昆山市公共交通规划(3)

昆山市公共交通规划 （规划文本） 1. 昆山市中心城区

（1）常规公交分担率

该指标体现了公共交通发展的总体要求。到2010年，昆山市中心城区公共交通在城市交通总出行的比重达到20％以上，其中常规公共交通客流服务能力达到15％。 （2）公交车辆万人拥有标台数

该指标体现了公共交通客运服务能力。到2010年，昆山市中心城区公交车辆万人拥有标台数不低于10标台/万人。 （3）公交场站服务面积

该指标体现了公共交通车辆服务能力。到2010年，昆山市中心城区公交场站服务面积大于180平方米/标台。 （4）公交线网密度

分为公交线网总密度和公交线网纯密度两方面。该指标综合体现了公共交通覆盖能力和优化效率。到2010年，常规公共交通线网密度在昆山市核心区达到4.0 km/km2以上，在中心城区达到3.0 km/km2以上；公交线网纯密度在昆山市核心区达到达到2.5 km/km2以上，在中心城区达到2.0 km/km2

以上；。 （5）公交站点覆盖率

该指标体现了公共交通的出行便利性。昆山市中心城区整体公共交通站点300米覆盖率不低于50％，核心区公交300米覆盖率不低于80％； （6）辅助指标

? 中心城区公交线路发车频率高峰时段在3～5分钟，平峰时段在4～6分钟； ? 中心城区市－镇公交辐射线路发车频率不低于8～15分钟；

2. 昆山市域其它范围

（1）主要节点连通性

该指标用于描述昆山市域其它范围内各乡镇、行政村之间以及它们与昆山中心城区的公共交通连通程度，本报告提出，到2010年，主要节点连通性应满足以下要求：

? 市域内各乡镇与中心城区之间、各片区乡镇之间均有直接的公交联系；

? 市域内各行政村到达中心城区的换乘次数不超过1次，即最多乘坐两次公交之后即可到达；

? 各行政村可以直接到达所属乡镇的镇区或街道办； （2）主要节点公交覆盖率

该指标用于描述昆山市域其它范围各乡镇、行政村的公交覆盖率，即村村通公交目标的实现。本报告提出主要节点公交覆盖率应满足：到“十一五”初期，昆山市所有乡镇和行政村能够

保证公交线路覆盖的道路与行政村边缘的垂直距离为500米或与行政村中心的垂直距离为1000米。 （3）辅助指标

昆山市域其它范围的镇－村公交线路发车班次不少于8对班/日。

第十六条 昆山市近期公交规划方案总体说明

1. 公交线路

到2010年，昆山市公交线路共计92条，其中昆山市中心城区公交主线和公交支线36条，昆山市市－镇公交辐射线路26条，昆山市市域其它范围乡镇公交线路30条，具体方案为：

? 昆山市中心城区公交主线和公交支线：调整18条，新增19条。 ? 昆山市市－镇公交辐射线路：调整17条，新增7条。 ? 昆山市市域其它范围乡镇公交线路：调整8条，新增16条。

2. 公交车辆

到2010年，昆山市共配置公交车辆1194辆，包括昆山中心城区公交主线和公交支线782辆，公交辐射线路330辆和乡镇公交线路82辆。公交车辆新增803辆，其中大客车266辆，中客车522辆，中巴车15辆。

3. 公交场站

到2010年，昆山市将建设4个公交保养场，用地面积250亩。共规划了64个公交首末站，其中一类公交首末站19个，二类公交首末站15个，三类公交首末站30个，用地面积共计105200m2。

4. 公交中途站点

昆山市现状共有392对公交中途停靠点，其中40对为港湾式停靠点。2006-2007年，将新增183对中途停靠点，其中64对为港湾式停靠点。

估算2008年后每年将新增45对中途站点，其中20个为港湾式。同时建议将现状的127对普通站点改建为港湾式停靠点。因此，到2010年，昆山市将有710对中途停靠点，其中291对为港湾式停靠点。

5. 公交近期投资估算

2006-2010年昆山市在公交车辆配置、综合场站建设、中途站点设置三个方面的总投资估算为40195万元。

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昆山市公共交通规划 （规划文本） 第十七条 昆山市2006年公共交通规划方案

