桥梁实时监测系统的优化设计

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桥梁实时监测系统的优化设计

作者：马东峰 李甜甜 李晶晶

来源：《城市建设理论研究》2013年第18期

【摘要】本文以济宁梁济运河大桥为工程背景，利用光纤传感器的优良性能，提出一种可同时监测多项安全参数的桥梁实时监测模型。本系统模型通过布置传感器网络式分布结构，实行分簇管理机制，实现了点面结合的大桥实时监测，具有数据自动采集、传输、存储、分析、远程监控与预警等功能，提高了大桥综合监测效率，基本满足大跨度桥实时监测需求。 【关键词】实时监测；光纤传感器；网络式分布；分簇管理； 中图分类号：S611 文献标识码：A 文章编号： 0 引言

针对现行桥梁实时监测系统存在实时性差、监测效率低、成本高、损耗大等缺点，本文以济宁梁济运河大桥为工程背景，提出现行桥梁实时监测系统改进方案，并设计一种可同时监测多项安全参数的系统模型。本系统模型采用多种光纤传感器作为传感元件，完善了传感器布置结构，实施分簇管理机制，并部署实用性强的评估与预警系统，有利于提高大桥监测的实时性与准确性，对桥梁安全状态的长期实时监测及预报，具有一定的参考价值。 1 梁济运河大桥简介

梁济运河大桥位于济宁市区太白楼西路西端，跨越市区西部的梁济运河，主桥上构为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，其跨径组成为316m。全桥共设56根斜拉索，桥塔采用独柱斜塔，主塔全高133.147m，采用空心断面，桥面以上塔高118m，桥面以下塔高15.147m。塔身顺桥向偏离铅垂面8°，倾向岸侧。 2桥梁实时监测系统基本模型

桥梁实时监测系统通常采用模块化设计，主要由传感模块、数据处理中心、监测中心、管理中心等模块组成。各模块之间实行基于远程监控与传输的数据双向通信策略。 3改进方案

本文结合济宁梁济运河大桥的实际情况，提出一种现行桥梁实时监测系统的改进方案。 3.1 传感模块改进 3.1.1传感器改进

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