汽轮机讲课(2)

汽封，两端壁处装有端汽封以防漏汽。汽缸两端壁处还设有开孔，以供现场动平衡时安装平衡螺塞用。

高中压外缸是由 4 个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承。在电机端，2 个猫爪支承在中轴承座调阀端的键上，在键上猫爪可自由滑动。在调阀端，汽缸猫爪也同样支承在前轴承座的键上，可以自由滑动。汽缸离开轴承座的任何倾向都受到每个猫爪上的双头螺栓所限制。这些螺栓装配时在其周围和在螺母下都有足够间隙，以便使汽缸猫爪能随温度变化而自由移动(见图5)。猫爪的支撑面与汽缸水平中分面相一致，从而避免猫爪受热膨胀时，引起汽缸中心的偏移。这就保证了汽轮机动、静部分间的径向间隙不受影响，从而提高了运行安全性。

在外缸下半的每一端，由一个H 型梁并用螺栓和定位销连接到汽缸和邻近的轴承座上。这些梁在汽缸热胀时起推拉作用，使汽缸相对于轴承座可保持正确的轴向和横向位置。前轴承座可在其机座上轴向自由滑动，但为了防止横向移动，由一轴向键放在它和机座之间的轴向中心线上。前轴承座两侧装有压板，压板与轴承座之间有足够的装配间隙，可允许轴向自由移动并防止歪斜和跳动。

高中压缸的水平中分面用大双头螺栓连接。为保证汽缸中分面的密封，这些螺栓必须预紧，使在整个大修期内不会漏汽。汽缸中分面经过精加工，在表面干燥和金属相接触时以及进行标准水压试验时都能保持紧密贴合。现场安装时，应该在接合表面涂以熬沸三遍的亚麻仁油。

高中压外缸上还设有多个热电偶测点，测量汽缸的金属和蒸汽温度以控制启动及监测汽缸进水，监测汽缸进水的热电偶上、下缸成对设置，当汽缸进水时，将会出现上下缸温差突变（下缸温度突然降低）现象。超过一定值时，机组会报警或跳闸以防损坏转子和叶片。 高、中压内缸

高压内缸与中压内缸也都采用铬钼钢铸件，在水平中分面处分开，形成下缸和上缸，上下半用法兰螺栓连接固定。

内缸用固定于下半缸的支撑键支托于外缸水平中分面的下垫片处，并有上垫片限制其向上窜动，从而保证了内缸的水平位置，见图6。轴向定位是

6

通过凸肩配合来实现的，横向是靠位于顶部和底部的中心定位销与外缸定位的，这样既能保持内缸轴线的正确位置，又能允许自由膨胀。

高压缸喷嘴室进口焊在高压内缸上，靠喷嘴室上的键槽镶嵌在内缸上、下半的凸缘上定位。进汽套管用滑动接口连接到各个喷嘴室，使由于温度变化所引起变形的可能性减至最小。

内、外缸进汽口通过进汽挠性套筒来连接。挠性套筒焊接于外缸接口上，通过挠性套筒连接来吸收内外缸差胀及减小热应力，同时进汽套筒与内缸进汽口均与密封环相配，以防止漏汽。

在高压内缸下半主蒸汽进口右侧设有金属温度测点，热电偶穿过外缸伸入内缸壁，用测得的内缸金属温度来代替高压转子第一级温度；用测得的金属与蒸汽的温度差和预先规定的数值相比较，来控制汽轮机的启动与负荷变动，以达到限制转子热应力的目的。

内缸下半底部开有疏水孔，通过挠性疏水管穿过外缸引出，用来排走内缸进汽腔室的积水，疏水管在电厂现场焊于内外汽缸上。 高、中压持环及平衡活塞

汽轮机高中压部分各级隔板固定于持环上，持环再固定于汽缸上。为了提供给水回热用蒸汽，汽缸需设置多级抽汽口，持环将汽缸分成相应的抽汽腔室。采用持环结构能使汽缸的形状简单，便于制造，并可减少汽轮机启停和负荷变化时的温差和热应力。