1. 公交线路规划方案

昆山市中心城区公交线路规划方案：中心城区公交线路（主＋支）共计20条，其中：调整现状公交线路13条；新增线路3条。

昆山市域其它范围公交线路规划方案：昆山市域的市－镇公交辐射线路共计20条，其中保留2条，调整17条，新增1条。昆山市域的乡镇公交线路共计21条，其中调整5条，新增7条。

以上线路调整方案详见附表1。

2. 公交车辆配置方案

昆山市中心城区车辆配置方案：昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为148辆，其中大客车103辆，中客车45辆。2006年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数328辆。

昆山市域其它范围公交车辆配置方案：昆山市域其它范围公交市－镇辐射线路和公交乡镇线路共增加45辆公交车，其中大客车17辆，中客车24辆，中巴车4辆。2006年末市域其它范围共配置公交车256辆。

2006年末公交车辆总增加193辆。详见附表7。

3. 公交场站规划方案

昆山市中心城区公交场站规划方案：昆山市中心城区在建7个一类公交首末站和3个二类公交首末站，同时需新建1个一类公交首末站，3个二类公交首末站和4个三类公交首末站，共计建设用地面积42000m2。2006年末中心城区将形成25个公交首末站，其中一类公交首末站10个，二类公交首末站7个，三类公交首末站8个。

2006年将建设1个公交保养场，用地面积50亩，位于昆嘉路和顺陈路的西南角。 昆山市域其它范围公交场站规划方案：昆山市域其它范围将改建3个一类公交首末站和1个二类公交首末站，并新建9个三类公交首末站，共计建设面积18500m2。2006年末昆山市域其它范围将有31个公交首末站，其中一类公交首末站9个，二类公交首末站6个，三类公交首末站16个。

以上方案详见附表8～附表10。

4. 公交中途站点及候车亭设置方案

昆山市中心城区公交中途站点规划方案：昆山市中心城区将新增10对普通公交中途站点，12对港湾式停靠点；同时改建10对普通公交候车亭，12对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2006年末昆山市中心城区共有255对公交中途站点，其中54对为港湾式停靠点。

昆山市域其它范围公交中途站点规划方案：昆山市域其它范围将新增81对普通公交中途站点，32对港湾式停靠点；同时改建5对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2006年末昆山市域其它范围共有272对公交中途站点，其中47对为港湾式停靠点。 以上方案详见附表11。

5. 年度公交投资费用估算

依据以上规划调整方案，估算2006昆山市公共交通投资费用约为9620万元。

第十八条 昆山市2007年公共交通规划方案

1. 公交线路规划方案

昆山市中心城区公交线路规划方案：昆山中心城区公交线路（主＋支）共计23条，其中调整2条线路，新增线路3条。

昆山市域其它范围公交线路规划方案：昆山市域的市－镇公交辐射线路共计24条，其中新增线路4条。昆山市域的乡镇公交线路共计24条，其中调整线路3条、新增线路3条。

以上线路调整方案详见附表2。

2. 公交车辆配置方案

昆山市中心城区车辆配置方案：昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为155辆，其中大客车60辆，中客车95辆。2007年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数483辆。

昆山市域其它范围公交车辆配置方案：昆山市域其它范围公交市－镇辐射线路和公交乡镇线路共增加38辆公交车，其中大客车10辆，中客车23辆，中巴车5辆。2007年末市域其它范围共配置公交车294辆。

2007年末公交车辆总增加193辆。详见附表7。

3. 公交场站规划方案

昆山市中心城区公交场站规划方案：昆山市中心城区将新建1个三类公交首末站，建设用地面积700m2。2007年末中心城区将有26个公交首末站，其中一类公交首末站10个，二类公交首末站7个，三类公交首末站9个。

昆山市2007年将建设1个公交保养场，用地面积70亩，位于正仪正陆公路南侧。 昆山市域其它范围公交场站规划方案：昆山市域其它范围将改建1个一类公交首末站，新建1个二类公交首末站，新建3个三类公交首末站，共计建设面积6600m2。2007年末昆山市域其它范围将有35个公交首末站，其中一类公交首末站9个，二类公交首末站7个，三类公交首末站19个。

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昆山市公共交通规划 （规划文本） 以上方案详见附表8～附表10。 4. 公交中途站点及候车亭设置方案

