进路）信号机前停车后，持续按压【↑】键2s，

显示“非正常行车确认”窗口，选择“路票”选项，进入“路票输入”窗口，输入调度命令号、路票电话记录号、前方站进站信号机公里标，并按压【解锁】+【确认】键，GYK解除对轨道车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至前方间所有通过信号机的停车控制。屏幕DMI左上角显示“路票行车”。

2、控制

GYK允许轨道车以低于道岔限速出站，并解除出站信号机和前方间的所有区间信号机的停车控制，运行至前方进站信号机前时自动解除“路票”行车，按进站信号机的显示控制轨道车运行。

3、退出

若需手动解除路票行车，则在停车后，按压【↑】键2s，进入“路票输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入0，再按【确认】即可。

4.1.9.4 引导进站

4.1.9.4.1 自动引导进站

轨道车进站时机车信号为红黄灯闪，按引导进站停车。 1、进入

在停车或运行速度低于20km/h时，DMI弹出“引导进站”窗口，司机按压【确认】键后，GYK转入“引导进站”，显示屏显示“引导进站”。

2、控制

a) 当机车信号为停车信号时，GYK按停车信号控制。 b) 当机车信号变为允许信号时，GYK进入正常监控模式。 c) 防溜逸控制功能有效。 4.1.9.4.2 手动引导进站

轨道车进站时机车信号显示红黄灯、白灯、单红灯或灭灯，在运行速度低于20km/h时，确认引导手信号正确后，按压【↑】键2s， DMI弹出“引导进站”窗口，司机将光标移到“确认”，按压【确认】键后，GYK解除对进站信号机的停车控制，显示屏显示“引导进站”。当信号变为允许信号后按正常监控模式控

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