石武线鹤壁站高速道岔板铺设施工总结(3)

对于宽度大于4m的道岔板内模板高出道岔板20cm以上。 两侧模板都先立起40cm高，基本与道岔板顶面齐平后，上部内模与外模加高部分采用事先加工好的可以活动重复利用的活动木模。 15）安装压紧装置

模板安装完成后，安装板间及侧边扣压装置，扣压装置采用槽钢焊制，用螺杆锚固，防止在灌注底座板自流平混凝土时道岔板上浮。板间扣压装置植筋位置应在道岔板板缝中心，纵向误差±20 mm、横向应在道岔板中线处但不能影响精调时全站仪的架设位置，板间扣压装置应在隔离墙浇筑混凝土前完成。

为了确保自流平混凝土浇注过程中道岔板不发生移位，在道岔板两侧设置4~6个扣压装置，侧向扣压装置距精调爪垫块边为0.2m。扣压力由锚杆和槽钢共同作用来实现，锚杆的植筋深度应>15 cm，其抗拔力≥30 kN。 16）浇筑前准备工作

清除道岔板下的杂物，用喷雾器对道岔板与垫层间的空间提前进行充分湿润，必须保证垫层表面和道岔板底面均是湿润的。依据计划浇筑的道岔板号，提前分别计算出每块板所需的混凝土设计数量，根据计算设计数量、检测试验数量及浇筑工艺损耗数量确定混凝土拌合站每次拌合数量和罐车的运输量。 17） 自密实混凝土灌注

为保证精调完成的道岔板精度和底座板灌注质量，底座板采用C40自密实混凝土施工，主要配合比原材料组成包括：水泥、砂、小粒径

碎石、减水剂、膨胀剂、密实剂和水。自密实混凝土施工质量是道岔板式整体道床施工质量的关键，其特点是低水胶比、多掺合料、多细骨料、粒径偏小的高流动性、高粘聚性、不需要振捣、防收缩性混凝土，其配合比需要既能满足混凝土强度、密实度、耐久性等的内在质量要求，也能满足高流动性、空间填充性的施工工艺要求。 每块板灌注前，对混凝土的流动扩展度、含气量和入模温度进行及时检测，需满足流动扩展度在630 mm ~700mm（入模扩展度），入模温度控制在5～30℃之间。根据现场条件，当运输罐车可以到达道岔板附近时可采用运输罐车直接接溜槽从岔板一侧进行不间断灌浆。灌注必须一次性完成，严禁二次灌注作业。道岔板灌浆应从一侧通过至少150cm长的溜槽进行，以便自密实混凝土可充分排气。灌浆混凝土通过储料斗连续不断地向溜槽输送。运输和入模时应注意混凝土不得离析，严格控制混凝土自由落下的高度不大于1m，同时对自密实混凝土不得进行机械方式的振捣，以避免混凝土离析。每块板的灌注时间控制在10分钟之内。

在宽板灌注时，采取在灌注侧加高模板方式提高混凝土流动势能，保证自密实混凝土灌注至对侧。

灌注过程中通过观察孔和对侧开槽部分及时观察混凝土的流动速度、饱满程度和各边侧混凝土灌注情况。为保证混凝土能够密实填充板腔，根据施工经验应在对面混凝土高度高出道岔板底面2cm后，再继续灌注一些混凝土，停止灌注自密实混凝土约10min以后对多余的浮浆和混凝土舀出，直到混凝土面达到设计高度，混凝土达到一定强度后，

进行收面抹光，同时在底座两侧做横向排水坡做出向外2%的排水坡，道岔板开槽部分的底座需要做向外不小于1%的排水坡。在混凝土初凝前在排气孔中插入S形铁钩，以确保灌注层和后浇混凝土更好地连接。