昆山市中心城区公交中途站点规划方案：昆山市中心城区将新增3对普通公交站点，10对港湾式停靠点；同时改建20对普通公交候车亭，改建25对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2007年末昆山市中心城区共有268对公交中途站点，其中89对为港湾式停靠点。 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案：昆山市域其它范围将新增25对普通公交中途站点，10对港湾式停靠点；同时改建20对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2007年末昆山市域其它范围共有307对公交中途站点，其中77对为港湾式停靠点。 以上方案详见附表11。

5. 年度公交投资费用估算

依据以上规划调整方案，估算2007昆山市公共交通投资费用约为9670万元。

第十九条 昆山市2008年公共交通规划方案

1. 公交线路规划方案

昆山市中心城区公交线路规划方案：昆山中心城区公交线路（主＋支）共计27条，其中调整2条线路，新增线路4条。

昆山市域其它范围公交线路规划方案：昆山市域的市－镇公交辐射线路共计26条，其中新增线路2条。昆山市域的乡镇公交线路共计25条，其中新增线路1条。

以上线路调整方案详见附表3。

2. 公交车辆配置方案

昆山市中心城区车辆配置方案：昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为128辆，其中大客车42辆，中客车86辆。2008年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数611辆。

昆山市域其它范围公交车辆配置方案：昆山市域其它范围公交市－镇辐射线路和公交乡镇线路共增加43辆公交车，其中大客车2辆，中客车41辆。2008年末市域其它范围共配置公交车337辆。

2008年末公交车辆总增加171辆。详见附表7。

3. 公交场站规划方案

昆山市中心城区公交场站规划方案：昆山市中心城区将新建1个二类公交首末站，建设用地面积1000m2

。2008年末中心城区将有27个公交首末站，其中一类公交首末站10个，二类

公交首末站8个，三类公交首末站9个。

昆山市2008年将建设1个公交保养场，用地面积60亩，位于大学城古城路东侧。 昆山市域其它范围公交场站规划方案：昆山市域其它范围将扩建1个一类公交首末站，新建1个三类公交首末站，建设用地面积6500m2。2008年末昆山市域其它范围将有36个公交首末站，其中一类公交首末站9个，二类公交首末站7个，三类公交首末站20个。

以上方案详见附表8～附表10。

4. 公交中途站点及候车亭设置方案

昆山市中心城区公交中途站点规划方案：由于2008年之后的公交线路实施过程中中途站点可能会有所变化，因此估算昆山市中心城区2008年新增5对普通公交中途站点，10对港湾式停靠点；同时改建30对普通公交候车亭，改建17对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2008年末昆山市中心城区共有283对公交中途站点，其中116对为港湾式停靠点。 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案：由于2008年之后的公交线路实施过程中中途站点可能会有所变化，因此估算昆山市域其它范围2008年将新增20对普通公交中途站点，10对港湾式停靠点；同时改建10对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2008年末昆山市域其它范围共有327对公交中途站点，其中97对为港湾式停靠点。

5. 年度公交投资费用估算

依据以上规划调整方案，估算2008昆山市公共交通投资费用约为8500万元。

第二十条 昆山市2009年公共交通规划方案

1. 公交线路规划方案

昆山市中心城区公交线路规划方案：昆山中心城区公交线路（主＋支）共计32条，其中调整1条线路，并增加5条公交线路。

昆山市域其它范围公交线路规划方案：昆山市域的市－镇公交辐射线路共计26条，维持2008年状况。昆山市域的乡镇公交线路共计28条，其中新增线路3条。

以上线路调整方案详见附表4。

2. 公交车辆配置方案

昆山市中心城区车辆配置方案：昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为97辆，其中中客车97辆。2009年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数708辆，其中大客车245辆，中客车463辆。

昆山市域其它范围公交车辆配置方案：昆山市域其它范围公交市－镇辐射线路和公交乡镇

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昆山市公共交通规划 （规划文本） 线路共增加36辆公交车，其中大客车4辆，中客车31辆，中巴车1辆。2009年末市域其它范围共配置公交车373辆。

2009年末公交车辆总增加133辆。详见附表7。

3. 公交场站规划方案

昆山市中心城区公交场站规划方案：昆山市中心城区将新建1个三类公交首末站，建设用地面积500m2。2009年末中心城区将有28个公交首末站，其中一类公交首末站10个，二类公交首末站8个，三类公交首末站10个。

