石武线鹤壁站高速道岔板铺设施工总结(2)

宽出部分向轨道外侧设置2%的横向排水坡，变坡点较底座板内移5cm。采用C25素混凝土浇筑。

模板采用路基支承层模板，每块模板长2.5m，为保证线性顺直,每米设一可调顶杠丝杆和拉杆进行加固,模板接缝采用双面胶粘贴，防止漏浆。混凝土拌和站统一拌和，采用罐车运输至现场。现场罐车直接运输至模板内，进行浇注施工。50振捣棒振捣，刮尺收平，人工抹面，道岔板范围内进行横向拉毛，两侧排水坡人工收面。 4）道岔板施工放样

依据“18号渡线道岔道岔板铺设放样图”给出的各道岔板边角点、精调爪垫块角点、GRP点的LQ相对坐标全部换算出施工大地坐标,分别放出每块道岔板边角点、精调爪混凝土垫块点的角点位置，并且在混凝土垫块点附近标明垫层高程以及到混凝土垫块上沿的高程，其放样的精度控制在±5mm，高程精度控制在±1mm。道岔板内的放样点由棱镜孔与中央调节螺杆测量得到。所有“道岔板-底座”连结钢筋尺寸都由道岔板角点处测得。预制板中伸出的与底座连接的门式钢筋在钢筋铺设前在垫层标示清楚，以减少钢筋布置后期调整工作量。 5）安装混凝土精调垫块

侧边精调爪垫块依据放样好的垫块角点位置、中部螺杆调节垫块依据垫块放样中心点进行安装。首先在支承垫块安放位置抹一层砂浆用来调节支承垫块的高度及平整度，砂浆采用早强、粘结性好的灌浆材料配制而成，厚度2cm左右，然后安放混凝土预制垫块就位，对影响垫块安装的钢筋可适当调整间距以避开。钢筋保护层垫块在钢筋网片

形成后，采用专用工具抬空后插入。垫块位置横向3 mm、纵向5 mm、高度±5 mm。 6）底座钢筋绑扎

在绑扎钢筋前采用CPⅢ点放出底座板的边线及每块道岔板垫块控制点，并用墨线弹出，根据放样点弹出钢筋位置线，用钢尺拉出每根钢筋位置，并用记号笔标出，钢筋间距为20cm*20cm，所有钢筋连接均采用绝缘卡。钢筋在同一截面上钢筋接头数量不得超过50%。转辙机预埋钢筋伸入底座板内长度为 98cm，预埋钢筋与底座板钢筋进行绝缘处理。底座钢筋伸入两端过渡板位置各4m长，与过渡板钢筋交接处全部绝缘卡绝缘处理。为保证连结牢固，现场对绝缘夹具与钢筋间再增加绝缘绑丝二次加强。绝缘电阻不得小于2 MΩ。 7）板缝处横隔墙施工

为保证逐板灌筑自密实混凝土，道岔板横向缝处设置混凝土隔墙，用以分隔底座混凝土，横隔墙在钢筋绑扎完成精调垫块安放完成后支立模板进行施工。隔墙横向长度以底座板外缘一致，宽度按板缝宽度两侧各加5cm，隔离墙高度在道岔板底面以下2cm处，根据找平层标高确定模板实际高度。模板采用竹胶板，用手锯将纵向钢筋位置的木材锯成齿状，并堵严模板缝隙，防止跑模和漏浆。隔离模板安装的同时将中间扣压装置螺杆安装完成。

钢筋安装完成并绝缘检测合格，灌注隔离墙C40混凝土，进行振捣后上表面抹平、拉毛，灌注后及时洒水、覆盖养护2天，隔离墙混凝土达到拆模强度后人工拆除模板，并将隔离墙两侧凿毛，用空压机等将

找平层上杂物清理干净。 8）GRP点的测设及平差

隔墙混凝土施工完成后，通过CPⅢ网精确测量出每块板端的GRP位置，用钻机在中心点上钻取孔径为20mm、深度100mm的孔，安装锚杆，同时及时预埋基准点（GRP点），并在混凝土达到一定强度测钉稳固后进行基准点（GRP点） 的精确坐标测量，并对测量结果用平差软件进行平差处理,同时在隔墙上再次放出每块道岔板角点位置，用于道岔板的粗铺定位。 9）粗铺道岔板