18）混凝土养护及拆模

在浇筑完成初凝后进行喷雾养护，采用厚垫式土工布进行洒水覆盖养护，避免发生裂纹。洒水必须保证模板、混凝土面、板面及板缝湿润，降低混凝土水化热对混凝土的影响，预防混凝土开裂，每一个小时洒水一次。

当混凝土强度>10 MPa时拆除精调爪、扣压装置及模板，并用土工布覆盖、洒水养护7d。拆除过程中应注意对精调爪及扣压装置的保护，拆模时严禁用撬棍撬模板，以免损坏混凝土表面，模板拆除后及时打磨。

19）道岔板复测

在道岔板底座灌筑完成3天后进行道岔板复测。利用GRP点进行设站，测量道岔板上各定位棱镜坐标及各承轨面高程，准确提报平面及高程复测成果根据测量成果评估道岔板铺设精度，为下步道岔组装提供依据。

四、 工序工效情况 单组道岔施工工序工效

1、找平层放样混凝土灌注： 1天。 2、道岔铺设放样：2天。

3、钢筋绑扎：2天。 4、垫块安装隔墙浇注：1天。 5、GRP测设与采集平差：1天。 6、道岔板粗铺：2天。

7、 精调：2天。精调速度取决于粗铺的精度，粗铺误差3cm以上，精调一块板要2小时左右，误差在1到3cm精调一块在1小时左右，误差小于1cm则可以30分钟内完成，一般5mm的误差20分钟即可完成一块道岔板的精调作业。

8、道岔板自密实混凝土灌注：每块板的灌注时间只要5到7分钟即可完成。

五、施工过程中教训及建议

1、道岔板预埋孔位偏差较大或预埋套管下沉导致精调成果不满足验标要求，对于超出验标要求的一律找板场联系处理，不能自己改正坐标凑合精调，使误差加大。

2、道岔板精调爪预埋孔位置偏差较大，导致精调爪无法安装。建议板场修整。

3、道岔板预埋钢筋位置不正确或道岔板厚度超设计导致道岔板无法正常精调，要在铺设轨道板前测量清楚，调整底座钢筋保护层厚度。 4、严格控制粗铺精度在5mm左右，否则将大大增大精调的作业困难和时间。

5、严格控制底座钢筋的标高，如果钢筋标高过高则在道岔板铺设后有可能会顶住预埋在道岔板上的螺栓，使精调无法进行。

6、严格控制精调垫块和横隔墙的标高，精调垫块无论是过高或过底都将无法正常安装精调装置影响精调，横隔墙标高过低则增加封边困难，如果过高则可顶住道岔板使精调无法进行。 7、精调垫块混凝土强度不够导致垫块压裂。

8、岔区板式无砟轨道施工核心部分是道岔板的精调，精调效果的好坏对道岔以后每个环节起决定的作用。必须引起高度的重视。精调必须调配专职的精调人员，发挥测量人员的积极性，同时精调人员做到充分掌握精调设备的性能，掌握精调时机，将道岔板准确安放到设计位置。精调后道岔板严禁上人踩踏，为保证岔板的精度，减少对精调板的影响，建议设置横向过桥为往来人员及灌浆过程的观察提供便利。 9、在安装道岔板两侧精调爪时，一定将精调爪的三个螺栓行程归零，保证道岔板精调时一次能调到位，三个螺栓中任何一个调整行程不在中间，都会增加重新安装精调爪的概率，造成大量工期浪费。 10、灌注每组道岔板前必须进行复测，根据复测成果进行再次调整。精调的数据与复测的数据往往存在一些变化波动，为保证道岔板的铺设精度，数值必须达标后方可灌注自密实混凝土。 11、检查底座模板的稳定性，以免跑模。

12、灌注前要认真预湿和彻底清理支承层上杂物和施工垃圾必须清理干净。

13、自密实混凝土性能非常敏感对原材料要求及为严格，在已有拌和站施工时地材必须专仓专储，否则混凝土性能无法稳定。

14、自密实混凝土的入模扩展度需控制在630mm～700mm左右可正

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