标准化、模块化、系列化(3)

儿”。在这种情况下，企业要么找到新的供货商，要么进行极少量的生产，以确保有可替换的零件。

根据服务的约定，可能要求工厂为所有产品在某规定寿命期内储备所有的零件。如果所需要的零件不能随时从大批量生产企业采购，那么对小批量生产企业来说，这可能是一个沉重的负担。如果零件的通用性不足，无法从当地的供货商处获得零件，那么，现场的维修服务就会变得非常困难。

9．备件箱

零件种类过多将使备件箱变大，特别是那些不包括在其他设备备

件箱中的零件。小批量生产或加工设备的企业有可能只为客户生产一台设备，如果这台设备有许多特殊零件，备件箱就会很大。这个大的备件箱的费用必须由客户直接承担，或间接包含在销售价格中。未包括在备件箱中的不常用零件，对客户来说是一个不利因素。 因此，缺乏标准化本身就是小批量生产企业竞争能力的缺陷，因为它会导致成本、交货、质量、维修、现场服务甚至信誉等方面的劣势。

五、标准化的实施方法

1、降低产品的内部复杂性

柔性制造和大规模定制的一个重要的前提条件是降低产品的内部

复杂性，它要求对零件、材料、工具和工艺过程进行标准化。许多企业，甚至是一些享有很高声誉的企业，都曾容忍过过多的产品内部多样化。

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1.1 零件种类的激增

当前的竞争压力和资金问题迫使日本汽车制造企业降低成本。他

们的重要举措之一，就是研究和降低产品内部多样化的成本。其结果是，1993年尼桑公司发现，仅仅当时生产的车型中，就使用了110种不同的散热器、300种不同的烟灰缸、437种仪表盘、1 200种车内地毯和6 000种不同的紧固件！这种多样化并不能够为客户增加价值。当然，客户希望有质地和图案都令人满意的地毯，但也绝对用不着以1 200种地毯来满足该要求。

某电子企业有1 500种电阻，其中包括电阻容差为1 000欧姆的120个不同型式和尺寸的电阻。该企业将这1 500种电阻减为了不到200种的常用电阻。

作者的一个生产日用品的客户发现，它正在使用的零件种类数为：

1 248种线材组件、152种发电机、151种螺钉、74种开关、67种继电器、65种电容器、37种阀门、16种变压器、62种皮带和1 399种不同的“标准”标签。

每个企业都有类似的零件种类激增的可怕经历。应该问一问这是为什么，尤其要考虑到下列因素：

·零件种类的激增妨碍了制造的柔性，因此也妨碍了大规模定制。 ·下面将要谈到，大多数的零件种类激增都是不必要的。 ·零件种类激增造成了巨大的经常性开支。

1.2零件种类激增的成本

零件种类激增是昂贵的。Tektronix

公司的一项研究表明，一半的

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一般性管理成本以某种方式与零件的种类数目有关，而多数企业甚至不知道这部分费用有多大。一项针对一些《财富》杂志排名前500名的制造企业所做的调查显示，没有一个企业或企业的部门能够精确地估计某个零件在其生命周期中的成本。CADIS公司负责销售零件管理软件的文卡特·莫汉(Venkat Mohan)说：“对一个标准零件的直觉估计可以从5 000美元一直到高达6万美元，而对定制的零件甚至达到10万美元。”负责波士顿先进制造研究项目(AMR)的詹姆斯·谢泼德(James Shepherd)指出，在电子行业，仅仅是加入一个新的外购元件就要花费5 000—10 000美元。《总成本管理情况的厄恩斯特和扬指南》(The Ernst & Young Guide to Total Cost Management)中指出：“毫不奇怪，制造企业估计每种零件的年管理成本在10000美元或者更多。” 除了这些官方文件中的成本，零件种类的过量激增还增加了现场服务成本和虽很重要、但很少统计的制造成本，同时也增加了与加工准备、库存、厂房空间、设备的低利用率和其他柔性问题相关的成本。 零件种类的激增还降低了装配效率。费希尔(Fisher)、杰恩(Jain)和麦克达菲(MacDuffie)在沃顿商学院(Wharton Business School)关于汽车工业的报告中写到：“零件的多样化也对装配工厂的效率产生巨大的负面影响。”

1.3发生零件种类激增的原因

以下造成零件种类激增的原因都是容易避免的，它们包括： (1)工程师不理解。大多数产品设计人员不理解零件通用性的重要意义，所以，他们不去尝试在通用零件的基础上进行设计。可以举一个

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例子说明这种情况，作者曾就电阻的通用性表的草案向工程师们征求反馈意见(该表是采用下面介绍的方法制订的)。一位电子工程师提出：“为什么我们要把电阻标准化?难道它们不便宜吗?难道它们不是都存在计算机里了吗?”这个工程师没有意识到，不管零件的成本和企业订货／跟踪零件的系统的复杂度如何，每个零件都必须被实实在在地送到工厂，可能还要经过检验，送进仓库，然后被分发到每个使用地点。解决这个问题的一个方法是，通过培训和教育，强调零件通用性对企业目标的重要性。

（2）“不是我的工作。”有时候，“不是我的工作”并发症会阻碍标准化，但它可以通过团队合作、培训和鼓励工程师考虑“全局而非局部”予以避免。

(3)想当然的决定。产品设计人员用想当然的决定来选择零件。当一个更通用的、螺距3／8英寸、长1／2英寸的六角螺钉也可以完成同样的工作时，设计师却可能会想当然地选择螺距为5／16英寸、长7／16英寸的圆头细牙螺钉。第9章中将探讨想当然的决定在产品开发中所造成的问题。

英特尔系统集团公司的电子工程师说，在数字电路中，他们实际上不需要1 000~2 000欧姆的电阻。根据这一反馈意见，该公司立即取消了这些电阻。

(4)重量最小原则。重量最小原则是，所有零件的尺寸都应当“正好”使其重量最小和所用材料最少。这种情况妨碍标准化，因为标准零件的选择通常是根据强度和功能方面的要求向上圆整的，所以设计

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者们拒绝使用标准化的零件。下面的原则或许可以帮助工程师们克服这个障碍。

如果在设计时不能迅速地选取一个正好满足要求的标准零件，就使用大一号的标准零件。

如果零件使用的不是贵重的材料，就使用大一号的标准零件。 (5)保证零件族的有效性。与零件种类激增相关的另一个原因是，为保证完整性而将整个零件族放入已被确认的零件表中，如紧固件、电阻和电容。英特尔系统集团公司发现，在印制电路板的20 000种已被确认的零件中，有7000种从未使用过!被确认零件中的1／3未被使用于任何产品。然而，任何一个工程师都可能未经认同或批准，就想当然地选择那些还未被使用过的零件中的一个，或者把新的零件添加到系统中。在这种情况下，这些未被使用过的零件应当立刻从被确认的零件表中删除。

(6)按合同制造。有时，一个目光短浅的商业策略可能会破坏在标准化方面所进行的努力。在市场低迷的状况下，为了应付工厂开工不足的压力，有些企业实际上按合同生产。这种“要么利用、要么失去’’(use-it-or-lose-it)的方法可能会带来一些额外的收入，但从长远来看常常是赔钱的。实际上，如果在成本统计中考虑其中的一般性管理费用以及加速制造许多新产品所需的大量学习费用，这一问题就会显现出来。

(7)合并及其后果。产生多余内部多样化的另一个原因是由于公司

兼并造成的不同产品的合并，以及由此而带来的企业、产品、专利等

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