昆山市2009年将建设1个公交保养场，用地面积70亩，位于青阳路和城北路的西南角。 昆山市域其它范围公交场站规划方案：昆山市域其它范围在2009年不新建公交首末站。 以上方案详见附表8～附表10。

4. 公交中途站点及候车亭设置方案

昆山市中心城区公交中途站点规划方案：估算昆山市中心城区2009年将新增5对普通公交中途站点，10对港湾式停靠点；同时改建40对普通公交候车亭，改建14对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2009年末昆山市中心城区共有298对公交中途站点，其中140对为港湾式停靠点。 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案：估算昆山市域其它范围2009年将新增20对普通公交中途站点，10对港湾式停靠点；同时改建14对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2009年末昆山市域其它范围共有367对公交中途站点，其中119对为港湾式停靠点。

5. 年度公交投资费用估算

依据以上规划调整方案，估算2009年昆山市公共交通投资费用约为7345万元。

第二十一条 昆山市2010年公共交通规划方案

1. 公交线路规划方案

昆山市中心城区公交线路规划方案：昆山中心城区公交线路（主＋支）共计36条。其中增加4条公交线路。

昆山市域其它范围公交线路规划方案：昆山市域的市－镇公交辐射线路共计26条，不新增。昆山市域的乡镇公交线路共计30条，其中新增线路2条。

以上线路调整方案详见附表5。

2. 公交车辆配置方案

昆山市中心城区车辆配置方案：昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为74辆，其中大客车22辆，中客车52辆。2010年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数782辆。

昆山市域其它范围公交车辆配置方案：昆山市域其它范围公交市－镇辐射线路和公交乡镇线路共增加39辆公交车，其中大客车6辆，中客车28辆，中巴车5辆。2010年末市域其它范围共配置公交车412辆。

2010年末公交车辆总增加113辆。详见附表7。

3. 公交场站规划方案

昆山市中心城区公交场站规划方案：昆山市中心城区在2010年不新建公交保养及公交首末站。

昆山市域其它范围公交场站规划方案：昆山市域其它范围在2010年不新建公交首末站。

4. 公交中途站点及候车亭设置方案

昆山市中心城区公交中途站点规划方案：估算昆山市中心城区2010年将新增5对普通公交中途站点，10对港湾式停靠点；同时改建58对普通公交候车亭，7对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2010年末昆山市中心城区共有313对公交中途站点，其中157对为港湾式停靠点。 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案：估算昆山市域其它范围2010年将新增20对普通公交中途站点，10对港湾式停靠点；同时改建5对现状普通停靠点为港湾式停靠点。

2010年昆山市域其它范围共有397对公交中途站点，其中134对为港湾式停靠点。

5. 年度公交投资费用估算

依据以上规划调整方案，估算2010年昆山市公共交通投资费用约为5060万元。

第二十二条 昆山市近期公共交通规划方案综合评价

1. 中心城区常规公交服务能力

到2010年，昆山市公交主线和公交支线实际日发车班次为6396班次/日，按照平均客流服务水平60人/班次，可服务公交客流量38.4万人次/日，能够满足常规公交分担率为15％的出行量（36.66万人次/日）。同时保证公交乘坐舒适度。下表给出昆山市近期各年度常规公交客流服务能力和分担率的变化趋势。

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昆山市公共交通规划 （规划文本） 表11 规划近期昆山市中心城区常规公交客流分担状况年度预测表

相关指标 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 人口规模（万人） 78.1 84 90 96 102 108 日出行总量（万人次/日） 192.7 214.2 229.5 244.8 260.1 275.4 常规公交日发车班次 1488 2710 3390 4235 5325 6396 公交客流服务能力（万人次/日） 9.7 17.6 22.0 27.5 34.6 41.6 常规公交分担率（％） 4.8 8.2 9.6 11.2 13.3 15.1 2. 中心城区公交车辆万人拥有标台数

