牵引变电所施组(5)

满足验标有关规定。

7.2.3地网敷设

依据施工设计图，用钢卷尺、皮尺等测量工具将水平接地体、垂直接地体一一测量定位，并做好标记，用白灰标出。在进行接地网测量放线的同时，组织部分人员根据水平接地体的定位线，开挖出深0.8m，上宽0.6m，下宽0.4m的地网沟槽，将垂直接地体在其定位处用锤子打入地网沟槽中，当垂直接地体顶面与地面平齐时，停止锤打垂直接地体，将垂直接地体与水平接地体按有关规范要求可靠、牢固焊接，然后将垂直接地体和水平接地体一同打至地网沟槽底部，选用素土先在沟底铺垫200mm厚并夯实后，再继续回填素土，每隔200mm夯实一次，直至与地面平齐。接地体敷设时避开设备基础。

接地电阻值：主地网不大于0.5Ω，独立避雷针不大于10Ω。若超过允许值，及时采取措施（根据实际情况，采用增加降阻剂、增加接地极数量、外引接地网等措施）进行降阻，使之满足设计要求。

7.2.4主变压器运输

根据设计资料、现场踏勘情况，考虑采用大型拖车运入所内，再采用自锚滑行的方式就位。

在运输前成立专门的领导小组，对现场进行全面详实的调查，选择合适的卸车地点和运输道路，采用可行的运输途径，制定确实可行的运输方案和安全技术措施，并进行全面技术交底，确保变压器的安全运输就位。牵引变压器运输具体方案为：

牵引变压器运输前，编制具体的运输组织安排报西兰客专公司审批并按照批复结果，组织牵引变压器的运输工作。

牵引变压器是变电所里单体最重大的电气设备，本体运输质量，因电压等级、接线形式、容量和充气/充油介质的不同，在38—90吨之间，是变电所的心脏设备，我联合体将根据变电所所在位置及外部的运输条件，制定合适详细的运输技术方案，确保牵引变压器安全就

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位。

为保证牵引变压器的运输安全，我单位将安排参加过多条线牵引变压器运输的工程技术人员和经验丰富的指挥人员，组织实施牵引变电所的牵引变压器的运输就位。

在用的方法主要有：“自锚滑行法”、“大吨位拖车运输法”、“轨行车辆吊运法”等。

第一阶段：由变压器制造工厂通过既有运营铁路运输至变电所就近火车站，为减少车辆压车时间，掌握牵引变压器到达时间，提前申报卸车占用线路封闭计划，利用封闭点计划时间，再用轨行车辆由车站运到牵引变电所就近的铁路线上，用大吨位轨行吊车将牵引变压器从平板车上吊至地面上的枕木平台上。

如果封闭点申请困难，我联合体将组织大型汽车运输车辆，将变压器直接从就近的车站运抵变电所吊放到位。

第二阶段：通过“自锚滑行法”将牵引变压器运输至基础前并就位。 施工人员严格按照《牵引变压器自锚滑行就位工艺》进行作业。在起运点至牵引变压器安装位置之间选择最佳运输路径，对路面进行适当整修。确认在牵引变压器高度内无障碍、确认地面已压实并已铺设临时运输滑行轨道且坡度不大于15o；

在牵引变压器牵引耳的正下方，平行穿入两根50kg/m的钢轨做滑轨，在两滑轨内侧平行穿入两根50kg/m的钢轨做护轨，在滑轨两端安置定位杆并拧紧定位螺母，限定滑轨轨距。分别从变压器底部两侧顶起器身撤除枕木，使牵引变压器落座在滑轨上；将倒链倒至最长，两吊钩分别钩住套在牵引变压器牵引耳和滑轨端头的钢丝绳套，张紧并检查倒链及绳套是否固定牢靠。牵引变压器后方用两个手搬葫芦固定上部，防止牵引变压器滑行过快，牵引变压器侧面各用一个手搬葫芦固定上部，防止牵引变压器向两侧倾斜，手搬葫芦的另一侧固定在钢轨或埋设的地锚上；

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检查牵引系统的地锚、绳套、挂钩等牢固可靠，滑轨及与其相关的路基、枕木牢靠。在钢轨顶面和牵引变压器底部护轨上涂抹黄油，而后牵引倒链使牵引变压器在滑轨上缓慢滑行，两台倒链的操作速度要平衡一致、动作协调，牵引变压器后面和侧面的手搬葫芦逐渐放松。滑行过程中注意牵引变压器的行进方向，随时纠正偏移并检查地锚、绳套、地基等各部分的牢固情况。根据变压器的运输路线，及时调整滑轨的位置，以改变牵引变压器的滑行方向，使牵引变压器缓慢、平稳滑行至牵引变压器基础中心。

