亚洲铝施工组织设计(5)

路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、树林及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。

路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理。砍伐的树木应移置于路基用地之外，进行妥善处理。填方高度小于1m的路基应将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的其它路基允许保留树根，但根部露出地面不得超过20㎝。取土坑范围内的树根也应全部挖除。

在填方和借方地段的原地面进行表面清理，填方地段在清理完地表面后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。

四、路基施工排水

路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤应据土质情况和施工气候，做成2～4%的排水横坡。挖方施工中路基各层项面的纵、横坡应据路堑横断面形状、路线纵坡大小、路堑施工断面长度和施工方法等因素确定，确保施工过程中，能及时使雨水排走。

雨季施工或中断施工时，须将施工层表面修理平整并压实。

当地下水位较高而设计未做出具体方案时，应采取疏导、堵截、隔离等工程措施。

路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟挖出的废土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。

五、路基施工挖、填土石方

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设计图纸要求根据其地形、地质和施工方法等选用合理的取土和导土。制订机械施工技术方案和综合机械流水作业程序，按不同的工作内容，指导机械施工。确保路基挖填土石方顺利进行。

1、填方路基的施工

⑴做好原地面临时排水设施，采用原地的土或砂性土回填，并按规定进行夯实。路基底为耕土地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。路基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度不少于30㎝，并予以分层压实，换填材料由现场实际情况确定。⑵所用填土宜选用透水性较好的砂性土。填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐烂物质的土。

⑶土方路堤应分层填筑压实，根据设计断面分层填筑。路堤填土宽度每侧应宽于设计填层30～50㎝，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤采用水平分层填筑法施工。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。

⑷原地面纵坡不大于12%的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯土机加于夯实，由低向高分层填筑夯实。

⑸若填方分几个作业段施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部清除。

⑹不同土质混合填筑路堤时：应分层填筑，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。不得混填。

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⑺机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图据以施工。

⑻填高在3米以内的路堤，采用推土机从两侧分层推填，并配合平地机分层整平。若土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层压实。

⑼根据现场路形、路段的实际情况和以往的施工经验，我公司将采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，推土机、平土机和洒水车，压路机等组合配套施工，确保设备能力的需要和工期要求。

2、挖方路基的施工

⑴做好挖方路基施工前的土方调运工作和现场清理工作，根据施工组织设计成套配齐各种必要的施工机械，并作好保修准备。

⑵土方开挖应遵照有关技术规范要求和设计规定施工：不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。

⑶土方路堑开挖：

A、横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式，采用机械开挖路堑以挖作填配合自卸汽车进行。边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。

B、纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层向前开挖，在开挖路堑弃土地段前，提出弃土的施工方案报有关单位批准实施。弃土堆的边坡不应陡于1:15，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不大于3m，对于软湿土不应小开路堑浓度加5m。

⑷、根据路形、路段的实际情况，宜配备挖掘机、装载机配合自卸汽车运输等机械组合配套施工。为保持机械顺利运转和工期要求，备用风爆机、卷扬

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机和小型运输机具，预防坚硬土和钢筋砼基础的破碎之用，确保路基质量和工期的顺利进行。

六、清表土处理

1、路基施工时首先在道路两侧开挖排水沟，边沟深大于1.0m，以降低地下水位利于回填土压实。

2、开挖排水边沟后，在路面宽度范围内进行清表土处理，清除厚度为0.6m，整平，用压路机压实，压实度不小于90%。在第一次压实过程中，如路基不出现反弹现象，再分层住上用砂性土回填压实，如路基出现局部反弹现象，则局部开挖再分层往上用砂性土回填压实。在有软土地段，为防止地面出现不均匀沉降致使路面开裂破坏，开挖0.6m后，整平，用压路机压实，压实度不小于90%，再在第一次压实路基上铺一层双向拉伸土工格栅，再用砂性土回填。

3、各分层填土厚度为0.3m，砂性土中石块最大粒径不大于0.3m，主要是为了今后地基出现沉降留整治条件。中间绿化带与人行道地段不清表土换填。

七、路基压实

1、路基要求采用重型击实标准控制：

A、填方路基的压实：根据设计图纸和现场实际情况，该路段填方基底的压实施分机动车道和人行道两类；填方在0.8m内，机动车道压实度为95%，人行道为93%；填方在0.8-1.5m内，机动车道压实度为93%，人行道为90%；填方在1.5m以下，机动车道压实度为90%，人行道为90%。

B、挖方路基的压实：挖方在0—30㎝内，机动车道压实度为95%，人行道为93%。

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2、填方路堤的压实：碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下道工序。

3、根据设计图纸和现场实际情况，该路段可选用20-50T轮胎式压路机或振动压路机进行路基填土压实。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最在速度不宜超过4km/h。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

4、路堑路基的压实：严格按土质路堤压实度标准进行，压实度标准为95%。如有换填超过30㎝时，按标准数值90%执行。

八、土工格栅施工

1、本工程清表土处理砂换填厚为0.6m，分两层铺设，每层厚300mm，在第一次压实的路基上铺一层土工格栅，再用砂性土回填。

2、本工程土工格栅的技术指标：单位面积质量330g/㎡；每延米纵向拉伸屈服力和横向拉伸屈服力均应大于20kN/m；纵向屈服伸长率小于13%，横向屈服伸长率小于16%。

3、铺放筋材不得有褶皱，填土前尽量将其张拉紧。

4、从中心向两侧对称填土，呈U形，利用填土使筋材保持受拉。 5、卸土高度不得大于1m，以防局部下陷。

6、注意施工机械尺寸及重量，不得产生大于7至8mm的车辙。 九、排水与路基排水

1、排水：按给水排水工程（CJJ3-90）行业标准执行。

A、根据路基中心桩线的位置按设计图纸要求，由专业测量工程师现场测放出排水管道中线、边线和检查井的位置，钉好中心桩并用白灰放出中心线。

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