“时代的歌中之歌”(6)

种恶劣的社会问题，从而帮助学生认清资本主义的意识形态及其本质。 本案例可用于第四章第三节中“资本主义的意识形态及其本质”部分的辅助教学，或用于该部分课程内容的考核。 2．本案例使用过程中需要注意的问题

(1)美国人权问题是学生比较关注的热点问题，因此，教师可充分调动学生的积极性，引导学生介绍其所了解的情况并做初步分析，然后教师有针对性地答疑解惑，以澄清错误认识。

(2)本案例涉及美国社会问题颇多，包含着生命、自由和人身安全，政治权利和自由，经济、社会和文化权利，种族歧视、妇女、儿童权利，侵犯别国主权及人权等多方面内容。教师可结合《美国人权报告》，引导学生逐步分析，帮助学生全面而深刻地认识资本主义民主和人权的实质。

26

近年资本主义国家的工人罢工一览

案例文本

镜头一：2001年德国交通工人大罢工致交通瘫痪

2001年6月20日，德国公共交通服务员工举行罢工，德国的主要城市慕尼黑、科隆、斯图加特、莱比锡等的交通都陷入瘫痪。

公共交通工人罢工事件的主要原因是员工担心欧盟增加成员国后，会使德国的公共交通业受到外来竞争者的打击。新成立的服务工会呼吁示威者向立法机构施压，阻止地方政府与廉价、安全水准较低的外国运输公司签署合约。 镜头二：2002年伦敦地铁工作人员24小时罢工造成交通混乱

2002年9月25日，伦敦地铁工作人员举行24小时罢工，要求加薪，致使伦敦各路地铁全面关闭，成千上万的市民被迫改乘巴士或步行，许多市民则由于坐不上巴士而被迫滞留原地。

伦敦是世界上地铁最发达的城市之一，每天有300多万人次乘坐地铁出行。由于在薪金问题上争执不休，伦敦地铁司机、信号员等地铁工作人员举行了多次罢工，给伦敦的交通造成了恐慌。

镜头三：2003年洛杉矶公交系统曾经历罢工噩梦

2003年10月14日零时，美国洛杉矶市2 000多名公交汽车维修工人举行了罢工。此举得到当地4 000多名公交车司机、地铁和轻轨铁路系统工会成员的支持，公交车、地铁和轻轨铁路全部停运。

这次大罢工导致这座全美第二大城市的公共交通陷入全面瘫痪，估计这次罢工造成的平均日损失高达400万美元。

此次公交系统大罢工是由于洛杉矶市大都会运输局和公交运输工会联合会有关提高工人福利问题的谈判破裂后发生的。运输局每年向工会提供140多万美元的福利补助基金，但工会认为数额太低，要求增加补助。运输局指责工会方面滥用该项基金，要求工会让其插手管理基金，然后再考虑增加福利补助。 镜头四：2004年罗马公交人员举行24小时罢工

2004年7月6日，意大利首都罗马的公交系统从业人员举行行业罢工，使罗马市区的交通陷于瘫痪状态。罢工从当地时间早上8点半开始，全市公共汽车、

27

有轨电车和地铁的司机和售票员同时停止工作，市区的交通立即处于停顿状态。 2003年年底前，罗马公交系统经常举行罢工，当地人的生活时常受到影响，市区也经常陷入混乱状态。同年12月，罗马市政府曾与公交系统工会达成协议，答应给公交工人增加工资。工会领导人表示，他们组织这次罢工是因为政府没有履行诺言。工会方面同时表示，尽管罢工将持续24小时，但为了保证普通市民的生活不受太大影响，公交人员在公交高峰期将提供基本服务。 镜头五：2005年意大利公交系统工人罢工

2005年5月31日，意大利全国各大主要城市的交通运输工人当日举行罢工，很多公交车、地铁车辆和有轨电车处于停驶状态。

由于工会对交通运输工人享有的病假待遇不满，因此发起了这次24小时的罢工。这次罢工涉及意大利大多数主要城市。 镜头六：2005年法国百万人展开大罢工

2005年3月11日，法国公共与私营部门举行全国大罢工，多数火车和地铁停运，造成公共交通混乱。可能有多达80％的郊区线路延误，75％的地铁中断服务，一些线路完全停运。其他地方搭乘公共交通工具的乘客不得不肩靠肩地挤在仅有的几辆火车里，一些人不怕天气寒冷，骑自行车上班。巴黎东北部戴高乐机场，75％航班可能被迫取消，巴黎巴士虽没减少，但受罢工影响，一些巴士不得不改变行驶线路。据报道，法国工会组织决定中午在巴黎举行大规模街头示威，要求政府提高工资、保留35小时工作制、增强居民的购买力。

2005年10月4日，法国多个工会展开全国大罢工，向法国政府施压，抗议政府的劳工及经济政策令国内的失业率增高、人民购买力下降。法国各种公共交通工具受到严重影响，约400班航班被迫取消，国内的巴士及列车只能维持有限度的服务，公共机构、银行的服务需暂停，许多学校也被迫停课。法国媒体将这次罢工称为“黑色星期二”。

