汽车整车拆装实训报告(4)

3. 简述行星齿轮机构组成，在自动变速器中如何控制行星齿轮各元件就可以得到倒挡？

实验十、驱动桥拆装实习

一、实验目的

1. 掌握驱动桥的拆装方法。 2. 了解主减速器的工作原理。 3. 了解差速器工作原理。

4. 了解主减速器的调整内容。

二、实验设备与工具

1. 双级主减速器总成。 2. 单级主减速器总成。 3. 常用拆装工具

15

三、实验报告

1. 简述主减速器拆装方法。

(二)拆装单级传动器差速器(东风车)

1、拆下主轴承座与主减速器壳之间的紧固螺栓，取下主轴承座、调整垫片。并对主轴承座进行解体，取出主动锥齿轮。

2、卸下差速器壳两端轴承盖的紧固螺栓，取下轴承盖及调整螺母，注意两边的轴承盖及调整螺母不得互换，抬下从动锥齿轮及差速器。

3、拆下差速器壳两端的紧固螺母，分开差速器壳，注意两边的差速器壳不能互换。 4、取出半轴齿轮、行星齿轮和十字轴。 (三)拆装双级主减速器差速器(CAl091)

1、拆下主轴承座与主减速器壳的紧固螺钉，取下轴承座及调整垫片，并对主轴承座进行解体，取下主动锥齿轮。

2、拆下差速器壳两端轴承盖的紧固螺母，取下轴承盖及调速螺母，注意两边的轴承盖及调整螺母不能互换。取下差速器和第二级降速斜齿轮。

3、拆下中间轴两端的轴承盖，取下调整垫片，取下中间轴和从动锥齿轮。

4、卸下差速器壳两端的紧固螺母，分开差速器壳，取出半轴齿轮、行星齿轮和十字轴。 5、观察与分析

双级主减速器差速器观察与分析的内容同单级主减速器差速器。 6、按反顺序装复主减速器差速器。

2. 分析主减速器锥轴承预紧度调整方法。

3. 简述差速器组成与工作原理。

差速器的组成：行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴、差速器壳等

16

实验十一、车轮与车桥拆装实习

一、实验目的

1. 掌握转向桥的拆装方法。 2. 掌握转向驱动桥的拆装方法。

二、实验设备与工具

1. 转向桥。

2. 转向驱动桥。 3. 常用拆装工具。

三、实验报告

1. 简述转向桥拆装方法。

17

2. 简述转向驱动桥拆装方法。

3. 分析主销后倾的工作原理。

由于主销后倾，主销（即转向轴线）与地面的交点位于车轮接地点的前面。这时，车轮因受到地面的阻力，总是被主销拖着前进。这样，就能保持行驶方向的稳定。当汽车转弯时，由于离心力的作用，地面对车轮的侧向反力作用在主销的后面，使车轮有自动回正的趋势。 主销后倾角越大，方向稳定性越好，自动回正作用也越强，但转向越沉重。汽车主销后倾角一般不超过30，由前悬架在车架上的安装位置来保证。现代轿车由于采用低压宽幅子午线轮胎，高速行驶时轮胎的变形加大，接地点后移，因此主销后倾角可以减小，甚至为负值（变成主销前倾），以避免由于回正力矩过大而造成前轮摆振。

18

实验十二、转向系拆装实习

一、实验目的

1. 掌握循环球式、齿轮齿条式转向器拆装方法。 2. 了解动力转向器拆装方法。

二、实验设备与工具

1. 循环球式转向器。 2. 齿轮齿条式转向器。 3. 动力转向器总成。 4. 常用拆装工具。

三、实验报告

1. 简述循环球式转向器拆装方法。

循环球式转向器有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿轮齿条传动副。其结构如图17-1所示。

1、转向器的拆卸。松开转向器锁紧螺母和转向器侧盖固定螺母，旋出转向器调整螺母，卸下转向器侧盖及转向摇臂，抽出摇臂轴、转向螺杆等，将转向螺母解体，注意滚珠不要丢失。

3、转向器的装配。循环球式转向器在转向螺杆与转向螺母组成的滚道内装入钢球，在向螺母导管槽中安装钢球时，应在导管两端涂少许润滑脂，防止钢球脱出。

2. 简述齿轮齿条式转向器拆装方法。

)拆装齿轮齿条式转向器

1、拆下转向器补偿器的盖板，取下压簧、压块，止推垫片等。

2、拆下转向器齿轮。

3、拆下转向器防尘罩卡簧，取下防尘罩、定位弹簧，从壳体中抽出齿条。 4、观察分析

1)观察转向器的结构，了解组成。

2)观察补偿器结构，分析其作用和调整。 5、按反顺序装配转向器

3. 分析动力转向器工作原理。

动力转向系统是在机械式转向系统的基础上加一套动力辅助装置组成的。如下图，转向油泵6安装在发动机上，由曲轴通过皮带驱动并向外输出液压油。转向油罐5有进、出油管接头，通过油管分别与转向油泵和转向

19

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库汽车整车拆装实训报告(4)在线全文阅读。