持环上装有多级隔板，因而它承受了很大的压差负荷（特别是高压静叶持环），压差负荷通过支承凸肩传递于汽缸。持环必须具有足够的刚度，在大的压差负荷下，不会因变形过大而产生动、静部分相碰的危险。持环内除了安装各级隔板外，还装有径向汽封，它与动叶外缘围带相配，以减少蒸汽绕过动叶顶部的泄漏。

持环与汽缸之间的安装，既要保证其自由膨胀，又要保证其中心不变。持环的支承与定位方式基本上与内缸的情况相同。持环用支承键支托于汽缸水平中分面上，上、下垫片保证了中心的上、下位置。在持环的顶部和底部设有定位销，以确定中心的左、右位置；轴向定位借助于支承凸缘，所有定位配合均留有余量，待总装时加以修正。

7

持环为上、下半结构，中分面用长螺栓预紧连接。

高压静叶持环装于高压内缸上，内装 11 级隔板；中压#1 持环装于中压内缸上；中压#2、#3 持环直接装于高中压外缸上，中压持环内共装有12 级隔板。

在中压#1 持环上半左侧设有金属温度测点，热电偶穿过外缸伸入持环壁，用测得的持环金属温度与高压内缸所测的相应温度作比较，来控制汽轮机的启动与负荷变动，以达到限制转子热应力的目的。

由于反动式汽轮机动叶反动度较高，转子推力相应比较大，因此转子被加工出几个凸台用以平衡叶片上的推力。高中压缸内共有3 个平衡活塞汽封，高压侧平衡活塞汽封装于高压内缸上，高压排汽侧平衡活塞汽封装于外缸的调阀端，中压侧平衡活塞汽封装于中压内缸上。它们的支承方式等均与持环相同。这3 个平衡活塞汽封用于密封高中压转子上相应的三个凸台。 高中压转子

高中压转子是由整体合金钢锻件加工而成的无中心孔转子，无中心孔的结构与相同情况下的有中心孔转子相比较，中心部位最大切向应力可减少1/2，有限元计算还表明，转子的蠕变应力也大为降低，转子寿命也将得以延长。

转子装好动叶片后进行高速动平衡及超速试验。在转子两端轮盘面和中部均设有螺孔，用于加平衡螺塞来补偿转子的不平衡量。高速动平衡和超速试验均在制造厂专门的高速动平衡机上进行，在真空室内试验可减少拖动功率，并可防止长叶片的摩擦鼓风发热。若在电厂现场调换转子零件或其它原因而可能造成不平衡时，均可直接在电厂现场进行平衡。

高中压转子高压与中压为反流布置，转子支承于两径向轴承上，跨距为6030.8mm，装好叶片的转子重约30 吨。高压包括1 级叉形叶根的调节级及11 级T 型叶根的压力级。中压共12 级，从强度要求出发，采用了枞树型叶根。各轮盘间的转子外圆有一系列高低齿槽，以供装隔板汽封，在各级动叶围带处，均装有径向汽封，在转子两端有成组高低齿槽用于安装汽封，以防各级间漏汽及蒸汽的外泄。

转子调阀端连接转子延伸轴，其上装有推力盘、主油泵轮并与危急遮断

8

器小轴相连。转子电机端与低压转子端部两个法兰用配合螺栓刚性地连接在一起，形成刚性联轴器连接（见图7）。联轴器传递扭矩、轴向推力、横向剪切负荷与弯矩。两转子之间配有垫片，联轴器的凸缘与垫片凹口相匹配，以达到定中心之作用。借助于改变联轴器垫片厚度，可调整各转子的相对位置，以保证所需的动静间隙。为了拆去垫片，转子必须作轴向移动，使相邻转子之间两半联轴器分离，直至脱开定位凸缘，为此在两半联轴器中设有顶开螺钉孔。

