关于执行船舶抵港前PSC自查项目表的通知(2)

类别 检查项目 检查要求 船员清楚自己的应变职责和任务，并按职责熟练迅速地展开针对各不同部位的灭火行动；演习详情和评价应记入《航海日志》。 每3个月至少举行一次演习，演习应包括舵机室直接 控制、与驾驶台通信程序，以及（如适当）转换动力检查结果 应急舵演习 供应的操作；船长应清楚演习程序和步骤；演习详情和评价应记入《航海日志》。 溢油演习应按照SOPEP规定的频次单独或结合船上溢油演习 其他演习一起进行并记录在油污应急计划附录6中。 工作/工作和休息时休息间记录 时间 作及休息时间安排表应张贴在公共部位。 1．船长清楚SOLAS第XI-1/5条《连续概要记录》 （CSR）的要求，船长收到最新或修改过的CSR文件后，应检查其序列号并审阅文件，确保其包含附在先前CSR文件后的全部相关修改格式，并核对CSR载明的船东、管理公司、地址、船级社等信息正确无误； 船舶保安 责） 予以控制； 3．保存前10个连续港口的靠港记录； 4．保安设备（包括SSAS）定期检查测试，确保设备正常； 5．按SSP规定进行相关的保安演练和演习，并做好记录。 备注

*部分请参考SOLAS公约及MARPOL公约附录中要求船上具备的证书和文件清单。 ISPS（注意保密）（保安员负2．根据保安计划要求，安排梯口值班和巡逻，对登轮人员进行检查登记，对可能的登船通道和限制区域船长应保留船员工作和休息时间的准确记录；船员工船员工作和休息时间应满足STCW公约的相关要求； 6

完成日期： 完成人（签名）：

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船舶抵港前PSC自查项目表（大副）

类别 检查项目 维护计划 无明显缺陷或缺陷已经按照程序要求上报公司。 文件 文件资料 货物装卸须知、航次的稳性、装载计算已完成并经验证，危险货物有关的单证、应急部署等须知与实际装载的货物相符合。 救生艇筏存放和登乘装置 救生艇筏降落/回收装置 救生设备 引水员登离带有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，引船装置 水员梯绞车工作正常。 舷梯或跳板梯的栏杆及踏板，无破裂或腐烂。通道附近登离船装置 安放的带有回收索和自亮浮灯的救生圈或其支架状态良好，舷梯绞车工作正常，安全网已备好。 通风筒的围壁、支撑结构状况良好，无明显锈迹及破损洞穿或其他临时性修理措施（如粘贴胶布等）；通风挡通风筒 载重线设备 空气管 板完整、活络、无破损洞穿；风雨密关闭装置结构完好， 开关活络，能有效开启和关闭，“开”、“关”方向及舱名标志清晰。 空气管及管头结构（特别是管子根部及背部不易保养的部位）良好，无明显锈迹及破损洞穿。浮球活络水密，工作正常，防火网无破损。 风雨密门 风雨密门结构良好，无明显锈迹及破损；门及门框无变 稳、刹车立即有效，钢丝绳状况良好，回收时动力充足， 限位灵活有效。 引水员梯的绳及踏板，无破裂或腐烂。通道附近安放的救生艇筏架及集合登乘平台、梯子、栏杆、登乘梯结构良好，无明显锈迹，活动部件润滑正常，绑扎符合要求， 降落时可能产生的危险警告标示已张贴。 救生艇筏绞车外观良好、润滑正常。降落时艇筏降速平 检查要求 船舶结构与设备的维护保养已按计划进行，状况良好， 检查结果 8

类别 检查项目 检查要求 形，能有效关闭；橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，密性效果良好，无明显漏水痕迹。 甲板线、所有载重线标识清晰、准确且与背景颜色反差检查结果 载重线标识 明显。 上层建筑 上层建筑围壁结构良好，无明显锈迹、破损洞穿及变形。 舱口盖、舱口围板及附连的肘板结构良好，无明显锈蚀、裂纹、破损洞穿及变形；舱口盖关闭正常，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，无明显漏水痕迹；开关装置货舱舱口 的滚轮、导轨、绞链状态正常，无过度腐蚀，液压管路无泄漏，系固螺栓完好且无过度腐蚀，舱口盖上的卡扣，舱口围下的止回泄水阀状况良好 干舷甲板及上层建筑甲板上除货舱舱口外的各种开口和机舱开口 舷窗、窗和天窗的风暴盖完好，开关活络，橡皮胶条完整且有弹性，窗 表面无油漆，关闭时无明显漏水痕迹。 各种栏杆、舷墙、踏步结构良好，无明显锈迹、破损及栏杆和链条 变形，无部分栏杆遗失或用绳索临时代替的情况。链条完整，无缺失或严重腐蚀。 锚链筒和锚链舱结构良好，无严重锈蚀、破损洞穿及变锚链筒和锚链舱 船员安全通船员安全通道畅通无阻，标识清晰，且有充足照明。 道 盖板、围板及附连的加强结构良好，无明显锈迹、破损洞穿及变形；盖板关闭正常，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，无明显漏水痕迹。各种人孔、小导门、测 量管结构良好，无明显锈迹、破损洞穿及变形；盖板关闭正常，橡皮胶条完整且有弹性，表面无油漆，无明显漏水痕迹。各种标示清楚。 各种窗及窗框无变形、锈蚀，手柄、元宝螺丝完好；舷 形；筒体上的开口（如出入口或观察口）盖板关闭正常， 无明显漏水痕迹。 9

类别 检查项目 船壳板 检查要求 水线上船壳板无开裂、洞穿、严重变形（每档肋距范围检查结果 内不超过8mm），无漏水现象。 压载舱液位无异常变化，其周围处所无进水发生，压载压载舱 舱导门状况良好，无严重锈蚀、螺栓丢失。压载舱内构件无严重腐蚀、裂纹或洞穿。 货舱污水井液位无异常变化，具备条件时进入货舱对货船体货舱 结构 严重变形（每档肋距范围内不超过8mm），无明显渗水痕迹。 水密门结构状况良好，能有效关闭，就地及遥控开关正水密门 常，声光报警正常，液压系统无渗漏痕迹。 主甲板及各层生活区甲板结构良好，无明显破损、洞穿、甲板 裂纹及严重变形（每档肋距范围内不超过8mm），无明 显渗水痕迹。 通风筒防火防火挡板完好活络，能够有效关闭，动作时能明显感觉挡板（非风雨到挡板的存在。 密关闭） 防火门及门框完好无变形，能够有效关闭；带有自闭器防火结构 通道、生活区楼梯 防火绝缘 破损；电缆贯穿舱壁及甲板的防火绝缘未破坏。 起货设备固定及活动零部件结构良好，无明显破损、洞其他设备 锚泊/系泊设起货设备 穿、裂纹及严重变形；钢丝绳状况良好，无明显断丝；润滑良好，液压/润滑油无泄漏；安全负荷标识清晰。 锚机、绞缆机、导缆孔、缆桩等设备结构及底座良好， 防火门 的门无门背钩，且能有效自行关闭；带有磁吸装置的自闭门能够在火警时自动关闭。 通道、楼梯结构良好，无明显破损、洞穿、裂纹及严重变形，无障碍物阻挡，标识清晰。 生活区、控制站、机器处所等的防火绝缘敷设完整、无 舱内部构件进行目视检查，无明显锈蚀、洞穿、裂纹及 10

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