轨道交通无功补偿解决方案 - 图文(3)

电能治理方案

低压系统——就地补偿

SVG或APF35kV 环网YYYYYY谐波无功动力照明系统~-~-R电动车组负载电能治理方案中高压系统——集中补偿考核点高压SVG…A1B1C1A2B2C2~AnBnCn110kV~无功35kV城市电网主变电所……高压供电牵引变/降压变……无功电能治理方案

无功补偿方案比较设备名称

MCR型SVC

TCR型SVC

SVG

补偿原理

占地面积

补偿效果

无论是从占地面积、维晶闸管控制部分饱和式电抗器晶闸管阀组控制相控电抗器自动无功及谐波发生器

护费用，还是从补偿效果、响应速度等各方面比较发较小大小

现：SVG补偿方案性价比更高。线性调节，补偿范围大于MCR线性调节，比MCR和TCR范围宽，

线性调节，无功控制0—85%

式，可达0—100%约为10ms

自身含谐波，需配滤波支路

最大2：1

可从-100%—100%

<5ms

自身无谐波，可支持21次以下

滤波功能可达5：1，容量增加还可增加

抑制效果

约需150ms

自身含谐波，需配滤波支路

不具备

响应速度谐波治理闪变治理

电能治理方案

轨道交通主站无功补偿接线图

控制目标：PF>0.95电能治理方案光伏电站负荷曲线

负荷情况较复杂，并网电流、功率波动非常大并网功率发电量并网电流

采样间隔：5min

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