山东安信机械制造有限公司 MG150-TW型单滚筒采煤机
3.4.9热交换阀（图 12）
热交换阀板上装有梭形阀和双边止阀两组阀。梭形阀的动作原理如下，如图13所示。 梭形阀由左右锥阀、小滑阀、弹簧及堵组成的一组液控单向阀。如左边为高压区，右边为低压区，压力油将左锥阀和阀体压紧，油将左滑阀向右推出，从而将右锥阀顶开，使低压油得以经过锥阀外面的梅花油槽流入背压阀并排进冷却器中去。当油马达停止转动，左右两边的压力相等时，右锥阀在弹簧力的作用下复位，并迫使左滑阀缩回。当油马达反转时，同样能将左面的低压油排出。
图13 梭形阀动作原理
补油及热交换回路系统中的压力油经过各液压元件各处间隙产生外部漏损后，将使主油泵吸油不足，为了防止出现吸空现象，故将从辅助泵来的较冷的油经过与低压区相通的单向阀进入主回路予以补偿。
辅助泵从油池吸油，油温较低，而且辅助泵的流量通常大大超过回路的正常漏损量，为使冷油能进入油温较高而冷却条件较差的闭式回路中去进行降温，因此须将从油马达出来的热油在回到主油泵之前，通过一个机构预先放入油池，梭形阀的设置就可以使冷热油相互进行交换，通过梭形阀放入油池的油量多少，在辅助泵流盐（约25L/min）一定情况下，决定于系统的外部总漏损量的大小，液压系统的容积效率越高辅助泵可用于热交换的油就越多，降温效果就越好。
双逆止阀的作用是当主回路两侧不论哪侧是高压或低压，通过双逆止阀的整流 ,始终得到一股高压油送入高压溢流阀，以实现高压保护。 3.4.10 四联保护阀（卸载阀）见图14
如图（a）所示，在正常工作时，辅助泵工作压力〈阀前压力〉约0.8 MPa时，滑阀的阀芯已移到终点位置，即可将宽4mm的密封区完全盖住，高低压回路隔开，系统正常工作。在图 ( C )位置时,由于装配时弹簧有约14.5mm预压缩量，故不等辅助泵压力完全消失,只要降到0.5MPa时,油口 a和 b已完全串通,当压力降到0.6 MPa，a、b油口即将串通,此时已无法正常工作。由此可
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见,压力下降到0.8MPa以下时,就不能正常工作,起到低压保护作用。
0. 8MPa
（a）
0.6 MPa
（b）
0.5 MPa
（c）
图14 卸载阀动作原理
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3.4.11 补油阀
补油阀由三个单向阀组成，见图15。
图 15 补油阀
3.4.12 调速回零机构（见图16）
调速回零机构,通过座子安装在机壳上，它由杠杆、水平轴组、垂直轴组、螺母、丝杠和手柄等组成。其原理如下：当0.8～1.0MPa背压油进入垂直轴组活塞下腔时，液压力就克服弹簧力将活塞升至最高位置，解除了垂直轴组对水平轴组的约束。水平轴组就可以通过操作手柄，丝杠和螺母拉抨和弹簧，从而使杠杆得以操纵主油泵伺服杆上下移动变速。手柄顺时针方向旋转，伺服杆向下压，油马达就逆时针方向旋转。
当垂直轴组活塞下腔的油压，因为二位三通电磁阀停电而回中位时，油压为零，垂直轴组失去平衡，在垂直弹簧力的作用下，活塞下降，模块作用在水平轴组的80°V型槽的一侧斜面上，将水平轴组拉回中立位置，杠杆跟着摆动，并将主轴泵斜盘回零。这时，水平弹簧被压缩，当油路又接通后，垂直轴组又解除了对水平轴组的约束，水平轴组在水平弹簧的作用下，推回原位，杠杆操纵主油泵回到原来速度。调节管路阻尼，可以控制升降速度的快慢。主油泵由零位缓慢升速，在闭式回路中，主油泵吸排油缓慢增加，油从零速缓慢加速吸入主泵，不会产生吸空现象，排油腔也不会产生压力冲击。
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图16 调速回零机构
电动机停电或电动机超载以后，二位三通电磁阀不带电 ,活塞下腔油压为零，速度较快下降，牵引速度的降低，使电动机载荷下降。调节阻尼使主油泵下降速度不太快也不很慢，背压低于0.5 MPa时，约束不能解除，主泵零位起低压保护作用。 3.4.13 二位三通电磁阀（见图17）
它由电磁铁和二位三通阀组成。电动机启动电磁阀带电，调速回零机构可以调速，电动机超载、电磁阀停电，主油泵降速，通过电磁阀的动作，起保护电动机的作用。
图17 二位三通电磁阀
3.4.13 手压泵（手动单柱塞泵）
用以给系统补油排气，保证系统顺利开车。 3.4.14 调高泵（见图18）
调高泵为单柱塞式泵，由电动机轴通过三级齿轮减速后，带动调高泵工作。调高泵由阀体、柱
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塞、偏心套、销、吸油阀、排油阀等组成。泵体固定在机壳支承座φ40 mm孔内，由二个M16内六角螺针固定。柱塞与偏心套采用销连接。调高泵是60目/英寸铜网中吸油。
图18 调高泵
3.4.15换向阀（见图19）
换向阀是一个手动三位四通滑阀。在阀体上附有安全阀，当工作压力超过12.5 MPa时 ,安全阀卸载，起保护作用。换向阀的进油口与调高泵连接，另外两个接头和油缸相通。调高泵的来油 , 通过换向阀的换向，使油缸能升能降。
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