运监系统模拟方案(3)

图3-3 查询操作界面

第四章 模式转换设定及操作说明

模式的转换方法是按压【模式】键，显示器弹出如下图4-1所示“轨道车模式选择”界面。

图4-1 轨道车模式选择

1. 选择“1.正常监控模式”，按【确认】键：进入正常监控模式。 2. 选择“2.目视行车模式”，按【确认】键：进入目视行车模式。 3. 选择“3.调车模式”，按【确认】键：进入“调车作业状态选择”界面。 4. 选择“4.区间作业模式”，按【确认】键：进入“区间作业状态选择”界

面。

5. 此外，在DMI操作界面按压【正常】【调车】【区间作业】快捷键，也可

以进入相应模式。在主界面下（目视行车模式）按压【↑】键2s直接进入“非正常行车状态选择”界面，进入相应的行车模式时显示器左上角以文字形式提示该模式的名称。

4.1正常监控模式

本模式用于轨道车正常运行控制。GYK根据机车信号信息、速度信息，以进入闭塞分区后700m处为目标点，计算产生控制曲线。

4.1.1 进入/退出操作

1、停车状态下按压DMI面板【正常】键进入正常监控模式。

2、或停车状态时按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面，将光标移动到“正常监控模式”，按压【确认】键，或者按压快捷数字键选定“正常监控模式”按压【确认】键，进入正常监控模式， 自动调出基本数据。

3、或在参数设定界面设定好监控交路基本数据，按压【确认】键后进入正常监控模式（具体操作见第五章参数设定操作说明）。选择另外一种控制模式则退出“正常监控模式”。

4.1.2 模式限速值确定

模式限速值按以下要求确定：

1、模式限速值取编组限速、线路固定限速、机车信号限速和临时限速的最低值。

2、正常监控模式采用速度分级控制方式。

4.1.3 对机车信号的控制

当机车信号变为减速信号时，以进入闭塞分区后700m为目标距离，按TSM区控制轨道车减速运行，显示剩余距离。当机车信号变为允许信号时，按变灯后的限速曲线控制轨道车运行如图4-2。对各种机车信号控制模式如下：

图4-2 机车信号为进行信号的控制曲线

1. 绿灯、绿黄灯、黄2灯闪控制

机车信号变为绿灯、绿黄灯、黄2灯闪时，控制轨道车不超过绿灯、绿黄灯黄2灯闪的速度运行，距离窗口显示“离前方站中心距离”。 2. 黄灯控制

机车信号变为黄灯时，控制轨道车700m后降为黄灯的允许速度，距离窗口

显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“离前方站中心距离”。 3. 黄2灯控制

机车信号变为黄2灯时，控制轨道车700m后降为黄2灯的允许速度，距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“离前方站中心距离”。 4. 双黄灯控制

机车信号变为双黄灯时，控制轨道车运行700m后降为双黄灯的允许速度， 距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“离前方站中心距离”。 5. 双黄灯闪控制

机车信号变为双黄灯闪时，控制轨道车运行700m后降为双黄灯闪的允许速度， 距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“离前方站中心距离”。 6. 红黄灯闪控制

机车信号变为红黄灯闪时，控制轨道车运行700m后降为红黄灯闪的允许速度， 距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“离前方站中心距离。 7. 红黄灯控制

机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行500m后停车。距离窗口显示距离由500m开始递减，递减为0后显示“-----”。

对闭塞分区间隔小于500m的信号机变为红灯，机车信号显示为红黄灯，控制轨道车在本架信号机前停车，并留有安全距离。

在停车模式，机车信号变为红黄灯时，原停车曲线不变。

停车后，允许司机按压【解锁】键解锁，GYK进入正常监控（目视行车）状态。机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出（目视行车）状态，恢复正常监控模式。 8. 红灯控制

当机车信号变为红灯时（或HU码转无码的红灯），按信号关闭监控轨道车运行，GYK输出紧急制动指令。

停车后提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁，司机按规定操作后，GYK进入正常监控模式（目视行车）状态。当机车信号变为允许信号时，GYK按正常监控模式控制。 9. 进站控制

当机车信号由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯时， 控制轨道车

前方700m停车，DMI窗口左上角显示“侧线进站”。速度低于20 km/h时，提供解锁条件，允许司机按压【解锁】键解锁，司机按规定操作后，GYK按目视行车控制，如图4-3。

当机车信号变化时，GYK根据允许信号自动退出（目视行车）状态，恢复正常监控模式。

此控制方式也适用于侧线无码股道车站的通过。

图4-3 双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯转白灯停车控制曲线

10. 出站控制

当机车信号变为双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯时，速度低于20 km/h时，GYK提供确认条件：允许司机按压【出站】键解锁，司机按规定操作后，DMI窗口左上角显示“侧线出站”，装置自动解除由双黄灯、双黄灯闪、交流计数黄灯变为白灯的停车控制，按道岔限速30km/h控制运行。

当机车信号变为允许信号时，GYK按正常监控模式控制。

半自动闭塞区间，过出站道岔后,GYK按白灯限速控制，遇区间线路限速，按线路限速控制。

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库运监系统模拟方案(3)在线全文阅读。