牵引变压器就位：用千斤顶将牵引变压器顶起，垫入枕木，撤除滑轨、护轨和枕木，将牵引变压器缓缓地落座在基础上，保证牵引变压器中心与基础中心重合，偏差不得超过20mm。

7.2.5主变压器安装

根据主变性能参数与厂家提供的资料，制订出详细的安装方案和技术措施，做好施工现场布置、机械、工具、材料等各项安装准备工作，选择在晴天大气相对湿度不超过75%的情况下进行安装工作。

重点检查器身是否因长途运输、装卸产生位移，紧固件有无松动、脱落、穿心螺栓的绝缘是否受损及分接开关是否可靠等。严格控制器身暴露时的湿度和时间要求，避免器身附件受潮。

主变压器主体就位于基础后，其基准线与基础中心线吻合。除制造厂规定不需设置安装坡度者外，其余顶盖沿继电器气流方向有1%～1.5%的升高坡度。水平放置时，最大水平误差不超过3mm。两台主变外表互相平行，外观一致。

所有的法兰连接处用耐油密封垫圈密封，密封垫圈清洁，无扭曲、变形、裂纹和毛刺，规格尺寸正确。为提高防潮密封绝缘效果，采用加热真空滤油工艺，并根据压力限制提高注油压力，绝缘油按施工规范的规定试验合格后方可注入变压器中。

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散热片、储油柜、套管、气体继电器、安全气道、吸湿器、温度计等附件安装满足施工规范的规定，保证主变安装质量。

7.2.6六氟化硫断路器安装

六氟化硫断路器安装流程见图7.2.6。

开箱检查后，按装箱单所列项目对附件、材料及专用工具进行清点，作详细记录。检查设备有无损坏，对瓷套管及观察窗等部件检查后，装复安全防护层。其产品质量满足以下规定：

设备基础清扫检查 测设备基础安装中心线 设备开箱检查 设备就位 设备水平度调整 电缆管安装 空气管路连接 充SF6气体 传动试验 软母线安装 盘体清扫 图7.2.6 六氟化硫断路器安装流程图

备品入库保管 地脚螺栓预埋 接地线安装 二次配线 接地线安装 断路器充气部件的气体压力符合产品的技术规定，产品的部件、备件及专用工器具齐全，无锈蚀和机械损伤。

瓷件表面光滑、无裂纹，瓷、铁件粘合牢固，铸件无砂眼，绝缘件无变形受潮、裂纹或表层剥落等缺陷。

产品的出厂合格证、试验报告及技术资料齐全。

在基础或支架和断路器底座上分别标出设备或地脚螺栓的安装中心线，以使断路器准确就位于基础或支架上。基础或支架符合下列规定：

中心距离及高度误差不大于10mm。 预埋件或预留孔的中心线误差不大于10mm。 预埋螺栓的中心线误差不大于2mm。

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用水准仪和钢尺，按产品要求调整断路器整体水平度，其允许误差为±2mm，相间为独立式结构的断路器，其安装后的水平误差符合产品的技术规定。

按照产品说明及相关资料，进行二次配线连接，空气管路连接，接线板安装。

在安装工作结束、传动试验开始之前，向断路器本体充入SF6气体，充气过程中，试验人员按制造厂规定，对密度开关的动作情况进行检测，以确认其动作值的准确性。

断路器传动试验工作分两步进行，首先对断路器进行当地操作，然后再进行远方操作。断路器的各项动作值符合产品的技术规定。

7.2.7真空断路器安装

真空断路器安装流程见图7.2.7。 确认隔离静触头和小车导轨的安装中心线处于同一垂直线上。导轨安装牢固、顶面水平，且轨间平行。

将断路器小车安放在导轨上，在导轨两端装上止轮器。推动小车在导轨上前后移动，断路器本体运行平稳，无摆动或卡阻现象。

安装静触头，检查动、静触头之间合闸位置时接触情况，满足技术要求。

利用操作杆对断路器进行手动慢速合闸，检查机械部分的传动情况，消除妨碍断路器正确传动的不利因素。同时检查断路器的机械闭锁，符合技术规定。

对断路器行程和超行程进行检查调整，使之符合生产厂家的技术规定。

总行程、超行程和触头开距调整好后，再测量分闸和合闸位置时

施工准备 设备开箱检查 断路器就位 断路器调整 二次配线 设备补漆 传动试验 图7.2.7 真空断路器安装流程图

硬母线连接 耐压试验 附件安装 22

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