粗铺前要先将道岔板下的杂物清理干净，采用高效吹风机对灰尘、细屑及表面有机残留物等进行清理。对于吹风机不能吹动的水泥浆结块等，采用人工风镐进行清理，做到垫层表面无杂物、灰尘、细屑。同时避免遗留积水。在精调爪混凝土垫块每侧面放置双层的木垫块，作为粗铺临时就位的支承。为便于拆除木垫块，加工成两层，垫块尺寸长、宽、高为150*150*90mm。弹线根据放设出的边角点，采用墨线弹出板缝处边角连线。

道岔板起吊粗铺首先将吊环螺栓与道岔板上预埋的弯曲螺栓孔连接，并采用垫木加衬进行岔板防护；然后根据现场具体实际条件采用50吨吊车将道岔板缓慢吊起，起吊过程中要注意起吊点同时受力，才允许道岔板提升横移、下降，接近垫层时必须放慢下降速度，以便道岔板的对准。最后根据已弹划出的道岔板边线和角点，准确地把道岔板放至在对应的位置，尽量控制粗铺精度，为下步岔板精调工序顺利快

速进行奠定基础。粗铺平面精度控制在±5mm， 高程精度控制在±5mm。

10）精调爪安装及保护

按道岔板两侧预留孔位置安装三向分离式精调爪。安装前要将精调爪三个方向的调整量归零，即调到活动量的中间位置，然后拧紧岔板与精调爪连结螺栓。安装精调爪时，必须保证垫板与道岔板之间密贴。否则，可能造成道岔板安装精调爪位置被挤裂。精调爪安装完成后，利用精调爪稍微把道岔板顶起，把下面的支撑方木取出。 11）精调道岔板

全站仪建站及定向：全站仪架设在道岔板之间的GRP基准点上，利用基准点进行设站（设站位置应距离精调道岔板在6-25m范围内）和对中，利用一块已精调到位的轨道板直股上的一个棱镜点及对应的基准点来实现定向。将道岔板上的设计坐标转换为精调用的大地坐标，用强制对中三脚座在轨道基准点上架设全站仪和后视点棱镜，通过快速测量系统，测量正在调整的道岔板上的4个定位孔上棱镜的实际三维坐标，电脑通过事先输入的置放棱镜点理论坐标与实测坐标对比后，其偏差值会实时的显示在快速精调系统的首部和精调棱镜的显示屏幕上。采用后视点棱镜和已调道岔板上的定位棱镜联合定向依据电脑屏幕显示的偏差值，按照先调整4个角点高程，计算出待调道岔板的调整量，用三维精调爪调整道岔板再调整平面位置；短板精调时，尽量使用对角两点调整，在角点的高度及平面调整好后，再调整板中部高程的原则，通过道岔板四周的精调爪，对道岔板进行横向、竖向、

纵向的调整，消除偏差量，直到道岔板达到高程±0.3mm、横向±0.3mm、纵向±0.3mm的偏差范围的要求。 12）精调后复测

在每一块道岔板均完成精调作业后，要进行一次整副道岔的完整复测，采用不等长三脚架，依据 GRP点进行测量。主要复测各棱镜孔的平面坐标和各承轨面的高程以及每一块板之间的搭接是否平顺，获得实测值与理论值的偏差量，判断是否达到铺设精度要求。对不能满足要求的板位重新进行精调。为保证验收精度，复测时要增加采用CPIII建站复测，对比精调和复测误差，消除GRP点的误差积累，减少 CPIII测量验收时的误差。 13）道岔板的封边

道岔板精调验收完成后才可进行道岔板横向封边，封边采用封边带加方木对横向缝进行通长封边，封边时要对GRP点进行保护，以免影响使用，封边时不能大力振动道岔板。 14）道岔板底板立模

根据底座板轮廓线依据底座板边线进行模板支立，底座模板采用在找平层上钻眼植入钢筋在钢筋与模板之间加方木条，下部用木楔子顶紧，上部用铁丝把模板与植入找平层钢筋拧紧的方法来固定。模板接缝严密，接缝采用双面胶布粘贴，确保不漏浆。模板下边缘内侧要紧贴底座墨线，内侧平面要垂直，模板底面与找平层间缝隙用砂浆找平。模板与混凝土的接触面必须清理干净并刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀。外侧模板宜高出道岔板20cm，内侧模板也宜高出道岔板10cm以上，

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