单轨吊车梁选用表
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家
力 公 司 西 南 二00二年十二月 力 设 计 成都
国 电电院 单轨吊车梁选用表
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总工程师设计总工程师主任工程师科
长主要设计人
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前 言
以极限状态设计方法编制的《钢结构设计规范》（GBJ17－88）已经颁布，我们根据火力发电厂工程中结构设计的需要，按新的钢结构设计规范编制出此院控标准设计《单轨吊车梁选用表》,以供我院土建结构专业人员在火力发电厂工程设计中使用。
由于现行规范对单轨吊车梁的设计未作详细规定，编制过程中有关计算公式是按照《钢结构设计手册》（GBJ17－88版，中国建筑工业出版社）进行的，其中，许多地方采用了近似方法。
目前，有关单轨吊车梁设计方面的参考资料不多，再加上编者的水平有限，此选用表中的缺点和不妥之处在所难免，希望使用者批评指正。
设 计 说 明
一． 适用范围：
1． 本设计是西南电力设计院院控标准设计，仅供本院土建结构专业人员
使用。
2． 电动单轨吊车起重量和梁的跨度范围
起重量：2.5kN～100kN 直线梁跨度：3m～10m 圆弧梁半径：1.0m～10m
3． 单轨吊车分手动和电动两种，本设计仅按电动单轨吊车设计。在设计
手动单轨吊车梁时，使用者可酌情参考。 二． 设计依据 1． 规范
《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001） 《钢结构设计规范》（GBJ17－88）
2． 参考资料
《钢结构设计手册》（GBJ17－88版，中国建筑工业出版社） 《建筑钢结构设计手册》（冶金工业出版社）
三． 计算方法 1． 一般假定
──起重量和单轨吊车自重量均按活荷载考虑，分项系数1.4 ──单轨吊车梁自重按永久荷载考虑，分项系数1.2； ──动力系数1.05，计算挠度时不考虑分项系数和动力系数； ──计算强度、稳定性和挠度时，钢材的强度设计值和截面惯性矩分
别乘以磨损折减系数0.9； ──梁的挠度控制值1/400；
1
──多于三个支点的弧线梁假定按三个支点考虑，并在计算时将自重
的均布荷载先略去不计，待弧线梁内力求得后在乘以自重系数1.05；
──弧线梁的最大弯矩和双力矩均产生于跨中集中荷载作用处，故只
按该点内力作为控制条件计算承载力。
2． 符号约定
Pq—单轨吊车额定起重量和自重 —单轨吊车梁自重
—分别为梁截面绕主轴的惯性矩、抵抗矩和半截面面积矩
Ix、Iy、Wx、Sxhf、h1、b、t、tw—工字钢截面几何尺寸参数 －钢材抗弯强度设计值（215N/mm2）
2
fv—钢材抗剪强度设计值（125N/mm
）
l—单轨吊车梁跨度 ─竖向弯矩；
─剪力或支座左边的剪力；
'MVVM─支座右边的剪力；
k─总扭转力矩； ─自由扭转力矩； ─约束扭转力矩；
MMkkBr─双力矩；
─曲率半径；
2.4-16）；
2.4-17）；
?1、?2、?3、?4─剪力和弯矩系数（见“手册”表
K─弯扭弹性特征系数，K见“手册”表??r（?为弯扭特征，
?─支点之间的圆心角；
2
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