两个半联轴器之间的精确对中和正确的装配方法均极其重要。转子在轴承中就位前，需用平板检查半联轴器平面。如果发现有任何擦伤和毛刺，都应该将它修刮掉，但不得用锉刀来锉平。检查所有螺栓孔，刮面等，同时除去发现的任何毛刺。

在正确对中后，应该洗净联轴器所有零件及配合螺钉孔。装上垫片，移动其中1根转子来使两个半联轴器端部联在一起（禁止用螺钉将它们拉在一起），装上螺钉并用常规方法逐步紧固。装上联轴器盖板。 低压部件

低压部分纵剖面图见图 8。

由于低压部分承受进汽口与排汽之间产生的温差，为减少缸壁的温度应力，本机组的低压部分为双层缸结构，由外缸和内缸组成。低压缸是冷作焊接件。 低压外缸

低压外缸提供向下排汽的流道。在外缸的内部装有一个内缸并将运行时的反作用力矩传递至基础上，还承受所有安装于外缸上部件的结构荷重。此外，低压外缸还必须承受真空负荷并且不产生过大的变形而影响动、静部分间隙。

低压外缸为碳钢板的大型焊接结构，它是汽轮机本体中尺寸最大的部件。为了减轻其重量和保证真空条件下的刚度，上半采用了大、小圆弧构成的薄壁拱顶，端壁焊有撑管，下半为端壁与侧壁构成的长方形框式结构，在接近中分面处依赖四周连续座架得以加强；在排汽接口处，沿纵向与横向焊上加强肋与撑管来增强刚性。

9

由于低压外缸的温度较低，运行中的差胀引起中心变化较小，因此，采用非中分面的支承方式。轴承座与四周座架一起支承于基础台板上。

尺寸庞大的低压外缸因受加工和运输条件的限制，增加了一个垂直中分面，将外缸分成上、下半各2 块；在制造厂内组装后拆开装运，待至电厂现场后再拼装紧固。

在座架底板上沿纵向凹口和横向的方孔，与浇入基础的对中元件相匹配而构成机组的滑销系统。在轴承座与高中压缸之间设有H 形定中心梁。它们将各缸沿轴向的膨胀联系在一起。

吊去外缸上半，即可检修低压缸内部，在外缸下半内腔侧壁上焊有人梯，以便于人员进入进行安装与检修。外缸上半有4 个人孔，每端两个，可在不开缸情况下，进入作内部检查。两个排大气隔膜阀位于外缸上半的顶部。正常运行时，阀的盖板被大气压紧，当凝汽器真空被破坏而超压时，蒸汽能冲开盖板，撕裂铅隔膜向大气排放。通常铅隔膜在压力为0.034～0.048MPa(g)时破坏。

低压外缸内装有内缸、进汽导流环和排汽导流环。低压外缸两侧的端汽封分别固定在中轴承座和后轴承座下部并通过波纹管与低压外缸相连，既能保持低压外缸真空的密封，又能在低压外缸真空变化时，不影响端汽封的径向间隙。由汽封供汽系统往端汽封输送压力稳定的蒸汽进行密封，而汽封排汽则送往汽封冷却器。

在上半缸汽封波纹管法兰面上设有导管，以供现场作转子动平衡时安装平衡螺塞之用。

中低压连通管与外缸连接采用不锈钢薄板焊接的π形胀缩节，它能补偿相互间的差胀。 低压内缸

低压内缸包括进汽部分，构成低压缸的高温区。在内缸中间装有进汽导流环，它构成了进汽通道，并保护转子免受汽流直接冲刷。

低压内缸为碳钢焊接结构，第一级两端半环为锻件，其余半环为铸件，其余部件为钢板。采用侧板将内缸分成不同的抽汽腔室，侧板之间焊有撑杆，以此来保证结构的刚性。

10

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库汽轮机讲课(2)在线全文阅读。