安全总体施工方案[1](5)

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推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。

8.11.7.3模板提升到2m高以后，应安装好内外吊架、脚手架，铺好脚手板，挂设安全网。

8.11.7.4混凝土浇筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得冲击模板。震捣时，不得震动支撑杆、钢筋及模板。提升模板时不得进行震捣。

8.11.7.5平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准。材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。

8.11.7.6 脚手架跳板应铺满，其宽度、坡度及强度应经过设计，满足安全要求，脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。砌筑材料应随运随砌。

8.11.8上部工程安全控制要点

8.11.8.1装配式构件(空心板)的安装，应制定安装方案，并建立统一的指挥系统。施工难度、危险性较大的作业项目应组织培训。

8.11.8.2吊装偏心构件时，应使用可调控偏心的吊具进行吊装。安装的构件应平起稳落。

8.11.8.3导梁上的轨道应平行等距铺设，使用不同规格的钢轨时，其接头处应妥善处理，不得有错台；

8.11.8.4构件在预制场地起重装车后，牵引至导梁时，行进速度不得大于5m／min，到达安装位置后，平车行走轮应用木楔楔紧；

8.11.8.5构件起吊横移就位后，应加设支撑、垫木，以保持构件稳定；

8.11.8.6大型预制构件运输应设专人指挥，并经常检查构件在车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。

8.11.8.7构件运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。

8.11.8.8 就地浇筑上部结构施工，砼或预应力砼就地浇筑时，应先搭设好脚手架、作业平台、护栏及安全网等安全防护设施。

8.11.8.9 作业前，对机具设备及其拼装状态、防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转。施工工艺及技术复杂的工程，对安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底和培训。

8.11.8.10 在支架上浇筑砼，对简支梁、连续梁、悬臂梁的浇筑顺序，应严格按设计和有关规定办理。

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8.12伤亡事故的上报与处理的管理措施

8.12.1施工现场发生职工伤亡事故、中毒事故、管线事故等，均应立即报告企业负责人、建设单位和市政安监站。一般事故24小时内上报，死亡或多人伤害事故2小时内上报，同时上报指挥部。

8.12.2企业负责人接到伤亡事故报告后，立即报告企业主管部门、施工所在地劳动部门、公安部门和工会，并按程序进行调查和处理。

8.12.3发生事故必须积极抢救伤员和保护好事故现场，若发生触电事故首先切断电源，若发生中毒事故，要先摸清原因，切不可蛮干，以免事态进一步扩大。

8.12.4事故单位要积极配合事故调查小组工作，查明事故发生原因，要按“四不放过”原则对事故进行处理。

8.13安全检查制度

制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。

九、交通组织措施

根据现场实际情况，项目部设立专职交通管理机构，对内、外设专职人员管理，并采取如下交通组织与管理措施：

9.1 组织管理措施

9.1.1建立以项目经理为首的交通管理组织机构，设交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。

交通协调管理小组的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。

9.1.2工程施工期间，施工单位计划安排 10 人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。

9.2 临时配套措施

9.2.1施工场地一定要有安全文明施工宣传标语。 9.2.2施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯。 9.2.3设置各路口临时交通引导标志和禁令标志。

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9.3 准备工作

9.3.1开工前做好宣传协调工作，设施及人员准备工作，做好交通组织宣传工作。充分利用报纸、广播、电视等宣传媒体，加大宣传力度，施工前要提前发布施工公告，提前过往车辆注意改道绕行，改道标语标志牌应醒目，夜间应配合安全警示灯。

9.3.2做好周边单位、居民车主的宣传工作，积极寻求他们的支持和理解。 9.3.3完成交通标志的设置工作，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。

9.3.4做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。

9.4 施工路段的交通组织

由于本工程沿线既有道路交通繁忙，施工路段的交通组织主要是在平面上处理好交通与施工之间相互干扰的矛盾。工程一旦开工，就必须进场进行原有建筑物的拆迁与临时道路的修建，除保留沿线各道路、工厂出入路口与临时路的贯通外，施工范围道路进行封闭。

9.5 交通组织措施

9.5.1施工前会同业主与交通管理部门一起协调，接受他们监督和指导。开工前向交通管理部门提交一套完整，详细的施工计划安排，内容主要为工程概况、施工进度安排、交通疏导及封闭施工安排等。

9.5.2协助交通管理部门加强对通行车辆的安全管理，确保施工交通的安全。 9.5.3所有进出施工场地内车道口位置安置交通管制标志、行车标志、限制车速标志。 9.5.4施工车辆加以限制，在施工高峰期间，施工路段设专人进行疏导，防止道路堵塞。

十二、施工安全事故应急预案

为了保障我谷竹3标施工作业人员的工作与生活，切实有效地降低和控制安全事故的发生与影响，结合我项目实际情况和有关部门要求、法律法规，特制定本应急预案。

12.1成立安全应急管理小组 组 长：王东明

副组长：蒋鸿飞 韩建军

成 员：李学辉 秦忠玉 范盛林 袁熙顺 任伟东 吴雄伟

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12.2具体工作分工

如遇突发事件，王东明负责全面工作；蒋鸿飞、韩建军负责现场全面指挥，包括现场人员、设备的组织与调配等；韩建军负责与医院、交警及各其他各部门的衔接工作；范盛林 吴雄伟负责对警告标志、警示线的落实，巡视守卫组值班情况；安全管理小组下设4个分组：

12.2.1守卫组

守卫组由白天4人、晚上2人轮流24小时值班，时刻注意施工现场的安全情况，由袁起浪负责。

12.2.2医疗救护组

负责与当地医院取得联系，调配工区与项目部的车辆等，收集相关伤情信息，协助有关部门进行事件调查、处理，由韩建军负责。联系医院如下：

谷城县人民医院

详细地址：谷城县城 电话号码：(0710)7169521 12.2.3救援组

负责指挥车辆、指挥项目部人员等，由袁熙顺 李学辉负责，具体人员设备如下：救援组5人，应急车辆2辆。

12.2.4办公室

负责后勤保障工作，负责与相关单位的衔接，如电力、消防等，由秦忠玉负责。 12.3采取的应急措施 12.3.1高空坠落

立即制止身体各部位严重处的出血，并进行包扎，向我急救中心或送就近医院医治，避免伤者挣扎，以免伤情加剧，用硬床板搬运，轻搬轻放。

12.3.2机械伤害

迅速关闭机械电源，用各种方法止血，如压迫包扎、止血带等。 12.3.3电击

立即关闭电源或使其脱离电源，进行人工呼吸救治或其它复苏措施。向急救中心呼救或送就近医院医治。

12.4应急预案报警方式及要求

12.4.1当发生意外情况时，守卫人员及时向专职安全员报告，初步诊断、治疗、护理

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受伤的工人，并告知所有现场及附近的作业人员安全撤离现场，守卫人员同时通知救援组和医疗救护组负责人组织救援人员赶往现场抢救，防止人员伤亡。

12.4.2所有安全管理小组成员手机必须24小时保持畅通，贯彻落实“安全第一、预防为主”的思想方针，确保人员、财产安全，发生意外情况立即向上级有关部门报告。

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