滇藏之旅--单车带我去西藏(4)

雪山红拉雪山。

第九天（2013年6月14日）

滇藏之旅D9天，骑行第6天，盐井（海拔2650米）--红拉山雪山垭口（海拔4480米）--芒康（3875米），全程105公里，累计骑行638公里。

离开盐井，一路沿着澜沧江向西走，路况非常好，新路，一边是山壁，一边是悬崖，下坡9公里，开始今天红拉雪山的征程，36公里的长爬坡，沿途径角笼坝大桥，西藏跨度最大，345米，标准最高的钢桁架悬索桥。

边爬坡，还能观赏达美拥雪山海拔6434米，这一带的风景一就，蓝天、白云、毒太阳。我们只有数着里程碑，在山坳里蜿蜒着匍匐前行。终于在下午3点爬上了红拉山垭口，好爽、好累、

好美。

休息一下，马上下山，15公里的下坡，很刺激，都忘记了下坡是什么感觉。进入了藏民居住区，这时，要提防路边的小孩，我们有两次遇到要堵我们抢、偷东西的小孩，都被我们大声叫了不敢近身。

29公里的平缓坡到芒康还真经走，肚子又在闹革命，什么时候才到呀！要崩溃了，下午7点多才到芒康。

第十天（2013年6月15日）

滇藏线之旅D10天，骑行第7天，芒康（海拔3875米）--拉乌山（海拔4338米）--如美--觉巴山（海拔3910米）--荣许兵站（海拔4046米），全程104公里，累计骑行742公里。 从芒康出来，正式进入国道318线，界碑3432起点，继续

一路向西，爬行拉乌山刚开始就有6公里的土路，正好遇到成都军区某部汽车营100多辆卡车运送物资到西藏，只看见灰飞烟灭，灰尘普普，骑行中第一次遇到这情况，还是迎着灰尘往高处骑行，上去6公里变成柏油路，此时卡车部队也走了。

骑上9公里坡后进入拉乌山垭口，放眼望去，拉乌山风景如画，美不胜收，在这里，你自然会习惯缓慢的节奏，时间是缓慢的，喘息是缓慢的，思想也是缓慢的。忽然想起一句话“既然我们的终点都是走向坟墓，那么，何苦走得那么快呢。”。我们激动的在草原上放飞心情。

下了拉乌山35公里的长坡，来到如美镇及竹卡兵站，我们滇藏之旅遇到的第一个兵站，在如美，看到骑车和徒步的驴友就多了，这几天没见过的，走的都是318线，在检查站看到搭车的骑手，他们不骑觉巴山，有难度，我BS搭车的骑手。

觉巴山24公里，海拔3910米，真正的盘山路，从中午12：30我骑到下午16：15才到垭口，真正遇到了挑战。在路上又看到几辆面包车拉着单车上去的，我再次BS搭车的骑手。骑上觉巴山，真的爽歪歪了，亲，只有你亲自骑上才有的感觉，你懂。 因要减少明天骑东达山，海拔5008米，所以我们继续朝荣许兵站骑，到兵站还有13公里的长坡，荣许兵站4046米，耗时2小时来到进兵站的一家驴友之家住大通铺，8人一间，上面几家全爆满，517318人真多。 骑行，要有亮剑精神！

第十一天(2013年6月16日)

滇藏之旅D11天，骑行第8天，荣许兵站（海拔4046米）--东达山（海拔5008米）--左贡（海拔3877米），62公里，累计骑行804公里。

今天是骑行以来面对新和大的挑战，主要是穿越东达山，海拔5008米，从荣许出来一直是爬坡，早晨天气有点凉，太阳照不到，穿上骑行风衣，手套还是半指，一路上骑行者很多，我在问自己，到底来骑车到拉萨，人们是为了什么，我想每个骑行者自己心中都有答案。连续上坡15公里，海拔在上升，4100米、4200米、4400米，没什么感觉，到4600米，有感觉了，坡不大也不陡，但缺氧的感觉会越来越明显，自己慢慢深呼吸，控制呼吸节奏。终于爬到了东达垭口，心情太兴奋了，近距离接触皑皑

白雪，5000米也没什么可怕的，骑上垭口，还大声叫：不怕苦、不怕累，发扬革命传统，我上来了。

下坡吋，杨旭还遇到仨年轻人拦车抢劫，被他冲了过去，现在从左贡到邦达，经过的村子多，要提防小孩拦路要东西和偷东西，连续下坡25公里到玉曲河，水绿，山清，好美的玉曲河。下午3点到达左贡。

第十二天（2013年6月17日）

滇藏之旅D12天，骑行第9天，左贡（3877米）--田妥镇--邦达（4120米）；柏油路，111公里，累计骑行924公里；旅程过半。

今天111公里看起来不少，其实属于休闲级别的，只是在高海拔4000米左右骑行，坦途大道沿着美丽的玉曲河一路向北。

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库滇藏之旅--单车带我去西藏(4)在线全文阅读。