呼和浩特铁路局(相关货运)劳动安全控制措施14.7(2)

应进行试验，确认良好后，方准使用。严禁使用对讲机等通讯工具讲与防护工作无关的话。

第40条 步行上下工时，应在路肩或路旁行走，严禁在道心行走。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。

第41条 上道作业时,驻站联络员与现场防护员必须保持通话畅通，每3～5分钟通话一次，所有通信中断时，现场防护员应立即通知作业负责人停止作业，作业人员、机具、材料要及时下道。

第42条 进入隧道作业时，必须在天窗点内进行，隧道两端设防护员，使用专业通信方式进行通信联络。

第43条 作业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业，在采取应急措施后及时撤离作业现场。

第44条 电气化铁路区段相关作业人员每年至少进行一次电气化安全知识培训、考试，合格后方准参于作业。作业时，严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。

第45条 电气化铁路区段严禁在未确认接触网停电的情况下攀登车顶进行任何作业或用水管冲洗机车、车辆。

第46条 在电气化区段施工作业时，所携带的物件或工具的最顶端距接触网带电部分不得小于2米。与回流线、架空地线、保护线不得少于1米。距离不足时，牵引供电设备必须停电。接触网设备未停电未接地并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

第47条 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分

5米范围内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能纳入综合接地系统的金属结构需装设接地装置，接地电阻一般不大于10欧姆。在距接触网5米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。

第48条 电力线路、光电缆、管路等跨越电气化铁路施工时，需在接触网停电并做好安全防护措施后进行。

第49条 在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警示标志，并应加锁或采用自动报警装置。

第50条 在电气化区段，严禁在接触网及其支柱上挂绳索或衣物，不准攀登支柱或在支柱旁休息。一旦发现接触网导线断落，所有人员要撤离至10米以外，并加以防护，同时立即通知有关部门派人处理。当导线落地处距离作业人员不足10米时，为避免跨步电压，应双脚并拢跳跃或单腿跳跃，脱离危险区。

第51条 发现列车有人扒乘需上车清理时，必须在接触网停电接地并办理安全防护措施后方可进行处理。

第52条 手持木杆、梯子等工具或物件通过接触网时，必须水平通过。

第53条 绝缘靴、绝缘手套等安全用品，每半年须进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所，使用前用干布擦拭，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁

止使用。

第54条 接触网隔离开关操作规定：

第55条 隔离开关操作人员需经过培训并取得由供电设备管理单位颁发的《隔离开关操作证》后，方可上岗作业。

第56条 隔离开关开闭作业时，必须执行一人操作，一人监护，二人呼唤应答。

第57条 隔离开关操作前，操作人员必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及操作机构正常，接地线状态良好，方准按程序操作。

第58条 操作隔离开关要准确、迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击。操作过程中，人体各部不得与支柱及其构件接触。遇雷雨天禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。

第59条 隔离开关设备所属单位应在隔离开关传动杆适当位置安装（或悬挂）明显的“断开”、“闭合”标志。在装卸线、电力机车整备线、给水线等线路两端分段绝缘器内侧2米处，装设“安全作业标”。

第60条 操作隔离开关人员，必须按要求进行登记，办理倒闸作业手续，严禁简化程序作业。隔离开关定位时，应处于合闸状态，无论在开、合位均应加锁，钥匙放在固定地点由专人保管，使用时应办理相关手续。

第61条 有关单位必须将隔离开关的使用情况纳入交接班和干部安全巡视检查的重要内容，加强监控。要建立健全隔离开关操作的安全作业标准，及绝缘防护用品、工具的安

全检查检测管理制度。

第62条 当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，值班人员应立即通知供电调度派人检修，如危及人身、行车安全时，在修好之前，不得进行操作，并严禁擅自攀登支柱自行修理。隔离开关操作平台要硬化，并建立清扫制度，操作平台周围不得存放和堆码妨碍操作的料具及物品。

二、各系统控制措施 （一）车务系统

5.货运、装卸作业人员。

第102条 货运检查员接车时，不准侵入邻线限界。 第103条 装卸作业前，必须安设带有脱轨器的防护信号，防护信号的安设按照《铁路装卸作业安全技术管理规则》严格执行。

第104条 装卸作业时，必须正确使用装卸机具，禁止用叉车、装载机、挖掘机等动力机械顶撞车门；禁止夜间在无照明的场所进行装卸作业。

第105条 开关棚车车门或敞车车门时，应先进行检查，然后使用安全绳开关车门，车门迎面禁止站人。在开启敞车下侧门时（车上的人员应检查钩链是否完整，由两人用两根拉门绳将车门拉起，挂好两个车门钩，若车门钩链缺失应进行捆绑），应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开（牢），不准掩夹石块等物。不准从开启的车门下进出车厢。

第106条 危险货物的装卸搬运应按照《铁路危险货物运

输管理规则》有关规定办理，进行易燃易爆品装卸作业，应使用具备防爆性能的机械工具；进行放射性物品装卸作业，装卸机械应降低25%负荷使用，禁止用肩扛、背负等人身接触的方法装卸放射性物品。

第107条 靠近邻线装卸作业时，必须注意邻线机车、车辆动态，并指定专人设置防护。

第108条 禁止在机械运转时，从事检修作业。 第109条 禁止机械带病、超负荷运转。

第110条 装卸作业时，夜间应使用电压不超过36伏的低压移动灯具，用于车厢照明。禁止使用无灯罩的明火灯具。

第111条 设备金属外壳必须采取保护性接地或接零措施，接地电阻不超过4欧姆。开关、插座、保险丝座等必须装设防护罩或防护箱。

第112条 在架空输电线附近作业时，机械底盘要采取接地保护措施；起重机及货件、人员、工具的任何部位距输电线的距离不得少于下列数值： 输电线电压（千伏） 水平接近距离（米） 垂直接近距离（米） 1以下 1 1 25以下 2 2 110以下 4 2.5 220以下 6 3 第113条 换装超长、集重和超限货物时，视其货物形状、重量，指挥人必须与货运及有关技术指导人员共同到场，亲自指挥。

第114条 装卸作业前后应严格执行车前、车后“三检制”： 1.作业前应检查车门、钩链、槽轮、车窗、车底板、盖、

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