发起这次罢工的5个工会组织，计划在全国各地发动约140次示威游行。直至周二中午为止，约30％的列车职员及教师、23％的电力工人，以及15％至30％的邮务职员参与了这次全国大罢工。示威游行传遍了法国全国各地，从南部的马赛至北部的勒阿佛尔随处可见。

医院职员、银行职员、公务员及私营机构的职员也参与全国大罢工。由于印

28

刷工人参与罢工，令全国大部分报章周二未能付印出售。约一半的学校教职员因抗议政府削减职位及津贴而没有上班，这令许多学校被迫停课。

法国国家航空局称，巴黎两个机场的航班延误了长达2小时，共有387班中、短线航班被迫取消，但长途航班并未受影响。政府官员表示，罢工令郊区的铁路服务缩减高达2／3的班次，但跨国的高速列车服务未受影响。据SNCF全国铁路公司称，只有40％的地区列车服务以及60％的高速列车路线仍在正常运行。 在首都巴黎，郊区列车仅1／3的班次维持服务，但市内的巴士及地铁服务班次取消不多。由于巴黎去年实施应付罢工的“最低限度服务”，地铁的服务似乎未受影响。只在周二早上的交通繁忙时段，主要地铁站内挤满了长长的人龙，并未出现交通混乱的情况。但在如马赛及波尔多等其他至少74个城市，当地的交通情况就坏得多，因为大部分公共交通工具都处于停顿状态。

一些地方出现了警察与示威者的冲突事件，在科西嘉西部城市阿雅克肖，示威者因抗议政府计划将一间国营渡轮公司私有化，一直与警察处于高度紧张的对峙局面。此次罢工活动各个工会遵守了最低运营原则，因而除去主要街道或地铁站的人群较为拥挤外，巴黎市民的日常生活在罢工期间并未受到巨大影响。 据悉，这次罢工得到亲民的左翼政党的支援，是新总理德维尔潘上任后最大规模的一次罢工活动，罢工的目的主要是为了抗议劳工压力和恶化的工作条件，以及加强新用工合同保障，解决失业问题等。据统计，77％的法国民众支援这次罢工。据估计约有100万人直接参与罢工活动。 镜头七：纽约运输工会举行全市大罢工

2005年12月19日的劳资双方谈判一直持续到将近午夜12点，但是谈判最终破裂。纽约运输工会在20日凌晨3时许宣布举行全市大罢工。

罢工不仅对每天乘坐地铁和公车的700万人造成直接影响，还将给纽约造成每天4亿美元的经济损失。

资方纽约捷运局和劳方纽约运输工会的谈判代表从15日起时断时续地进行了多次谈判。双方争论的焦点主要集中在增加工资、提高福利以及退休金等方面的问题。虽然在5天的谈判中进行多次的讨价还价，但还是难以弥合双方的巨大分歧。在19日的谈判中，尽管双方的谈判代表都是各自的头号人物，但仍未能扭转僵局。

29

22日，纽约公交工会迫于各方压力，宣布在与资方恢复谈判的同时结束罢工。从23日凌晨起，遍布全市的数百个地铁车站在关闭3天后重新开放。 美国纽约市市长迈克尔·布隆伯格25日说，持续3天的纽约公交系统大罢工给这座城市造成10亿美元的经济损失。布隆伯格说，圣诞节前繁忙的一周原本是成千上万勤劳的纽约人赚钱的最好机会，可惜罢工使他们失去了这个机会，他希望永远不要让这样的罢工重演。

他说，受罢工影响尤为严重的是餐饮业、博物馆和文化机构，一些建筑工地也因为材料无法送到而被迫停工。此外，市政当局在罢工3天里每天还要拿出1 000万美元用于支付警察加班工资等与罢工有关的支出，与此同时营业税收入却减少了数千万美元。

12月28日，即纽约公交大罢工结束5天后，劳资双方达成了一项暂时性协议。根据协议条款，纽约公交职工将获得加薪，同时需要为他们的医疗保健计划交款。

纽约公交系统工会负责人罗杰·图森于当地时间周二晚间宣布了该协议的主要内容。协议由工会执行委员会提出，而这份协议的内容还需要经过工会33 700名成员的投票才能得以通过，投票预计将在本周内进行。根据这份协议，工人将加薪10．9％，这一举措将在3年内完成，同时工人将为享有医疗和养老保险金而付款。

工人代表詹姆斯·罗德里格斯向公众表示道歉，他说，“关于罢工的事情我表示歉意，但是最后我们想得到了想要的”。图森还表示，如果协议能够更加完善，那么将使得资方(纽约都市运输管理部门MTA)和劳方(纽约公交系统工会)之间的关系大大缓和。此前正是由于劳资双方的谈判破裂，导致纽约公交系统25年来首次停摆。

镜头八：欧洲港口几近全线瘫痪

2006年1月，一股声势浩大的码头工人罢工抗议潮席卷了整个欧洲大陆。从哥本哈根到里斯本，从安特卫普到比雷埃夫斯，成千上万的码头工人摘下手套，以发泄对欧盟提出的港口自由化新草案的强烈不满。

欧盟港口自由化计划早在2003年就已出台，该计划旨在港口服务方面引进更多的竞争，打破大企业对港口货运业的垄断。而码头工人们则担心自身的饭碗

30

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库“时代的歌中之歌”(6)在线全文阅读。