依据昆山中心城区人口规模在规划期内程逐年均匀递增趋势，则算得昆山中心城区万人拥有车辆标台数如下。

表12 规划近期昆山市中心城区万人拥有公交标台年度评价表 相关指标 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 人口规模（万人） 63.5 71 77 83 89 94 车辆标台总数 404 641 863 1048 1166 1280 修正标台数* 323 540 732 917 1035 1149 万人拥有标台数 4.1 6.4 8.1 9.6 10.1 10.6 *注：修正标台数是指中心城区扣除辐射线路车辆后公交主线和支线车辆配置换算的标台数量。 到2010年，达到规划目标要求。

3. 中心城区公交场站服务面积

中心城区的公交保养场服务于中心城区线路以及辐射公交线路，按照规划期内的公交配车数，城市车辆的公交场站用地面积呈逐年递增趋势，计算结果如下：

表13 规划近期昆山市中心城区公交场站服务面积年度评价表

相关指标 现状 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 车辆标台总数 404 641 863 1048 1166 1280 保养场面积（亩） 50 100 170 230 300 300 车辆服务面积（m2/标台） 83 104 131 146 172 156 到2010年，未达到规划目标要求。

4. 中心城区公交线网密度

昆山中心城区公交线网密度及纯线网密度如下表。

表14 规划近期昆山市中心城区公交线网密度年度评价表 评价指标 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 中心城区公交总线网长度（km) 211.6 272.0 323.9 379.3 445.8 497.6 中心城区公交纯线网长度（km) 137.0 185.0 228.0 262.5 294.9 336.0 中心城区公交总线网密度（km/km2) 1.28 1.65 1.96 2.30 2.70 3.02 中心城区公交纯线网密度（km/km2) 0.83 1.12 1.38 1.59 1.79 2.04 核心区公交总线网长度（km) 106.6 81.1 91.1 94.8 103.9 107.9 核心区公交纯线网长度（km) 37.0 38.1 38.1 38.1 40.1 40.8 核心区公交总线网密度（km/km2) 6.66 5.07 5.69 5.92 6.49 6.75 核心区公交纯线网密度（km/km2) 2.31 2.38 2.38 2.38 2.51 2.55

到2010年，达到规划目标要求。

5. 中心城区公交站点覆盖率

对昆山市中心城区、核心区公共交通站点覆盖率（300米半径和500米半径）指标进行计算分析。其中核心区又进行了200米半径覆盖率计算。如下表所示。

表15 规划近期昆山市中心城区公交站点覆盖率年度评价表 时间 200米半径公交站点覆盖率 300米半径公交站点覆盖率 500米半径公交站点覆盖率 2005 核心区：41.83% 核心区：77.56% 核心区：100.00% 中心城区：15.39% 中心城区：30.34% 中心城区：53.90% 2006 核心区：44.92% 核心区：82.72% 核心区：100.00% 中心城区：20.64% 中心城区：39.73% 中心城区：66.26% 2007 核心区：44.92% 核心区：82.72% 核心区：100.00% 中心城区：24.02% 中心城区：46.49% 中心城区：76.44% 2008 核心区：44.92% 核心区：82.72% 核心区：100.00% 中心城区：26.04% 中心城区：50.46% 中心城区：82.18% 2009 核心区：45.71% 核心区：83.82% 核心区：100.00% 中心城区：27.99% 中心城区：54.30% 中心城区：87.20% 2010 核心区：46.85% 核心区：84.40% 核心区：100.00% 中心城区：30.39% 中心城区：58.19% 中心城区：90.81% 到2010年，达到规划目标要求。

6. 市域其它范围公交评价指标

市域公交规划的目标是为了实现村村通公交以及完善市域公交网络，方便居民出行，因此，在市域公交的评价中，配置的车辆数、覆盖率和换乘次数将是影响市域公交服务水平的关键指标，下表是三个指标在分年度实施后的评价结果。

表16 市域其它范围公交规划关键评价指标年度评价 年度 配车数 换乘次数 (标台/万人) 村村公交通达性 市－镇 市－村 镇－镇 镇－村 现状 3.04 81%（36个） 0 0.40 0.83 0.19 2006 3.32 93%（13个） 0 0.38 0.81 0.07 2007 3.48 100%（0个） 0 0.33 0.81 0 2008 3.61 100%（0个） 0 0.32 0.69 0 2009 3.65 100%（0个） 0 0.32 0.64 0 2010 3.72 100%（0个） 0 0.32 0.58 0 到2010年，达到规划目标要求。

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