城市规划快题中的道路交通知识 - 城市道路（二）（知其然还应知

承接上篇《城市规划快题中的道路交通知识——城市道路（一）》，本期为城市规划快题中的道路交通知识第二部分，主要谈及城市道路交叉口及其对城市规划快题的影响。

二、城市道路交叉口

道路与道路交叉分为平面交叉和立体交叉两种，其中平面交叉包括丁字交叉、十字交叉、环岛交叉等，立体交叉包括分离式立交、喇叭形立交、苜蓿叶互通式立交、菱形立交、环形立交等。

1、常见道路交叉口的形式 （1）常见平面交叉口

平面交叉口的型式有十字形、T形、Y型及环形交叉等。在城市规划快题中，对于道路交叉口设计知识要求并不高，一般均准确给出。若没给出，如西建2014年复试题目，注意平面交口红线切角长度即可。《城市道路交叉口规划规范》规定：平面交叉口转角部位红线应作切角处理，常规丁字、十字交叉口的红线切角

长度宜按主、次干路20m~25m，支路15m~20m的方案进行控制。如下图。

2、对于地块内容设计的影响

城市道路交叉口对于地块内容设计的影响包括基地出入口确定、视距三角形禁建等，对于城市规划快题而言，主要体现在基地出入口的确定。

（1）关于平面交叉口对于地块内容设计的影响

①关于十字、T字交叉口。在国标中仅有《民用建筑设计通则》有所规定，关于车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等），其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m。在地方技术标准中有更为详尽的管理规定，如《江苏省城市规划技术管理规定》中规定：各类建筑基地出入口位置距离城市主干道交叉口不宜小于80米，距离次干道交叉口不宜小于50米。《青岛市城市规划技术管理规定》中规定：距城市主干道交叉口（自道路红线交点量起）不应小于70米，距次干道不应小于50米。因此一般认为，自道路红线交叉定量起，距离主干道交叉口最小距离70m，距次干路交叉口最小距离50m。

出入口距离十字、T字交叉口最小距离

主干路交叉口 次干路交叉口

70m 50m

备注：自道路红线交点量起

②关于环形交叉口。关于环形交叉口对于出入口的影响，小编查阅了很多资料，始终未找到相对靠谱点的标准或规范，建议参考十字交叉口规定。

（2）关于立体交叉口对于地块内容设计的影响

《民用建筑设计通则》中关于立体交叉口对于基地出入口的影响规定：与立体交叉口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。参照江苏省、青岛市规范。《江苏省城市规划技术管理规定》中规定：各类建筑基地出入口距桥隧坡道的起止线的距离，不宜小于30米。《青岛市城市规划技术管理规定》中规定：距桥隧坡道的起止线的距离不应小于30米。对于城市规划快题设计中，可以参照地方管理规定。一般认为，基地出入口距离分离式立体交叉口应从坡道起止线起最小30m，距离互通式立体交叉口应从立体交口规划范围起最小30m。其中关于立体交叉口规划范围的确定，《城市道路交叉口规划规范》规定：立体交叉规划范围应包括相交道路中线投影平面交点至相交道路各进出口变速车道渐变段及其向外延伸10m～20m的主线路段间所共同围成的空间。

出入口距离立体交叉口最小距离

分离式立交 距坡道起止线30m

互通式立交

距立体交叉规划范围30m

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