VTS中心配员标准的指南

5)关于VTS中心配员标准的指南(IALA1045号)

1 概要

IMO决议A.857（20）附则“船舶交通服务（VTS）指南”描述了VTS操作员所需要的技能和知识资格，以提供所需服务，提高航行安全和保护环境。

IMO指南是应用于计划的和现有的VTS。为了VTS当局实施他们的任务从而实现要求的VTS标准，这些指南为确定VTS当局如何录取、选择和培训人员提供了指导。

在计划和建立VTS时，缔约国政府或主管机关应： ?标；

?确保VTS当局按照IMO决议A.857（20）中关于VTS操作员录确保VTS当局有必要的设备和设施，以有效地实现VTS的目

取、资格和培训的指南（附则2），考虑提供服务的类型和标准，具有相应资格、经过适当培训并能执行所需任务的足够人员

VTS的任务是提高航行安全和效率，保护海上人命安全和保护海洋环境。在执行这些功能时，VTS人员被要求与其他负责安全的航海人员相互配合。因而，VTS操作人员有必要证明具有高的专业标准，并且根据当前的IALA标准进行了培训和资格认证1。

VTS人员应能在相关VTS当局指定的区域内提供信息服务、交通组织服务和助航服务。根据VTS区域的特征，如交通模式和密度，VTS

1

参考IALA关于VTS人员培训和认证标准的建议案V-103

中心可以由VTS操作员、VTS值班长和VTS管理者组成。VTS当局要确定满足其职责的足够的配员标准，确保具有经培训的人员来承担这些责任。

对所有VTS业务而言，关键点是VTS操作员（VTSO）。不考虑各个VTS区域的范围或复杂性，所有VTS中心都可能要求VTSO经过培训和人证以符合V-103标准或类似标准。在需要多名VTSO同时值班的VTS中心，VTS当局可以要求设立VTS值班长职位，以协助、监督和协调值班VTSO的工作。作为管理结构一部分，VTS当局可以选举设立VTS管理者职位。 1.1 目的

本指南目的是协助当局为VTS中心确定适当的配员标准。通过与现有VTS当局交换意见，将提供VTS中心如何配员的概括情况。 本指南不是规定性的，确切地说，它提供了确定配员标准时应考虑的因素。

1.2 指南中所用定义和缩写 为指南目的，适用以下定义：

联合服务 主管机关 值班周期 船舶交通服务（VTS） VTS覆盖水域 VTS当局

联合服务是积极涉及通过VTS区域的船舶航行的服务。 主管机关是由政府设立的，全部或部分负责区域内安全（包括环境安全）和环境保护的机关。

值班周期是指要求VTSO在VTS中心出勤的所有时间，而不论该VTSO是否在VTS工作站上执行了实际的值班职责。

由主管机关实施的，用于提高船舶交通安全和效率以及保护环境的服务。在VTS覆盖水域内，这种服务应能与交通相互作用并对交通形势变化做出反应。

VTS覆盖水域是指正式划定公布的VTS服务水域。一个VTS覆盖水域可以分成若干分区。

VTS当局是指负责VTS的管理、运行和协调的机关，与参与船舶相互作用，提高船舶交通效率和保护环境。

VTS中心 VTS操作员（VTSO） VTS人员 VTS航行计划 VTS交通图像 VTS工作站

VTS中心是指VTS运行中心。VTS的每一个分区可以有自己的分中心

VTS操作员是指有适当资格的，执行一项或多项与VTS服务有关的任务的人员

VTS运行人员，如VTS操作员、VTS值班长和VTS管理者

VTS航行计划是指在VTS当局和船舶船长之间相互认可的关于在VTS覆盖区域内移动船舶的计划，该计划应适当地包括航路计划 VTS交通图像是在VTS覆盖水域内船舶及其运动情况的表像图 VTS工作站是指VTS操作员在VTS中心内执行其职责的位置 值班标准，包括严守时间、交接、值班的一般职责和日志记录。在VTS工作站上技术性的值班要求，包括标准目标跟踪的例行检查、VHF/DF监测和检查、导航和操作的检查以及设备性能检查

值班

1.2.1 缩写

AIS IALA ILO IMO ITU NAS SAR SMCP TOS VTS VTSO

自动识别系统

国际灯塔和航标协会 国际劳工组织 国际海事组织 国际电信联盟 助航服务 搜寻与救助

标准航海通信用语 交通组织服务 船舶交通服务 VTS操作员

2 影响工作量的因素

合格VTS职员的可用数量是一个必要的资源，没有他们VTS工作不能安全进行。确定值班VTSO的数量足够，经常难于用任何精确的度数来量化。不变的是，这将是在许多因素之间的平衡，VTS当局将需要定期检查这些因素：

? 值班周期； ? 运行程序；

? 体力劳动环境； ? 人力资源要求； ? 提供的服务类型；

? 与联合服务和邻近VTS中心间的相互作用； ? 技术，设备和通信；

? 事件，事故和其他应急情况； ? 有压力的工作量。 2.1 值班周期

? 当确定VTS操作员和值班长的值班周期时，考虑的因素包括： ? 交通流量和密度；

? 与VTS覆盖水域相关联的航行复杂性； ? VHF无线电通信量；

? 预期的VTS干预活动的数量，例如，典型地需要助航和交通组织的程度；

? 操作员可以建立并维持局势意识的限度； ? 健康和安全要求，特别是使用可视显示器工作时； ? 工作环境； ? 轮班模式。 2.2 运行程序

运行程序对工作量有影响，应进行明确的详细说明2。每一程序应制定与船舶相互作用、与其他其他单位和当局相互作用以及内部和

2

参考IALAV127建议案—VTS运行程序

外部意外情况时所采取的行动。

建立的运行程序应减少任务的重复并支持决策制定。这些程序应根据VTS质量管理系统进行定期的检查和更新，以确保适合于VTS目的和目标。

例如，内部程序可以包括值班日志的保管，无论是手册形式还是电子形式。VTS航行计划在处理、记录和发布方式上可以不同，这也许影响与航行计划的准备和执行有关的工作量和配员标准。不同于认可的航行计划的任何可能偏差要求VTSO进行更多的注意。 2.3 体力劳动环境

体力劳动环境包括温度、通风、照明（包括应急照明）、空间大小、工作站和座位设备的合适性。应提供洗涤、餐饮、休息设施以及盥洗设施。

VTS当局应有所准备以加强健康和安全措施，这些措施是根据危险评估得出，包括计划、组织、控制、检测和检查。VTS当局选择适合于既定任务的设备时，也应考虑工作状况并确保设备得到适当的维修。

其他关注事项所包括的问题涉及显示器的连续观察、注意力/专心程度、工作环境的综合人类工程学、工作区内的噪音/干扰。 2.3.1 VTS显示器的连续观察

VTS显示器的连续观察和操作会导致肌肉和骨骼问题、视觉疲劳和压力。健康问题可能来自不好的工作构成、人类工程设计、工作环境、工作设计、姿势和不适当的工作方法。与显示屏幕有关的健康问

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库VTS中心配员标准的指南在线全文阅读。